| Richard von Helmholtz | |
|---|---|
| Data nașterii | 28 septembrie 1852 [1] |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 10 septembrie 1934 [1] (81 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Țară | |
| Ocupaţie | inginer , documentarist , proiectant de locomotive |
Richard Wilhelm von Helmholtz ( germană : Richard Wilhelm von Helmholtz ; 28 septembrie 1852 , Königsberg , Prusia - 10 septembrie 1934 , München , Bavaria ) a fost un inginer și proiectant german de locomotive cu abur.
Richard von Helmholtz s-a născut în familia celebrului om de știință, fiziolog și fizician german Hermann von Helmholtz (1821-1894) și a primei sale soții Olga (n. Velten; 1827-1859). Din cauza bolii Olgăi (a suferit de tuberculoză), la ordinul medicilor și cu speranța de a-și îmbunătăți sănătatea într-un alt climat, familia s-a mutat adesea. S-au mutat mai întâi la Bonn în 1855 , apoi la Heidelberg în 1858 , unde Richard a urmat liceul. După ce a studiat la Institutul Politehnic din Stuttgart și un stagiu la compania de inginerie Borsig din Berlin , a studiat ingineria mecanică la Universitatea Tehnică din München , inclusiv sub Johann Bauschinger și Carl von Linde .
După ce și-a primit diploma în 1876, și-a început activitatea de proiectant la fabrica de locomotive Krauss din München, unde a devenit curând șeful biroului de proiectare. În această poziție, el a determinat în mare măsură soarta companiei până la pensionarea sa în 1918 , mai ales după plecarea proprietarului fabricii Georg Krauss de la conducere în 1885 . În timpul activității sale, el a fost implicat în îmbunătățirea componentelor și părților locomotivei cu abur, cum ar fi îmbunătățirea și simplificarea distribuției de abur Geisinger .
În 1887, a investigat pentru prima dată starea locomotivelor în curbe și uzura roților și șinelor. Ca rezultat practic, această lucrare teoretică a dus la crearea în 1888 a cadrului de direcție Krauss-Helmholtz, care a fost instalat ulterior pe multe locomotive, nu doar pe locomotive cu abur. Designerul austriac Karl Gölsdorff a luat mai multe perspective din cercetările lui Helmholtz și a dezvoltat axa de deplasare transversală a baldachinului, așa-numita axă Gölsdorff, care a devenit standardul în construcția de locomotive.
Richard von Helmholtz a proiectat și construit următoarele tipuri de locomotive:
În perioada petrecută la uzina Krauss, a publicat numeroase articole despre istoria dezvoltării locomotivelor, în special în Die Lokomotive, o revistă de specialitate în tehnologie feroviară din Viena.