Rudel, Hans Ulrich

Hans Ulrich Rudel
limba germana  Hans-Ulrich Rudel

Hans Ulrich Rudel
Poreclă „Vulturul Estului”
Data nașterii 2 iulie 1916( 02.07.1916 )
Locul nașterii sat Konradswaldau , Silezia , Imperiul German
Data mortii 18 decembrie 1982 (66 de ani)( 18.12.1982 )
Un loc al morții Rosenheim , Germania
Afiliere  Germania nazista
Tip de armată Luftwaffe
Ani de munca 1936 - 1945
Rang oberst
Parte Schlachtgeschwader-2 [1]
a poruncit III./Schlachtgeschwader-2
Immelmann [1]
Bătălii/războaie

Al Doilea Razboi Mondial :
Premii și premii
Crucea de Cavaler a Crucii de Fier cu frunze de stejar auriu, săbii și diamante DEU DK Gold BAR.png Cruce de Fier clasa I
Cruce de Fier clasa a II-a Medalie de argint „Pentru vitejia militară”
Crucea de cavaler a Ordinului de Merit (Ungaria)
Retras om de afaceri, membru al Partidului Reichului German
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Hans Ulrich Rýdel  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ) - cel mai productiv pilot al bombardierului în scufundare Yu-87 „Shtuka” în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . Singurul cavaler al arcului complet al Crucii Cavalerului : cu frunze de stejar auriu, săbii și diamante (din 29 decembrie 1944). Singurul străin care a primit cel mai înalt premiu al Ungariei , Medalia de aur pentru vitejie . Doar Hermann Goering l-a depășit pe Rudel la numărul de premii . Național-socialist ferm , nu l-a criticat niciodată pe Adolf Hitler .

Din 1948 a locuit în Argentina . Apoi s-a mutat în Elveția . A murit la Rosenheim , înmormântat la Dornhausen . [5]

Primii ani

Născut la 2 iulie 1916 la Konradschwaldau, în Silezia (acum satul Gzhendy din Voievodatul Poloniei Silezia Inferioară). A studiat prost la școală, dar a avut realizări în sport. În 1936 a absolvit liceul și a intrat în Luftwaffe pentru a studia la școala de cadeți. În iunie 1938 s-a alăturat I./Sturzkampfgeschwader 168 în orașul Graz . La 1 ianuarie 1939, a fost transferat la școala de zbor din Hildesheim și promovat la gradul de prim-locotenent.

Meritul militar

Potrivit cifrelor oficiale de la Luftwaffe [6] , Rudel a făcut 2.530 de ieşiri (cel mai mare număr dintre piloţii celui de-al Doilea Război Mondial). Potrivit lui Rudel (niciodată confirmat ulterior din alte surse), acesta a distrus aproximativ 2.000 de piese de echipament militar, printre care: 519 tancuri, 800 de vehicule, 150 de piese de artilerie, 70 de bărci de aterizare, nouă avioane, patru trenuri blindate, mai multe poduri, un crucișător. (neterminat și puternic avariat Petropavlovsk ), liderul distrugătoarelor Minsk , a avariat cuirasatul Marat [7] .

Majoritatea zborurilor au fost efectuate pe diferite modificări ale bombardierului în scufundare Yu-87 Stuka , care, potrivit lui Rudel, a devenit extrem de eficient pentru distrugerea tancurilor după instalarea a două tunuri de calibrul 37 mm în gondolele sub aripi [8] [Notă. 1] . „Lucrul” din versiunea antitanc ( Ju-87G ) se numea Kanonenvogel (din  germană  -  „pasăre cu pistol”) sau Panzerknacker [Notă. 2] . Pistolul a făcut posibilă lupta cu succes cu „tancurile zburătoare” sovietice - aeronave blindate de atac Il-2 [9] .

La sfârșitul războiului, a zburat și cu avionul de luptă Fw 190 .

A doborât 9 avioane inamice - 2 Il- 2 avioane de atac și 7 luptători.

Potrivit memoriilor lui Rudel [10] , unul dintre luptătorii sovietici doborâți de trăgătorul lui Rudel sau prăbușit în timpul urmăririi sale din cauza turbulențelor  era pilotat de un pilot rus experimentat și cunoscut, conform uneia dintre versiuni (întâmpinându-se însă probleme cronologice). ) [11] acesta ar putea fi celebrul as sovietic Lev Shestakov , care a murit în circumstanțe care aveau anumite asemănări cu cele descrise de Rudel. [12]

Rudel însuși a fost doborât de 32 de ori în timpul celui de-al Doilea Război Mondial (după el, întotdeauna doar de artileria antiaeriană ), de câteva ori a fost grav rănit. În luptele de peste Oder, un proiectil antiaerian de 40 mm i-a lovit piciorul drept, dar a continuat să zboare chiar și după ce și-a amputat piciorul sub genunchi [Notă. 3] .

