Gerstner, Franz Anton von

Franz Anton Ritter von Gerstner ( german  Franz Anton Ritter von Gerstner , ceh František Antonín Gerstner ; c. 1795, Praga  - 1840 , Philadelphia ) - inginer austriac și ceh, constructor al primelor căi ferate din Cehia, Austria și Rusia.

Biografie

Franz Anton von Gerstner a fost al patrulea copil al profesorului praghez Franz Joseph von Gerstner și al soției sale Gabriela [6] . Mama lui a murit când Franz avea 12 ani.

A studiat la Institutul Politehnic Ceh , care a fost reorganizat de la o școală tehnică de către tatăl său în 1806. După ce a absolvit institutul în 1819, a predat geometrie practică și topografie la Institutul Politehnic din Viena .

S-a străduit să implementeze un proiect de construire a unei căi ferate între Moldova și Dunăre , iar pentru aceasta a călătorit în Anglia în 1822 pentru a studia primele căi ferate care se construiau acolo. La întoarcere, el a reușit la 7 septembrie 1824 să obțină o concesiune de 50 de ani pentru a construi și a exploata o cale ferată între Budweis și Linz . În 1825 s-a căsătorit cu Josephine Marquise von Lamboline, fiica unui emigrant francez, în 1826 a plecat din nou în Anglia.

Traficul regulat pe prima secțiune a căii ferate dintre Budweis și Kershbaum a fost deschis în 1828. Deoarece construcția s-a dovedit a fi mai scumpă decât se aștepta, a trebuit să se găsească o soluție mai economică, motiv pentru care Gerstner a părăsit întreprinderea și a plecat din nou în Anglia în 1829, unde locomotiva cu abur înlocuise deja tracțiunea cailor pe căile ferate. Rezultatul participării sale la construcția primei căi ferate austriece au fost o serie de scrieri ale sale, publicate în 1825-1829. În 1832 și 1833 a publicat o ediție a lucrării tatălui său, Handbuch der Mechanik, mit Beiträgen von neuen englischen Constructionen (Leipzig), în trei volume, și aici a expus rezultatele observațiilor sale privind construcția căii ferate Liverpool-Manchester .

La invitația șefului de stat major al Corpului inginerilor minieri K. V. Chevkin, în numele Departamentului de minerit, Gerstner a sosit în Rusia în august 1834 pentru a revizui uzinele miniere din Ural. Aici s-a gândit să construiască căi ferate în Rusia. După ce a întocmit un plan pentru construirea unei rețele de cale ferată de la Sankt Petersburg la Moscova și de la Moscova la Nijni Novgorod și Kazan, la 6 ianuarie 1835, el a trimis o notă împăratului Nicolae I , în care și-a prezentat gândurile cu privire la constructii de cai ferate:

... nu există nicio țară în lume în care căile ferate ar fi mai profitabile și chiar necesare decât în ​​Rusia, deoarece fac posibilă scurtarea distanțelor lungi prin creșterea vitezei de deplasare ... [7]

Câteva săptămâni mai târziu, nota a devenit subiect de examinare în cadrul unei comisii speciale, sub președinția personală a împăratului și, deși construcția de căi ferate în Rusia a fost unanim recunoscută ca fiind incontestabil utilă, au fost exprimate diverse îndoieli financiare. În plus, Gerstner în propunerea sa, printre alte condiții, a cerut „ca orice cale ferată construită în Rusia timp de 20 de ani fără permisiunea sa să fie tratată ca proprietatea sa ca o persoană care a primit un privilegiu” pentru o perioadă nelimitată, ceea ce părea inacceptabil.

La începutul anului 1835, F. A. Gerstner a fost primit de împăratul Nicolae I. Gerstner a prezentat țarului planurile pentru construcția căii ferate Tsarskoye Selo , după care nota lui Gerstner a fost predată de împărat directorului șef al comunicațiilor , K. F. Tol , care a fost prezent la întâlnire.

A fost creată o comisie care să analizeze propunerea și să studieze calea ferată construită de Gestner, un ofițer al Corpului Inginerilor de Căi Ferate N. O. Kraft a fost trimis în Austria , care, la întoarcerea în Rusia în iunie 1835, și-a prezentat descrierea această cale ferată [8 ] . Comisia a fost condusă de M. M. Speransky . Comitetul de construcție înființat a recunoscut construcția utilă și posibilă din punct de vedere tehnic a unei căi ferate în Rusia, iar F. A. Gerstner a primit permisiunea de a construi calea ferată Tsarskoye Selo [7] [9] . În martie 1836, Gerstner a făcut o călătorie în Germania, Belgia, Franța și Anglia pentru a inspecta căile ferate de acolo și a comanda toate proviziile necesare pentru calea ferată; apoi a mers personal ca șofer pe primele trenuri de probă, și a primit o lovitură puternică în piept cu unul dintre dispozitivele de control al locomotivei. Decretul împăratului Nicolae I privind construcția căii ferate Țarskoie Selo a fost publicat la 15 aprilie 1836 [7] . În noiembrie 1836, pe vreme senină, dar foarte rece, locomotiva Hackworth a fost testată pentru prima dată pe tronsonul dintre Pavlovsk și Tsarskoye Selo . Călătoria de probă a avut loc în prezența lui Nicolae I cu familia sa și un număr mare de oameni din toate clasele societății.

Construcția a fost finanțată de o societate privată pe acțiuni, principalul acționar al căreia era contele A. A. Bobrinsky . Deschiderea oficială a căii ferate Tsarskoye Selo a avut loc la 30 octombrie 1837, iar în anul următor Gerstner a plecat în America, unde a murit la Philadelphia în 1840.

Memoria lui Franz Gerstner

În 1991, a fost lansat lungmetrajul „ Crazies ” al celebrului regizor Alla Surikova , care povestește despre construcția primei căi ferate din Rusia. Unul dintre personajele filmului a fost F. A. Gerstner, interpretat de actorul german Ulrich Pleitgen..

În cinstea aniversării a 170 de ani a căilor ferate rusești, la 30 octombrie 2007, în clădirea gării Vitebsky din Sankt Petersburg a fost dezvelit un monument al lui F. A. Gerstner. Sculptura de 1,4 m înălțime a lui S. A. Shcherbakov îl înfățișează pe Gerstner stând la toată înălțimea cu un model de locomotivă cu abur în mâini. Pe fațada gării se află o placă comemorativă dedicată lui Gerstner, iar vizavi de gară se află un stand de informare dedicat construcției autostrăzii.

La Moscova, la 1 august 2013, în apropierea gării Kazansky a fost deschis un monument în cinstea „Creatorilor căilor ferate rusești”, cu o statuie a lui Gerstner printre figurile figurilor celebre ale industriei feroviare rusești din secolul al XIX-lea.

Scrierile lui Gerstner

• Über die Vortheile der Anlage einer Eisenbahn zwischen der Moldau und Donau. — Viena, 1824.
• Bericht an die PT Herren Actionärs über den Stand der kk privilegierten Eisenbahn-Unternehmung zwischen der Moldau und Donau, vom Bauführer Franz Anton Ritter von Gerstner. — Viena, decembrie 1827.
• Über die Vortheile der Unternehmung einer Eisenbahn zwischen der Moldau und Donau. — Viena, februarie 1829.
• Handbuch der Mechanik. von Franz Joseph Ritter von Gerstner. Aufgesetzt, mit Beitr. von neuern englischen Konstruktionen vermehrt u. hrsg. von Franz Anton Ritter von Gerstner. — Viena 1831-1834
• Die innern Communicationen der Vereinigten Staaten von Nordamerika. - Viena 1842-1843 (postum erschienen). Traducere în engleză: Early American Railroads. Stanford University Press, 1997

Note

1. ↑ 1 2 3 Catalogul Bibliotecii Naționale  Germane (germană)
2. ↑ 1 2 3 Baza de date a Autorității Naționale Cehe
3. ↑ 1 2 3 Wurzbach D. C. v. Gerstner, Franz Anton Ritter von  (germană) // Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich : enthaltend die Lebensskizzen der denkwürdigen Personen, welche seit 1750 in den österreichischen Kronländern un geboren wurden oder geboren wurden oder darin geleb : 8 Vol. 5. - S. 160.
4. ↑ František Antonín Gerstner // Bibliografie dějin Českých zemí - 1905.
5. ↑ Franz Anton Ritter von Gerstner // Dosar Amburger  (germană)
6. ↑ Sursa dă diverse date ale nașterii sale: din primăvara anului 1793 până în primăvara anului 1796.
7. ↑ 1 2 3 Margovenko A. „Drumurile Țarilor” . // revista „Ural”. - 2004. - Nr. 10. Consultat la 9 februarie 2008. Arhivat la 23 august 2011. (nedefinit)
8. ↑ Schiță istorică a dezvoltării căilor ferate în Rusia de la înființare până în 1897. - Sankt Petersburg: Tipografia Ministerului Căilor Ferate, 1898. - T. 1. - S. 32. - 176 p.
9. ↑ Schiță istorică a dezvoltării căilor ferate în Rusia de la înființare până în 1897. - Sankt Petersburg: Tipografia Ministerului Căilor Ferate, 1898. - T. 1. - P. 38. - 176 p.

Literatură

• Chulkov N.P. Gerstner, Franz-Anton // Dicţionar biografic rus  : în 25 de volume. - Sankt Petersburg. - M. , 1896-1918.
• Tanenbaum A. S. Gerstner, Franz Anton // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
• Drbal A. Frantisek Antonin Gerstner - profesor de geometrie practică și constructor al primelor căi ferate din Republica Cehă, Austria și Rusia (perioada cehă a vieții și lucrării sale) // Probleme moderne ale geodeziei inginerești / Proceedings of the International Scientific and Practical Conferinta 15-17 octombrie 2009 / Ed. M. Ya. Brynia. - Sankt Petersburg. : Statul Petersburg. Universitatea de Comunicații, 2010. - S. 42-54 .

Dicționare și enciclopedii	Biografie Imperiul Austriac Rusă mare Brockhaus și Efron Micul Brockhaus și Efron biografie rusă Allgemeine Deutsche Biographie
În cataloagele bibliografice BNF : 14427178q GND : 119342375 ISNI : 0000 0001 1701 4634 J9U : 987007349931805171 LCCN : n86829258 NKC : jo20000076878 NLP : A35253666 NTA : 183057864 NUKAT : n2010130617 VIAF : 120784546 , 1087151778202918130002 WorldCat VIAF : 120784546 , 1087151778202918130002