Baer, ​​Heinz

Heinz Baer
limba germana  Barul Heinz
Poreclă Pritzl
Data nașterii 21 martie 1913( 21.03.1913 )
Locul nașterii Sommerfeld
Data mortii 28 aprilie 1957( 28.04.1957 ) (44 de ani)
Un loc al morții Braunschweig
Afiliere  Statul german Germania nazistă
 
Tip de armată Luftwaffe
Rang Locotenentul Oberst
Bătălii/războaie

Al doilea razboi mondial

Premii și premii
Cruce de Fier clasa a II-a Cruce de Fier clasa I DEU DK Gold BAR.png
Crucea de Cavaler a Crucii de Fier cu frunze de stejar și săbii
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Heinz „Pritzl” Baer ( germană:  Heinz (Oskar-Heinrich) „Pritzl” Bär ; 21 martie 1913  – 28 aprilie 1957 , Braunschweig ) a fost un pilot as al celui de -al Doilea Război Mondial , în timpul căruia a făcut aproximativ 1000 de ieşiri, obținând 220 de victorii aeriene, 96 dintre ele pe Frontul de Est, precum și 21 asupra avioanelor B-17 și B-24 . A fost doborât de 18 ori, Baer a sărit cu parașuta de patru ori, iar în alte cazuri a aterizat de urgență. Până la sfârșitul războiului, el a zburat cu o versiune modificată a avionului de luptă Messerschmitt Me.262 , obținând 16 victorii cu acesta și devenind astfel cel mai bun as de luptă cu reacție de zi al celui de-al Doilea Război Mondial. A murit la 28 aprilie 1957 într-un accident de avion. A fost distins cu Crucea de Cavaler cu frunze de stejar și săbii.

Biografie

Născut la 21 martie 1913 în Sommerfeld , lângă Leipzig , într-o familie de țărani. Din copilărie, Baer a fost pasionat de diverse tehnici, în special de aviație. În 1928, la vârsta de 15 ani, a început să piloteze un planor.

La 1 aprilie 1935, crearea Luftwaffe a fost anunțată în Germania , iar Baer s-a oferit mai întâi voluntar pentru Wehrmacht , iar apoi, în 1937 , pentru Luftwaffe . Baer spera că Luftwaffe va fi un fel de scenă sau o piatră de temelie pentru o carieră de pilot civil. Dar Baer a devenit pilot militar.

În septembrie 1938, Baer a fost inclus în 1./JG135 ca pilot de transport Ju-52 , iar la începutul anului 1939 a absolvit un curs de pilot de luptă și a fost trimis la JG 51 , unde a început războiul ca un modest subofițer ca parte a uneia dintre escadrile. Și-a deschis contul victoriilor sale aeriene pe 25 septembrie 1939 peste granița germano-franceză, trimițând aeronava franceză Curtiss Hauck 75A de la GC1/4 la sol .

O zi mai târziu, pe 27 septembrie 1939 , Baer a prezentat Crucii de Fier clasa a II-a .

Baer a primit Crucea de Fier clasa I la 6 iulie 1940 .

Până la sfârșitul campaniei franceze , a doborât încă trei vehicule inamice. Baer aproape că a murit în bătălia Angliei . Luptător agresiv din fire, a văzut din prima mână pericolele unui carusel aerian cu Spitfires și Hurricanes . De câteva ori, inamicul l-a forțat pe Baer să-și pună Messerschmitt Bf 109E deteriorat pe „burtă”. Înainte, a reușit întotdeauna să facă o aterizare de urgență pe uscat, dar pe 2 septembrie , întorcându-se pe aerodrom după o nouă avarie de luptă, luptătorul lui Baer a fost tras brusc asupra unui Spitfire care s-a strecurat în spate și s-a prăbușit în apele Canalului Mânecii .

