Direcția Principală a Rutei Mării Nordului ( Glavsevmorput , GUSMP ) este o organizație de stat înființată în 1932 pentru dezvoltarea economică națională a Arcticii și asigurarea navigației de-a lungul Rutei Mării Nordului .
Până în 1946 - Direcția principală din cadrul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS , din 1946 până în 1953 - Direcția principală din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS, din 1953 până în 1964 - Direcția principală din cadrul Ministerului Transporturilor Maritime al URSS . Până în august 2022 - Administrarea Rutei Mării Nordului în cadrul Agenției Federale pentru Transport Maritim și Fluvial . De la 1 august 2022 - Instituția Federală a Bugetului de Stat „Direcția Principală a Traseului Mării Nordului” în structura Corporației de Stat „Rosatom”.
Prima organizație creată pentru a studia posibilitățile de transport maritim în Arctica și utilizarea lor practică ulterioară a fost Comitetul Rutei Mării Nordului , format la 23 aprilie 1919 printr-un decret al Consiliului de Miniștri al guvernului rus al Amiralului Suprem conducător. A. V. Kolchak [1] . SV Vostrotin , un miner de aur și explorator polar siberian, a fost numit președinte al KSMP . Sarcina principală a Comitetului a fost crearea unei conexiuni maritime stabile între Siberia și porturile vest-europene de-a lungul Oceanului Arctic pentru dezvoltarea comerțului exterior.
În 1920, prin decizia Comitetului Revoluționar Siberian, KSMP alb a fost transformat în Komseverput sovietic. La 15 iunie 1928, acest organism a fost transformat în Compania pe acțiuni de stat din Siberia de Nord „Komseverput” și transferat la Comisariatul Poporului pentru Comerț Exterior și Intern al URSS, iar din martie 1932 a devenit Export-Import All-Union. şi Asociaţia Transport-Industrială.
În vara-toamna anului 1932, expediția condusă de O. Yu. Schmidt pe spărgătorul de gheață Sibiryakov a trecut pentru prima dată pe Ruta Mării Nordului de la Arhangelsk la Strâmtoarea Bering într-o singură navigație. Pe baza rezultatelor acestei expediții, a fost întocmit un raport pentru conducerea de vârf a țării cu privire la posibilitatea utilizării rutei maritime de nord pentru dezvoltarea industriei și infrastructurii în nordul URSS. În acest scop, s-a propus crearea unei organizații unice care să se ocupe nu numai de dezvoltarea sistemului de transport, ci și de industrie, industriile nordice, construcția de instalații portuare, organizarea stațiilor permanente de radio și hidrometeorologie, crearea de spitale și școli pentru populația locală [2] .
La 17 decembrie 1932, sub Consiliul Comisarilor Poporului din URSS a fost înființată Direcția Principală a Rutei Mării Nordului. O. Yu. Schmidt a fost numit șef al Departamentului, iar M. I. Shevelev (probleme legate de transportul maritim și aerian) și G. A. Ushakov (servicii radio și hidrometeorologice, organizarea cercetării științifice) au fost numiți adjuncții săi. Mai târziu, departamentele teritoriale ale Glavsevmorput au fost organizate la Murmansk , Arhangelsk , Vladivostok . Au fost create flote de spargere a gheții și de transport. În Murmansk, a fost construită o fabrică de reparații de nave pe Ruta Mării Nordului [3] .
În perioada 13-18 ianuarie 1936, la Moscova au avut loc ședințe economice și de partid ale Glavsevmorputului, în care șefii departamentelor teritoriale ale Glavsevmorputului, șefii departamentelor politice, oameni de știință, căpitani și pompoliți de nave, manageri economici și organizatori de partide. au participat fabrici, baze culturale, piloți, exploratori polari și angajați ai birourilor centrale [4] .
În 1942-1943. remarcabilul fizician sovietic F. L. Shapiro a lucrat în grupul de proiectare al Glavsevmorput .
În onoarea Direcției Principale a Rutei Mării Nordului, insula GUSMP din delta râului Kolyma este numită .
https://nsr.rosatom.ru/ Site-ul oficial al FSBI GlavSevmorput