Șantierul naval Gdansk

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 11 iulie 2020; verificările necesită 9 modificări .
Șantierul naval Gdansk
Tip de societate pe acţiuni
Baza 1945
Locație
Industrie constructii navale
Site-ul web gdanskshipyard.pl
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Șantierul naval Gdansk ( în polonez Stocznia Gdańska ) este o mare întreprindere poloneză de construcții navale din orașul Gdansk . Cunoscut ca locul mișcării Solidaritatea în 1980 .

Istorie

Întreprindere în Polonia

Creat în 1945 , pe baza a două șantiere navale germane (Schichau-Werft și Danziger Werft), puternic avariate în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . Prima navă a șantierului naval din Gdansk „Soldek” a fost lansată în 1948 .

În anii 1960, aproximativ 30 de nave erau construite la șantierul naval anual. În anul 1968, capacitatea totală de transport a navelor construite la șantierul naval se ridica la 418,5 mii tone.Până în 1969 au fost construite în total 526 nave, cu o capacitate totală de transport de 2507,2 mii tone.

Principalele produse ale șantierului naval erau bărci moderne de pescuit . Au fost construite nave comerciale , în principal pentru transportul mărfurilor mici. Șantierul naval producea și echipamente și mecanisme de navă. O parte semnificativă a producției șantierului naval Gdansk a fost exportată, URSS a fost cel mai mare cumpărător al navelor sale .

În perioada 1970-1989 , ea a purtat numele de V. I. Lenin .

Șantierul naval Gdansk im. Lenina a fost în mod tradițional centrul protestelor muncitorilor din PPR :

Întreprindere în Republica Polonia

În 1990 - 1996 _ compania a funcționat ca societate pe acțiuni , cu peste 60% din acțiuni deținute de statul polonez , restul aparținând colectivului de muncă . După decizia instanței de faliment din 8 august 1996, Solidaritatea a lansat o strângere de fonduri. Până în decembrie 1997, au fost strânși peste 5,2 milioane de zloți (mai mult de 1,6 milioane de dolari). Lucrările la șantierul naval nu s-au oprit, dar numărul de angajați și volumele de producție au scăzut brusc.

La 8 septembrie 1998 , SA „Șantierul naval Gdansk” a fost vândut pentru 115 milioane USD către Tricity Shipbuilding Corporation , principalul proprietar al cărei societate era SA „Șantierul naval Gdynia ”. Șantierul Naval Gdansk a fost transformat într-o nouă unitate structurală și a fost denumit „Șantierul Naval Gdansk - Grupul șantierului Gdynia” [2] .

În august 2006 , compania s-a desprins din corporație ca SA independent „Șantierul naval Gdansk”. În noiembrie 2007 , un pachet de 75% a fost achiziționat de concernul ucrainean ISD Poland, deținut de Sergey Taruta și Oleg Mkrtchan . 25% din acțiuni sunt deținute de compania de stat poloneză ARP ( Agencji Rozwoju Przemysłu , Agenția de Dezvoltare Industrială).

În a doua jumătate a anilor 2000[ clarifica ] UE a cerut șantierului naval din Gdansk să returneze o subvenție emisă de guvernul polonez cu încălcarea normelor UE. [3]

În prezent (?2013), aproximativ 2 mii de oameni lucrează la șantierul naval (de aproximativ zece ori mai puțin decât la începutul anilor 1980). Situația economică a întreprinderii este instabilă [4] . În primăvara anului 2013 , au existat întreruperi în plata salariilor. La 26 septembrie 2013, gruparea sindicală Solidaritate condusă de Karol Guzikevici [5] a făcut o grevă la șantierul naval cu câteva sute de participanți [6] . Guvernul lui Donald Tusk a refuzat să aloce subvenții unei întreprinderi deținute în trei sferturi de capitalul ucrainean [7] .

Legendarul șantier naval a fost păstrat. Totuși, acest lucru a fost făcut în principal din motive politice și ideologice, contrar tendinței economice. Grupul polonez de construcții navale rămâne în urmă în concurența internațională și este supus presiunii administrative și economice din partea autorităților UE [8] [9] .

Produse

Nave de marfă uscată

Vrachieri

Transportoare de cherestea

Ro-Ro

Traulere

Nave cu pânze

Link -uri

Note

  1. ↑ O partyjnym dyrektorze, co „poszedł z nami”. W grudniu 1970 roku Klemens Gniech strajkował, w sierpniu 1980 roku był dyrektorem Stoczni im. Lenina . Preluat la 30 decembrie 2020. Arhivat din original la 2 ianuarie 2022.
  2. ↑ Istoria Stocznia Gdańsk SA . Consultat la 22 februarie 2014. Arhivat din original pe 7 ianuarie 2014.
  3. ↑ Ambasadorul UE la Kiev a vorbit categoric împotriva dezvoltării industriei ucrainene și și-a susținut cuvintele cu amenințări serioase
  4. ↑ Tatyana Romanenko. Slipway Freedom Arhivat 1 august 2014 la Wayback Machine // Ogonyok
  5. ↑ Muncitorii șantierului naval Gdansk fac grevă în Polonia . Consultat la 22 februarie 2014. Arhivat din original la 1 februarie 2014.
  6. ↑ Muncitorii din șantierul naval Gdansk intră în grevă . Preluat la 22 februarie 2014. Arhivat din original la 1 octombrie 2013.
  7. ↑ Tusk: Polonia nu va da bani pentru a salva șantierul naval din Gdansk, deținut de ucrainean
  8. ↑ Rugul funerar al construcțiilor navale poloneze. Oficialii UE distrug leagănul Solidarității Arhivat la 2 februarie 2014 pe Wayback Machine // solidarnost.org
  9. ↑ Alexey Timofeychev. Comisia Europeană distruge construcțiile navale poloneze? Arhivat la 22 decembrie 2015 la Wayback Machine // BBC
  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice