Prietenie | |
---|---|
Serviciu | |
Ucraina | |
Nume | Prietenie |
Tipul platformei | navă cu trei catarge |
Port de origine | Odesa |
numărul IMO | 8500692 |
Organizare | Academia Națională Maritimă din Odesa |
Producător | Șantierul naval Gdansk |
Autor de desen de nave | Sigmund Horen |
Lansat în apă | 1987 |
Serviciu | |
numărul IMO | 8500692 |
Producător | Șantierul naval Gdansk |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 1354 tone |
Lungime |
|
Lățimea mijlocului navei | 14,0 m |
Proiect | 7,0 m |
Motoare | Sulzer 6AL20/24 2x420 kW |
Zona velei | 3000 mp. |
viteza de calatorie | 15 noduri (pânze) 11 noduri (elice) |
Echipajul | cincizeci; 144 de stagiari |
Materialul carcasei | oţel |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Druzhba” este o navă de antrenament cu trei catarge (o navă cu echipament complet de navigație), portul de înmatriculare Odesa , Ucraina . În prezent singura barcă cu pânze din Ucraina [1] .
Construit în Polonia la șantierul naval Gdansk în 1987.
Nava de antrenament „Druzhba” a fost liderul unei serii de cinci nave cu pânze de același tip comandate în Republica Populară Polonă pentru URSS. Pe lângă Friendship, aceștia sunt Mir (pentru LVIMU, Leningrad), Khersones (pentru detașamentul de nave școlar din Marea Neagră, Sevastopol), Pallada (pentru Institutul pentru Industria și Economie a Pescuitului din Orientul Îndepărtat) și Nadezhda (pentru DVIMU numit după G.I.Nevelskoy, Vladivostok). Prototipul proiectului barca cu pânze de antrenament de tip Druzhba este proiectul barca cu pânze de antrenament de tip Gift of Youth [2] .
Această navă cu trei catarge a fost construită sub supravegherea Registrului polonez conform prototipului de nave cu vele de la începutul secolului al XX-lea; are un armament complet de tip „navă”. Pânzele sunt controlate exclusiv manual. Nava are două motoare principale diesel Zultzer cu o capacitate de 840 kW fiecare.
În 1992, în portul italian Messina , nava a fost transformată într- un iaht de croazieră [3] . Numărul de locuri pentru cadeți a fost redus la 30; În locul cabinelor au apărut 29 de cabine duble pentru pasageri, un restaurant cu 75 de locuri și două baruri. Nava a operat pe ruta Barcelona - Insulele Baleare [3] , apoi (1995-1996) în Bulgaria, în 1997 a fost închiriată de Primorye (proprietar Leonid Klimov ).).
De la începutul secolului al XXI-lea, nava a fost depozitată în portul Odesa , iar cadeții juniori ai Universității Naționale „Academia Maritimă din Odessa” practică periodic pe ea .
Navele cu pânze ale Ucrainei din secolul XXI | |
---|---|
|
Darul tineretului - fregate clasa | |
---|---|