Se spune că Hermann Goering a observat personal această imagine neimpresionantă. A ordonat să-i fie adus pilotul încă ud și l-a întrebat cu severitate la ce se gândește când a intrat în apă. „Despre discursul dumneavoastră, domnule Reichsmarschall ”, a scapat Baer fără să se gândească, „că Anglia  nu mai este o insulă!” În ciuda acestei îndrăzneală, Baer a scăpat cu o pedeapsă blândă, iar la sfârșitul anului 1940 era deja lider în numărul de victorii în rândul piloților subofițeri. Patru victorii ulterioare asupra Canalului Mânecii i-au crescut palmaresul la 17 avioane doborâte, iar apoi JG 51 a fost transferat în Est pentru a participa la Operațiunea Barbarossa . Pe Frontul de Est, Baer a început să crească rapid numărul de vehicule doborâte.

La 2 iulie 1941, pentru 27 de victorii, asul a primit Crucea de Cavaler și, în același timp, a fost promovat locotenent.

Pe 5 iulie 1941, a doborât un MiG-3 și două DB-3 , iar a doua zi două Il-2 de la 4 Shap .

La 19 iulie 1941, Baer a primit comanda 12./JG 51 .

Pe 14 august 1941, locotenentul Baer a primit frunzele de stejar la Crucea Cavalerului. Până în acel moment, 60 de avioane inamice erau în contul său de luptă.

La 30 august 1941, Baer a doborât șase vehicule sovietice deodată.

Baer a primit săbii la Crucea Cavalerului pe 16 februarie 1942 .

La 11 mai a aceluiași an, Baer a fost numit comandant al I. / JG 77 , grupul său a luat parte la luptele de peste Tamanya .

Pe 19 mai, Baer a trecut de cea de-a 100-a piatră de hotar în numărul de avioane doborâte și a devenit al nouălea pilot Luftwaffe care a depășit această barieră.

Pe tot parcursul anului 1941, Baer a doborât 96 de avioane sovietice, reușind să viziteze spitalul de ceva timp, unde s-a rănit la spate. În plus, deja în calitate de comandant al grupului I/ JG 77 , Heinz Baer a luptat pe cerul Siciliei și Maltei și apoi în Africa de Nord . După căderea Tunisiei în primăvara anului 1943, a mers să fie tratat pentru ulcer gastric și malarie. Până atunci, avea 158 de avioane inamice doborâte pe seama lui.

Baer a revenit în serviciu în același an, conducând grupul II / JG 1 . Participând la operațiunile de protecție a spațiului aerian al Reichului, pentru prima dată pe un avion de luptă Focke-Wulf FW 190 , s-a întâlnit în aer cu Fortărețele Zburătoare americane. După ce a câștigat 21 de victorii în aceste bătălii, a obținut un rating ridicat în rândul specialiștilor în „camioane grele”. Ultimele sale sarcini au fost comandantul JG 3, cu care Baer a obținut cea de-a 200-a victorie la 22 aprilie 1944; din ianuarie 1945  - funcția de șef al școlii de zbor pentru antrenament în zboruri cu reacție de luptă din Lechfeld, unde a pilotat Heinkel He 162 ; și în sfârșit, unitatea cu reacție JV 44 , pe care Baer a comandat-o după rănirea lui Adolf Galland și moartea lui Günther Lützow (108 victorii).

Cele 220 de victorii aeriene confirmate ale lui Heinz Baer l-au plasat pe locul opt pe lista generală a experților germani. Pe de altă parte, după Hans-Joachim Marcel , a doborât mai multe avioane inamice pe frontul de vest decât orice alt pilot german. Aceasta se referă atât la victoriile africane, cât și la cerurile din Europa, unde Baer a doborât cel puțin 75 de avioane britanice și americane. A obținut 16 victorii cu avionul Me 262 și, până în 1953, a rămas liderul printre asii aviației cu reacție. A terminat războiul cu gradul de locotenent Oberst ( locotenent colonel ). Războiul nu a fost o călătorie de plăcere pentru Baer. El însuși de optsprezece ori a devenit victima luptătorilor inamici: de patru ori a părăsit avionul cu o parașută, iar în alte cazuri a aterizat de urgență. A fost doborât de șapte ori de piloții Spitfire . Cu toate acestea, „Pritzl” Baer a supraviețuit acestui război teribil, dar în 1957 a murit într-un accident de avion ușor.

Vezi și

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata