Golovcenko, Grigori Ivanovici

Grigori Ivanovici Golovcenko
Naștere 27 noiembrie 1905( 27.11.1905 )
Moarte 5 mai 1994( 05-05-1994 ) (88 de ani)
Transportul
Premii Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Stelei Roșii

Grigori Ivanovici Golovcenko (n . 27 noiembrie 1905 , Trostyanets , Imperiul Rus - mort 5 mai 1994 , Harkov , Ucraina ) - feroviar sovietic ucrainean, șef al Căilor Ferate Lvov ( 1949 - 1959 ) și al Căilor Ferate de Sud ( 1972 - 1979 ). De trei ori comandant al Ordinului lui Lenin .

Biografie

S-a născut în satul Trostyanets , în regiunea Sumy , într-o familie de feroviari, dar copilăria băiatului a trecut pe teritoriul Krasnodar , unde tatăl său (de profesie șofer de locomotivă cu abur) s-a mutat cu familia în anul Nașterea lui Grigory pentru a lucra la stația Tikhoretskaya a Căii Ferate din Caucaz de Nord . La vârsta de 9 ani, băiatul a fost trimis să studieze la Școala Comercială de Țesuturi, pe care a terminat-o în cinci ani.

Golovchenko și-a început cariera ca muncitor în atelierele serviciului de cale ferată din stația Tikhoretskaya.

Din 1920 până în 1924 a studiat la o școală secundară, unde a intrat în Komsomol . După absolvirea școlii, a lucrat ca lăcătuș și pompier la Azneft din Baku .

În 1924 a fost trecut la categoria candidaţilor pentru PCUS (b) . Conform deciziei Comitetului Partidului de la Baku, din cauza lipsei de forță de muncă pe Calea Ferată Transcaucaziană , Golovcenko a fost trimis la depoul Pyanj ca șofer asistent.

În 1930 a absolvit Colegiul Politic al Căilor Ferate din Rostov, după care a fost trimis la depoul Groznîi, iar ulterior transferat la depoul Tikhoretskaya, unde a urcat de la șofer asistent la șef al depozitului. În 1937 a fost numit șef al depozitului mare de locomotive Taganrog.

Din 1938 , a lucrat la Kiev ca șef al serviciului de locomotive cu abur al Căii Ferate de Sud-Vest , iar în ajunul războiului, a ocupat funcția de adjunct al șefului căii ferate.

Un program de lucru încărcat și stresul au avut un impact negativ asupra sănătății lui Golovchenko - i-au fost luate picioarele și brațul drept. În iulie 1941 , a fost trimis la tratament, mai întâi la Harkov și apoi la Kuibyshev . În același timp, din ordinul comisarului poporului Kaganovici , Golovchenko a fost demis din postul său și transferat în subordinea șefului căii ferate Ashgabat. Motivul pentru aceasta a fost calomnia, neconfirmată de fapte, după ce s-a aflat care Grigori Ivanovici a fost în curând achitat și numit mai întâi ca adjunct, iar un an mai târziu, ca șef al serviciului de locomotivă al căii ferate Așgabat.

În 1944 , Golovchenko a fost numit șef al serviciului de locomotive al căii ferate Vinnitsa, iar în aprilie 1946 a fost transferat la Kiev în postul de adjunct al șefului districtului de căi ferate de sud-vest.

În 1949 a fost numit șef al căii ferate din Lviv .

În 1951 , Golovcenko a fost ales membru al biroului comitetului regional de partid din Lvov și deputat al consiliului regional (a fost ales și în 1955 și 1957). A fost șef al căii ferate până în 1959 .

A absolvit cu distincție Institutul de corespondență al inginerilor de transport din întreaga Uniune.

Din 1959 până în 1972 a lucrat ca șef al Căilor Ferate de Sud . Sub conducerea sa, rata de electrificare a drumului și introducerea tracțiunii diesel au crescut rapid. Golovcenko a fost ales de două ori delegat la congresele PCUS, a participat de trei ori la lucrările congreselor Partidului Comunist din Ucraina și a fost deputat al Consiliului Regional Harkov. După Drumul de Sud, a lucrat timp de cinci ani ca președinte al comisiei sectoriale la Organizația Internațională pentru Cooperare între Căile Ferate, care are încă sediul la Varșovia .

A murit la 5 mai 1994 . A fost înmormântat într-unul dintre cimitirele din Harkov.

Premii

Link -uri