Cuirasatul „Marat”

La 23 septembrie 1941, cuirasatul Marat , care a luat parte la apărarea Leningradului , a primit o lovitură directă de la două bombe, dintre care una a fost aruncată de Rudel, care a decolat de pe aerodromul Tyrkovo , lângă Luga . Ca urmare a exploziei muniției turelei de prova (momentul atacului a fost filmat de tunerul de coadă K. Bayer în momentul în care aeronava a ieșit din scufundare, explozia navei de luptă a fost surprinsă în fotografie) nava a fost parțial inundat și s-a întins pe pământ lângă zid, la o adâncime de 11 metri, iar toată artileria navei a fost în cele din urmă stricată. [13]

Potrivit lui Rudel însuși, el a atacat cu succes Marat de două ori - pe 16 septembrie, a aruncat două bombe de 500 de kilograme pe punte, iar pe 23 septembrie, el a fost cel care a aruncat bomba de 1000 de kilograme care a dus la explozia artileriei. pivnița și inundarea parțială a navei [14] .

O lună și jumătate mai târziu, capacitatea de luptă a navei a fost parțial restaurată. Până la sfârșitul blocadei de la Leningrad au continuat să fie folosite trei turnulețe de tunuri de calibrul principal (cu excepția celei care a primit lovitura directă descrisă ) și instalații antiaeriene .

Activități postbelice

După ce s-a predat americanilor pe 8 mai 1945 și a fost eliberat din captivitate în aprilie 1946, Rudel a emigrat în Argentina la începutul lunii iunie 1948. În Argentina, Rudel a devenit un prieten apropiat și confident al președintelui țării Juan Perón și al președintelui paraguayan Alfredo Stroessner . Rudel a creat „Kameradenwerk”  – o organizație pentru a ajuta compatrioții condamnați ca criminali de război sau ascunși în exil. În special, această organizație a trimis pachete cu alimente către R. Hess și K. Dönitz , iar uneori le-a plătit cheltuielile legale [16] . În Argentina, Rudel a scris Trotzdem (Împotriva tuturor cotelor), publicat la Buenos Aires în noiembrie 1949. Această carte a fost publicată ulterior în SUA sub titlul „Stuka Pilot”. Prefața acestei ediții a fost scrisă de Pierre Klosterman , care a devenit prietenul lui Rudel. La sfârșitul anilor 1960, în timpul dezvoltării aeronavei de atac A-10 de către americani, analistul militar Pierre Spray , care a fost însărcinat de US Air Force să elaboreze o specificație detaliată pentru această aeronavă, a cerut ca fiecare membru al echipa de proiectare a citit cartea lui Rudel [17] .

În Argentina, Rudel a făcut bani îndeplinind contracte pentru armata braziliană și a oferit, de asemenea, servicii de consultanță și mediere guvernelor din Bolivia, Chile și Paraguay. După răsturnarea regimului Perón în 1955, Rudel a fost forțat să se mute în Paraguay . Acolo a lucrat ca reprezentant al mai multor companii vest-germane, în special Dornier Flugzeugwerke, Focke-Wulf, Messerschmitt și Siemens [18] .

Opinii politice

La sfârșitul anului 1951, Rudel a publicat două pamflete politice la Buenos Aires - „Noi, soldații din prima linie, și opinia noastră despre rearmarea Germaniei” și „Înjunghierea în spate sau Legendă”. În prima carte, Rudel, vorbind în numele tuturor soldaților din prima linie, susține că este din nou gata să lupte împotriva bolșevicilor și pentru „spațiul de viață” din Est, care este încă necesar pentru supraviețuirea națiunii germane. [1] .

În cel de-al doilea, în urma tentativei de asasinat asupra lui Hitler din iulie 1944 , Rudel explică cititorului că responsabilitatea pentru înfrângerea Germaniei în război revine generalilor, care nu au înțeles geniul strategic al Fuhrer-ului și în special ofițerii conspirați, întrucât criza politică provocată de tentativa lor de asasinat a permis trupelor britan-americane să se afișeze în Europa [1] . Rudel mai susține că „războiul Germaniei împotriva Uniunii Sovietice a fost un război defensiv” și, în plus, „o cruciada de dragul lumii întregi” [19] .

Până la moartea sa, Hans-Ulrich Rudel s-a remarcat prin opinii de extremă dreaptă, stânjenind oficialul Bonn cu declarațiile sale [1] . De asemenea, Rudel a încercat să candideze la Bundestag pentru ultra-conservatorul Deutsche Reichspartei , dar a fost învins la alegeri. A luat parte activ la întâlnirile anuale ale veteranilor escadronului Immelmann , în 1965 a deschis un memorial pentru piloții SG2 morți în Burg-Staufenburg [1] .

Viața personală

A fost căsătorit de trei ori, este de remarcat faptul că toate cele trei soții sale aveau același nume - Ursula.

În prima căsătorie s-au născut doi fii: Hans-Ulrich Jr. și Siegfried. În a doua căsătorie, s-a născut un fiu, Christophe.

