Ivan Petrovici Garkavenko | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 27 ianuarie 1918 | |||||
Locul nașterii | Olviopol , Elisavetgrad Uyezd , Imperiul Rus | |||||
Data mortii | 29 noiembrie 2008 (90 de ani) | |||||
Un loc al morții | orașul Yaroslavl , Rusia | |||||
Cetățenie |
URSS → Rusia |
|||||
Ocupaţie | muncitor feroviar | |||||
Premii și premii |
|
Ivan Petrovici Garkavenko ( 27 ianuarie 1918 - 29 noiembrie 2008 ) - comandant de pluton al batalionului 8 separat de cale ferată de restaurare, maistru, erou al muncii socialiste .
Născut la 27 ianuarie 1918 în orașul Olviopol [1] , în familia unui lucrător feroviar. După ce a terminat șapte clase, a intrat la școala de ucenicie a fabricii de căi ferate din orașul Gayvoron . După ce l-a finalizat cu succes, a lucrat ca mecanic într-un depozit și apoi ca asistent de locomotivă pe calea ferată Odessa .
În septembrie 1938 a fost înrolat în Armata Roșie și trimis la școala regimentară a uneia dintre unitățile feroviare din Vitebsk . El a continuat să servească în batalionul 8 separat de reconstrucție feroviară al brigăzii 17 de căi ferate. În 1939 a luat parte la campania de eliberare din Belarusul de Vest , în 1940 - în Basarabia . Apoi, ca parte a batalionului, s-a angajat în modificarea ecartamentului de vest la cel rusesc în tronsonul Mogilev - Ungen , în Belarus a construit un drum între stațiile Timkovici și Baranovichi . Aici, în calitate de maistru al celei de-a doua companii, Garkavenko a întâlnit începutul Marelui Război Patriotic .
Încă din primele zile ale războiului, sarcinile batalionului său au inclus stingerea incendiilor, refacerea rutelor după raiduri și construirea de bariere în calea unităților inamice. Fără echipament special, cu mijloace improvizate, militarii au salvat trenurile cu combustibil din incendiu, mergând pe front, cu echipamente evacuate spre est. A trebuit să particip și la lupte.
La unul dintre transporturi, maistrul Garkavenko a organizat munca pentru a salva trenul blindat „Răzbunătorul Poporului”, care a deraiat parțial: șina din fața trenului blindat a fost ucis de o obuze, iar prima pereche de roți a fost la sol. În ciuda bombardării continue a trenului blindat de către inamic, soldații feroviari și luptătorii trenului blindat, sub conducerea lui Garkavenko, au restabilit calea în mai puțin de două ore și au pus trenul blindat pe șine.
Ca parte a celui de-al 8-lea batalion feroviar separat de restaurare, maistrul Garkavenko a fost implicat direct în susținerea operațiunilor de luptă ale unităților și subunităților de pe fronturile de Vest , Kalinin și Baltice , a inspirat luptătorii să îndeplinească sarcinile prin exemplul personal. Ca parte a companiei de poduri, a participat la construcția și restaurarea a zeci de poduri mari și mici. Membru al PCUS (b) / PCUS din 1943 .
Odată, brigada complexă a maistrului Garkavenko a primit sarcina: să refacă de urgență 700 de metri de cale la secțiunea de cap, în zona de foc a inamicului. Maistrul însuși s-a comportat de parcă ar fi bătut în cârje toată viața, a tăiat șine, a îndreptat poteca. Era mereu în zona în care era cel mai greu. Acest lucru este evidențiat în mod elocvent de rândurile din lista de premii:
„... În ciuda gloanțelor inamice și a exploziilor de obuze, militarii de recuperare au terminat chiar în prima zi toate lucrările prevăzute de program. Dar luptătorii nu s-au odihnit, ci urmând exemplul maistrului Garkavenko, au continuat să lucreze, înțelegând responsabilitatea sarcinii care le-a fost încredințată. Cu o zi înainte de termen, au finalizat refacerea potecii.
Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 noiembrie 1943, „pentru merite deosebite în asigurarea transportului pentru front și a economiei naționale și realizări remarcabile în restabilirea economiei feroviare în condiții dificile de război”, maistrul Garkavenko Ivan Petrovici [2] a fost distins cu titlul de Erou al Muncii Socialiste cu Ordinul Lenin (nr. 16251) și medalia de aur cu Secera și Ciocanul (nr. 120).
În 1944 a participat la lucrările de restaurare a fâșiei Frontului 1 Baltic . Curând, a fost trimis să studieze la Școala de Comunicații Militare Ordinul Lenin al Bannerului Roșu din Leningrad, numită după M.V. Frunze. În școală a fost maistrul companiei de cadeți, care includea departamentul de Eroi. După absolvire, în primăvara anului 1945 a revenit în unitatea sa ca ofițer.
În vara anului 1945, brigada pe care a servit-o Garkavenko construia o cale ferată pe malul sudic al lacului Baikal de la Irkutsk la stația Slyudyanka și asigura operațiuni de luptă pentru Frontul Transbaikal .
După război, a continuat să servească în trupele de cale ferată . A restaurat instalațiile feroviare distruse din Donbass , a ridicat șine secundare de la stația Peschanka până la Kupyansk , a participat la dezvoltarea instalațiilor feroviare ale centralelor hidroelectrice Kuibyshev și Volzhskaya . Din 1960, maiorul Garkavenko a fost în rezervă. A servit în același batalion mai bine de 20 de ani, doar în diferite brigăzi de cale ferată.
A venit în patria soției sale în orașul Yaroslavl pentru reședință permanentă . În martie 1961, comitetul regional de partid a fost trimis în regiunea Uglich ca președinte al fermei colective Kalinin, iar în câțiva ani l-a adus în prim-plan. Apoi a lucrat ca maestru de pregătire industrială în școala de construcții nr. 2 a orașului Yaroslavl, a fost mecanic, instalator la Uzina de motoare din Yaroslavl .
După ce s-a odihnit binemeritat în 1986, sa mutat în patria sa, a locuit în satul Stanislavcik, districtul Pervomaisky , regiunea Mykolaiv . Mai târziu s-a întors la Iaroslavl. S-a stins din viață la 29 noiembrie 2008 . A fost înmormântat la Iaroslavl, la Cimitirul Memorial Militar (Leontievsky) .
În anul 2000, din ordinul comandantului trupelor de cale ferată, locotenent-colonelul Ivan Petrovici Garkavenko a fost înscris ca soldat de onoare al Diviziei 1 a Batalionului 1 ponton și pod al Centrului de testare al trupelor de cale ferată.
Ivan Petrovici Garkavenko . Site-ul „ Eroii țării ”.