| Hamburg Es- Bahn S-Bahn Hamburg | |
|---|---|
| informatii generale | |
| data deschiderii | 5 decembrie 1906 |
| Țară | Germania |
| Oraș | Hamburg |
| Informații tehnice | |
| Lungimea liniei | 144 km |
| Numărul de stații | 68 |
| Numărul de linii | 4 (+2 în timpul orelor de vârf) |
| stoc rulant | |
| Trafic | |
| Trafic de pasageri pe zi | 590 de mii de oameni |
| Trafic de pasageri pe an | 190,5 milioane de oameni ( 2007 ) |
| Diagrama liniilor | |
Trenul orașului Hamburg ( S-Bahn german Hamburg ) - Es-Bahn ( S-Bahn german ), unul dintre tipurile de transport public din Hamburg și zona sa metropolitană. Împreună cu căile ferate subterane și regionale, formează coloana vertebrală a transportului feroviar urban în Hamburg și în împrejurimi. Spre deosebire de sistemele similare de transport urban pentru navetiști din alte orașe din Germania și Austria , S- Bahnul Hamburg joacă un rol mic în traficul de navetiști, deoarece liniile sale circulă în principal în oraș.
Rețeaua S-Bahn funcționează în Hamburg din decembrie 1906 și are în prezent 68 de stații pe patru linii principale și două linii suplimentare utilizate în orele de vârf, cu o lungime totală de 144 de kilometri. Sistemul are 11 stații de metrou și 4 stații combinate cu gări germane . Trenurile de linii diferite folosesc aceleași șine atunci când rutele coincid. Se utilizează atât curent continuu, cât și curent alternativ.
Trenul orașului funcționează de la 04:30 la 01:00, în noaptea de vineri spre sâmbătă, de sâmbătă până duminică și înainte de sărbători. În timpul zilei, intervalul dintre trenuri este de 10 minute, iar de la 23:00 la 6:00 - 20 de minute.
În 2007, traficul mediu de pasageri a fost de 590 de mii de persoane. pe zi, în doar un an, peste 190 de milioane de pasageri au folosit serviciile trenului electric al orașului.
Linia de cale ferată care leagă Altona și Blankenese de Hamburg a fost deschisă la 5 decembrie 1906 și a fost alimentată cu abur. În 1907, linia a fost electrificată, primul tren electric a trecut prin ea la 1 octombrie 1907, iar din 29 ianuarie 1908, linia Blankenese - Ohlsdorf funcționează exclusiv pe tracțiune electrică.
Aceste date sunt de obicei denumite date apariției S-Bahn-ului Hamburg, cu toate acestea, sistemul în sine a primit numele S-Bahn în 1934, prin analogie cu sistemul S-Bahn din Berlin , care funcționează din 1930.
Din 2002, liniile operate de trenuri neelectrice au încetat să mai fie considerate linii S-Bahn și au fost incluse în căile ferate regionale. Aceste linii au primit prefixul R în loc de S pentru liniile S-Bahn.
Pe 11 decembrie 2008, a fost deschisă o nouă secțiune a liniei S1, care leagă orașul de aeroport .
Sistemul S-Bahn are 4 linii principale și două linii suplimentare S11 și S2, care funcționează în orele de vârf. Tariful este pe zonă. Toate liniile S-Bahn și U -Bahn se intersectează la gara centrală ( germană: Hauptbahnhof ).
Aeroportul Wedel / Poppenbuttel _ Blankenese - Ohlsdorf ( - Poppenbüttel ) Altona - Bergedorf Elbgaustrasse - Aumühle Pinneberg - Stade Altona - Poarta Berlinului/Primăria Harburg (—Neugraben)Gara Centrală și Altona (a doua stație din oraș) sunt noduri S-Bahn. Fiecare dintre cele șase linii trece prin ambele stații, cu excepția S21, care ocolește Altona. Ambele stații sunt cu patru căi, în timp ce gara Centrală este pe două niveluri - trenurile care merg spre nord se opresc în metrou. Gara centrală și Altona sunt conectate prin două rute S-Bahn: cea principală (S1, S2, S3) trece în subteran pe sub centrul orașului, foarte aproape de râu, a doua trece de-a lungul căii ferate, ocolind centrul de la nord (S11, S21, S31). Astfel, există șapte stații de metrou (inclusiv Altona și jumătate din Gara Centrală), ceea ce este mai mult decât în Berlin (șase) și în toate celelalte sisteme S-Bahn din Germania.
Cele mai apropiate planuri de dezvoltare a rețelei S-Bahn se referă la legătura dintre Hamburg și orașul Kaltenkirchen . Există, de asemenea, planuri de deschidere a unei noi linii, S4, care va lega Altona în vest de Ahrensburg și Bad Oldeslohe în nord-est. Se presupune că noua linie va fi creată pe baza liniei existente R10 a căii ferate regionale.
În Hamburg funcționează trenuri electrice cu trei vagoane din seriile 470, 471, 472 și 474 , 490. Trenurile sunt adesea folosite într-o combinație de două sau trei trenuri. Se folosește colectorul de curent inferior - de la o șină de contact cu o tensiune constantă de 1200 V. Designul colectorului de curent este neobișnuit - alunecă de-a lungul șinei și nu de-a lungul inferioarei, ca în alte sisteme moderne. Unele trenuri folosesc, de asemenea, un pantograf pliabil pentru alimentarea de la contactul superior AC 15 kV, 16,7 Hz.
| S-Bahn Germania | ||
|---|---|---|
| Operare |
| |
| Planificat |
| |
| Transfrontalier | Austria Salzburg Tirolul Vorarlberg Elveţia Basel St. Gallen Zurich | |