Podul Golovinsky

Podul Golovinsky este un pod rutier cu cadru din beton armat peste râul Negru din districtul Primorsky din Sankt Petersburg .

Locație

Este situat la confluența râului Negru cu Bolshaya Nevka . Conectează terasamentul Vyborgskaya cu terasamentul Ushakovskaya .

În amonte se află Podul Stroganov .

Cea mai apropiată stație de metrou (1,2 km) este Chernaya Rechka .

Titlu

Numele este cunoscut încă din 1836 [1] și este dat de moșia Golovinilor , aflată în apropiere [2] . Din moșie s-a păstrat o clădire de colț: casa Vyborgskaya Embankment numărul 1 - Dacha lui Golovin .

Istorie

Podul peste Râul Negru în acest loc este marcat pe planul Sankt-Petersburgului în 1804 [3] . În 1817 a fost construit un pod de lemn [2] [4] . În 1875 a fost reconstruită într-o singură travă cu o travee de boltă de lemn, formată din 7 arcade de lemn, și culee de piatră căptușite cu granit pe grilaje de piloți [5] [6] [2] . În 1906 podul a fost revizuit. Supravegherea tehnică a lucrărilor de construcție a fost efectuată de arhitectul D. P. Ryabov [7] . În 1944, traficul pe pod a fost închis din cauza degradarii și distrugerii complete a suprastructurii din lemn a podului [6] [4] .

În 1948, podul a fost reconstruit după proiectul inginerului P. V. Andreevsky [8] . Pe parcursul lucrărilor, arcadele din lemn ale podului au fost înlocuite cu grinzi de oțel cu conturul curbiliniu al centurii inferioare și o placă de beton armat a carosabilului. Pe pod a fost instalată o zăbrele din fontă de turnare artistică, iar pe culeturi au fost montate parapeti de granit [9] . Podul avea 41,3 m lungime și 9,5 m lățime [10] [4] .

În 1976 - 1977, în legătură cu crearea unei autostrăzi de transport de mare viteză de-a lungul terasamentelor Ushakovskaya și Vyborgskaya, podul a fost reconstruit conform proiectului inginerilor de la Institutul Lengiproinzhproekt B. E. Dvorkin , A. D. Gutsait și arhitectul Ivanov [2] M. . Lucrarea a fost efectuată de SU-2 al trustului Lenmostostroy sub conducerea inginerului șef O. A. Rozov și a maistrului V. V. Belov [4] . Suprastructurile vechi ale podului, păstrate într-o stare satisfăcătoare, au fost utilizate rațional la reconstrucția podului Sutugin în 1979 [9] [8] .

Constructii

Podul este din beton armat cu o singură travă, structură cadru. Conform schemei statice, este un cadru cu trei balamale. Bara transversală a cadrului este realizată din elemente prefabricate din beton armat de înălțime variabilă, monolitice cu „picioarele” cadrului. Bonturile sunt din beton armat masiv pe o fundație pe piloți, căptușiți cu granit. Lungimea totală a podului este de 28 m, lățimea podului este de 27,8 m [9] [2] .

Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului cuprinde 6 benzi de circulatie (câte 3 pe sens). Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Balustrada din fonta este de acelasi tip ca si grilajul terasamentului Bolshaya Nevka, terminandu-se pe culee cu parapet de granit. La intrările în pod se află patru obeliscuri octogonale de granit, acoperite cu tridenții aurii ai lui Neptun . Fiecare obelisc are două felinare octogonale [4] .

Note

1. ↑ Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 36. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 Stepnov, 1991 , p. 317.
3. ↑ Planul Sankt Petersburgului în 1804 de Savinkov . ThisMesto.ru . (Rusă)
4. ↑ 1 2 3 4 5 Bogdanov, 2016 , p. 211.
5. ↑ Raportul Consiliului Orășenesc din Sankt Petersburg pentru 1875 . - Sankt Petersburg. , 1876. - S. 76.
6. ↑ 1 2 Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 187.
7. ↑ Prezentare generală a activităților de construcție ale Administrației Publice a orașului Sankt Petersburg pentru 1905 și 1906. / Comp. N. S. Nelyubov. - Sankt Petersburg. , 1908. - S. 133. - 213 p.
8. ↑ 1 2 Enciclopedia Sankt Petersburg .
9. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
10. ↑ Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 187-188.

Literatură

• Bogdanov G.I. În ciuda tuturor obstacolelor. Trust „Lenmostostroy” 80 de ani în serviciul Sankt Petersburg, 1936-2016. - Sankt Petersburg. : Branko, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Sankt Petersburg. - Ed. a IV-a, revizuită. - Sankt Petersburg. : Norint , 1996. - S. 324. - 359 p. — ISBN 5-7711-0002-1 .
• Novikov Yu. V. Poduri și terasamente ale Leningradului / Comp. P. P. Stepnov. - L . : Lenizdat, 1991. - 320 p.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Poduri și terasamente ale Leningradului. Album. - M . : Editura Ministerului Utilităţilor Publice al RSFSR, 1963. - 298 p.

Link -uri

• Podul Golovinsky . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”. Arhivat din original pe 14 februarie 2019. (Rusă)
• Podul Golovinsky . Enciclopedia Sankt Petersburg. Arhivat din original pe 14 februarie 2019. (Rusă)