Podul Gesler

Podul Geslerovsky  este un pod rutier cu cadru din beton armat peste râul Karpovka din Sankt Petersburg , care leagă insulele Aptekarsky și Petrogradsky .

Locație

Este situat de-a lungul axei Chkalovsky Prospekt , conectând-o și strada Ordinarnaya cu terasamentul malului drept. În amonte este podul Silin , sub podul Karpovsky . Cea mai apropiată stație de metrou este Petrogradskaya (525 m).

Titlu

Numele a fost dat la 17 iunie 1904 [1] [2] sub numele de Geslerovsky Lane (acum parte a Chkalovsky Prospekt), care și-a primit numele de la maestrul de garderobă Paul I Gesler, care deținea teren pe insula Petrogradsky [3] .

Istorie

Pe acest loc a fost construit un pod pietonal din lemn cu trei trave în 1887 [4] pentru a comunica cu băile situate pe malul drept al râului [5] . În 1901 a fost construit un pod rutier din lemn pe piloți [6] [7] . Podul a fost reparat în mod repetat și reconstruit din lemn. În 1940, podul avea 30,1 m lungime și 13,5 m lățime [8] [9] .

În timpul reconstrucției terasamentelor Karpovka în 1965, a fost construit podul existent din beton armat. Proiectul a fost dezvoltat de inginerul Lengiproinzhproekt P.P. Ryazantsev și arhitectul L.A. Noskov [4] . Construcția a fost realizată de SU-3 al trustului Lenmostostroy sub conducerea inginerului șef K. V. Uchaev și a maistrului I. E. Livshits [8] [9] .

Constructii

Podul este din beton armat cu un cadru. Suprastructura este un cadru cu trei balamale din elemente prefabricate din beton armat cu placa de beton armat a carosabilului inclus in lucrarea grinzilor principale. Culeele podului sunt masive, realizate din beton armat monolit pe o fundație pe piloți, căptușiți cu granit. Podul are 22,2 m lungime și 27 m lățime [4] .

Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 4 benzi de circulație. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Trotuarele sunt separate de carosabil printr-un parapet înalt de granit. Balustrada este din fier turnat de arta, terminandu-se pe culee cu parapeti semicircular de granit [8] .

Note

1. ↑ Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 36. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
2. ↑ Partea 2. Privire de ansamblu asupra activităților administrației publice a orașului // Raportul administrației publice a orașului Sankt Petersburg pentru 1904 . - Sankt Petersburg. , 1905. - S. 38.
3. ↑ Gorbacevici K.S. , Khablo E.P. De ce sunt numite așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Sankt Petersburg. - Sankt Petersburg. : Norint , 2002. - 353 p. — ISBN 5-7711-0019-6 .
4. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , p. 317.
5. ↑ Administrația publică a orașului Sankt Petersburg în 1889 . - Sankt Petersburg. , 1890. - S. 84-85.
6. ↑ Partea 2. Privire de ansamblu asupra activităților administrației publice a orașului // Raportul Administrației Publice a orașului Sankt Petersburg pentru 1901 . - Sankt Petersburg. , 1905. - S. XLVI.
7. ↑ Despre construcția unui pod permanent peste râu. Karpovka la intersecția străzilor Ordinare și Geslerovskaya. // TsGIA SPb. Fond 513. Inventar 119. Dosar 373 . Arhivat din original pe 26 aprilie 2021. (Rusă)
8. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
9. ↑ 1 2 Bogdanov, 2016 , p. 137.

Literatură

• Bogdanov G.I. În ciuda tuturor obstacolelor. Trust „Lenmostostroy” 80 de ani în serviciul Sankt Petersburg, 1936-2016. - Sankt Petersburg. : Branko, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Novikov Yu. V. Poduri și terasamente ale Leningradului / Comp. P. P. Stepnov . - L . : Lenizdat, 1991. - 320 p.

Link -uri

• Podul Gesler . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”. Arhivat din original pe 28 septembrie 2018. (Rusă)