Premii

Lucrări

Vezi și

Note

  1. ↑ Pentru a lupta cu tancurile, pistolul a fost echipat cu obuze perforatoare cu miez de carbură de tungsten
  2. ↑ Echivalentul german al cuvântului argou rusesc „ safecracker ”, adică un safecracker, este folosit ca un joc de cuvinte în acest caz, deoarece în germană „Panzer” înseamnă și „tanc” ( Don Hallway „Vulturul de pe frontul de est”
  3. ↑ În acest moment, piciorul drept al lui Rudel era în ghips de la o rană anterioară ( Don Hallway „The Eagle of the Eastern Rront” )

Surse

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Rudel Hans Ulrich  . weltkrieg.ru. Recuperat la 23 februarie 2008 . Arhivat din original pe 7 ianuarie 2006.
  2. ↑ 1 2 Hans U. Rudel // Babelio  (fr.) - 2007.
  3. ↑ 1 2 Hans-Ulrich Rudel // Munzinger Personen  (germană)
  4. ↑ Biblioteca Națională Germană , Biblioteca de stat din Berlin , Biblioteca de stat bavareza , Înregistrarea Bibliotecii Naționale din Austria #118603655 // Controlul general de reglementare (GND) - 2012-2016.
  5. ↑ Hans-Ulrich Rudel (link inaccesibil) . Preluat la 1 martie 2011. Arhivat din original la 25 mai 2012. 
  6. ↑ Buncărul Piloten 1939-1945 . Stuka und Schlachtflieger Asse . Consultat la 12 iulie 2007. Arhivat din original la 19 februarie 2012.
  7. ↑ Just, Gunther (1986). Stuka Pilot Hans Ulrich Rudel . Atglen, Pennsylvania: Istoria militară Schiffer. ISBN 0-88740-252-6 , pagina 43
  8. ↑ Alexander Ludeke. Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg - Tipărit în China - Paragon Books Ltd. 2010 ISBN 978-1-4454-1132-3
  9. ↑ Don Holway „Vulturul Rrontului de Est”
  10. ↑ * G. W. Rudel „Stuka Pilot” :

    A fost doborât de Gadermann (tunarul lui Rudel) sau a căzut din cauza turbulenței de la elicea mea în timpul virajelor noastre scurte? Nu conteaza. Căștile mele au izbucnit brusc în țipete stânjenite de la radioul rusesc; rușii au urmărit ce s-a întâmplat și se pare că s-a întâmplat ceva deosebit... Din mesajele radio rusești, am constatat că era un pilot de luptă sovietic foarte faimos, care a fost nominalizat în repetate rânduri la titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Trebuie să-i dau credit - a fost un pilot bun.

    Text original  (engleză)[ arataascunde] A fost doborât de Gadermann sau a căzut din cauza spălării în contra de la motorul meu în timpul acestor viraje strânse? Nu contează. Căștile mi-au explodat brusc în țipete confuze de la radioul rusesc; Rușii au observat ce sa întâmplat și pare să se fi întâmplat ceva special... Din mesajele radio rusești, descoperim că acesta a fost un pilot de luptă sovietic foarte faimos, numit de mai multe ori Erou al Uniunii Sovietice. Ar trebui să-i dau un credit: a fost un pilot bun
  11. ↑ Vezi articolul despre Shestkaov
  12. ↑ G. W. Rudel. Capitolul 14 _ _ E. M. Kovalev.
  13. ↑ D. B. Khazanov. Capitolul 6. Inamicul la Porți // Bătălia pentru Rai. 1941. De la Nipru la Golful Finlandei . — M. : Yauza, Eksmo, 2007. — 416 p. - (Marele Război Patriotic: Război Necunoscut). - 6000 de exemplare.  - ISBN 5-699-19616-1.
  14. ↑ G. W. Rudel. Capitolul 4 E. M. Kovalev.
  15. ↑ Shirokorad A. B. Flota pe care Hrușciov a distrus-o. - M .: AST: SA „VZOI”, 2004. - 440 p.: 32 p. Il. (Confruntări mari). ISBN 5-17-021113-9 , ISBN 5-9602-0027-9
  16. ↑ Goñi, Uki, 1953-. Adevărata Odesa: cum a adus Perón criminalii de război naziști în Argentina . — Londra: New York, (tipărire 2003). — xxx, 410 pagini, [8] pagini de plăci p. — ISBN 9781862075528 .
  17. ↑ Coram, Robert. Boyd: pilotul de vânătoare care a schimbat arta războiului . — Ed. I. - Boston: Little, Brown, 2002. - x, 485 pagini p. — ISBN 9780316796880 .
  18. ↑ Wulfen, Bernd. Deutsche Spuren în Argentinien: zwei Jahrhunderte wechselvoller Beziehungen . - Berlin: Linkuri, 2010. - 260 S. p. — ISBN 9783861535737 .
  19. ↑ Hans-Ulrich Rudel // Der Spiegel. - 1982. - Nr. 52 .

Link -uri

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole