Golubov, Anatoly Emelyanovich

Anatoli Emelianovici Golubov
Data nașterii 29 aprilie ( 12 mai ) , 1908
Locul nașterii Satul Novomarkovka , Bogucharsky Uyezd , Guvernoratul Voronezh , Imperiul Rus
Data mortii 29 ianuarie 1978( 29.01.1978 ) (69 de ani)
Un loc al morții
Afiliere  URSS
Tip de armată Forțele Aeriene ale URSS
Ani de munca 1930-1955
Rang General-maior al Forțelor Aeriene URSS
a poruncit 18 Gardă Vitebsk Ordinul Stendard Roșu al Regimentului de Aviație de Luptă de gradul II Suvorov
Bătălii/războaie Marele Război Patriotic :
 • Bătălia de la Kursk
 • Operațiunea Bielorusă Operațiunea
Prusiei de Est
Premii și premii
Eroul URSS
Ordinul lui Lenin Ordinul Steagului Roșu Ordinul Steagului Roșu Ordinul Steagului Roșu
Ordinul Steagului Roșu Ordinul Suvorov gradul III Ordinul lui Alexandru Nevski Ordinul Stelei Roșii
Medalia „Pentru Meritul Militar” Medalie jubiliară „Pentru Valiant Muncă (Pentru Valoare Militară). În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin” Medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945” Medalia SU Douăzeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg
Medalia SU Treizeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia SU pentru capturarea lui Koenigsberg ribbon.svg Medalia SU Veteran al Forțelor Armate ale URSS ribbon.svg Medalia SU 30 de ani ai armatei și marinei sovietice ribbon.svg
Medalia SU 40 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg Medalia SU 50 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg Medalia SU 60 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg
gardian sovietic
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Anatoly Emelyanovich Golubov ( 29 aprilie [ 12 mai ] 1908 , Novomarkovka , districtul Kantemirovsky - 29 ianuarie 1978 , Moscova ) - as pilot de luptă sovietic în timpul Marelui Război Patriotic . Erou al Uniunii Sovietice (29.06.1945). General-maior de Aviație (31.05.1954).

Biografie

Născut la 16  (29) aprilie  1908 în satul Novomarkovka (acum districtul Kantemirovskiy din regiunea Voronezh) într-o familie de țărani. rusă .

A absolvit 10 clase de școală [1] . Din 1922 până în 1925 a lucrat pentru țărani înstăriți ca cioban și muncitor la fermă . Din 1925 până în 1927 a lucrat la uzina Okhra de la stația Zhuravka din districtul Kantemirovskiy ca mire, muncitor la moara cu bile, lucrător senior selector și asistent șofer. Din octombrie 1927 până în decembrie 1929, a lucrat în orașul Șahti , regiunea Rostov, în minele de cărbune numite după Revoluția din octombrie și în prima mină de cărbune de stat ca încărcător, aruncător de pietre, tăietor de lemne și sacrificător.

În 1930 a fost înrolat în Armata Roșie . A absolvit școala regimentară a regimentului 25 de artilerie din divizia 25 de puști Chapaev . A servit ca comandant de arme , asistent comandant pluton de pompieri . Totodată, a făcut un curs de pregătire pentru liceu de 6 luni. Membru al PCUS(b) / PCUS din 1931.

În august 1932, a fost înscris ca cadet la Școala a III-a Militară Combinată de Tehnicieni și Piloți din Perm , de unde în mai 1933 a fost transferat la Școala a VIII-a Militară de Piloți Odesa . A absolvit-o în noiembrie 1933 și apoi a fost lăsat la această școală - a servit în ea până în decembrie 1936 ca pilot instructor. Din ianuarie 1937 până în octombrie 1940 - comandant al detașamentului școlii militare a II-a de piloți Borisoglebsk . Din decembrie 1940 până în iunie 1941, a studiat la facultatea operațională pentru pregătirea comandanților de regiment de la Academia Forțelor Aeriene .

La terminarea studiilor, a fost numit șef al cursurilor de pregătire pentru comandanții de zbor sub formarea Diviziei 67 Aviație de Luptă; În același timp, a servit ca asistent comandant al regimentului. În legătură cu încetarea formării diviziei în septembrie 1941, Golubov a fost trimis pe Frontul de la Leningrad la postul de asistent comandant al Regimentului 523 de Aviație de Luptă . Regimentul de luptători LaGG-3 a luat parte la ostilitățile din 2 octombrie până în 26 decembrie 1941 ca parte a grupului aerian de rezervă al 3-lea , care era subordonat armatei 54. A participat la operațiunile defensive și ofensive Tikhvin , operând în Zonele Volhov și Voybokalo . Din 3 decembrie 1941, se afla sub controlul operațional al Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice , îndeplinind sarcini de acoperire aeriană pentru nave și instalațiile flotei. Din ianuarie până în iunie 1942 a fost în spate pentru reorganizare. În februarie 1942, maiorul A.E. Golubov a fost numit comandant al acestui regiment. Regimentul s-a întors apoi pe front și s-a transferat la Divizia 234 de Aviație de Luptă ( Armata 1 Aeriană , Frontul de Vest ). A participat la prima operațiune Rzhev-Sychev și la alte bătălii ale bătăliei Rzhev, unde în vara anului 1942 luptele aeriene s-au distins prin amploarea și înverșunatul lor. Acolo, comandantul regimentului însuși a deschis contul victoriilor sale confirmate, în ziua de 14 august 1942, doborând în mai multe bătălii mai întâi avionul de luptă Me-109 , iar apoi avionul de recunoaștere bimotor Fw-189 .

La 28 decembrie 1942, a fost numit [2] comandant al Regimentului 18 Aviație de Luptă Gărzi al Diviziei 303 Aviație de Luptă ( Armata 1 Aeriană , Frontul de Vest [3] ). După finalizarea formării, regimentul a intrat în luptă în februarie 1943, luptând în luptători Yak-7b . În septembrie 1943, regimentul a fost reechipat cu luptători Yak-9 . A participat la operațiunea ofensivă Rzhev-Vyazemsky , la Bătălia de la Kursk , la operațiunile ofensive de la Smolensk și  Orsha . Pentru distincție în lupte, regimentul a primit titlul onorific „ Vitebsk ”, a fost distins cu Ordinul Steagul Roșu (23.10.1943) și gradul Suvorov III (23.07.1944), a fost prezentat celui de-al doilea Ordin al Steagul Roșu. Ordinul 18 Gărzi Vitebsk Banner Roșu al regimentului de aviație de luptă de gradul III Suvorov în timpul comandamentului maiorului de gardă, iar mai târziu locotenent-colonelul de gardă Golubov, în noiembrie 1942, a acceptat în componența sa primul grup de piloți francezi, uniți în escadrila 4. , numită „ Normandie ”. Ulterior, pe baza acestei escadrile, a fost format un regiment separat „Normandie-Niemen” în 1943 . La începutul operațiunii ofensive din Belarus , pe 28 iunie 1944, în timp ce efectua o ieșire de recunoaștere, el a fost atacat de doi luptători germani Me-109 și a doborât unul dintre ei, dar când a revenit la ai lui în timp ce trecea linia frontului la la joasă altitudine, a fost lovit de foc de artilerie antiaeriană și a aterizat de urgență, suferind răni grave, fracturi, comoție și arsuri. După un lung tratament, s-a întors în regiment abia la începutul lunii octombrie 1944 și, deși mergea cu bastonul, a continuat să efectueze incursiuni de luptă.

În ianuarie 1945, locotenent-colonelul de gardă A.E. Golubov a fost promovat și numit comandant adjunct al Diviziei 303 de aviație de luptă . În ianuarie-aprilie 1945, a desfășurat lucrări de luptă în operațiunea ofensivă din Prusia de Est . În această postare, l-a cunoscut pe Victory.

Până la 15 aprilie 1945, Anatoly Golubov a făcut 355 de ieșiri de succes, a doborât 10 avioane inamice în 43 de bătălii aeriene (conform listei de premii pentru conferirea titlului de Erou al Uniunii Sovietice ; conform cărții lui M. Yu. Bykov " Victoria șoimilor lui Stalin" [4] a doborât 8 avioane personal și 2 în grup; iar conform lucrării sale ulterioare „Toți așii lui Stalin” - a doborât 7 avioane personal [5] , restul victoriilor nu sunt confirmate. prin orice documente operaționale și de raportare; în literatura populară, există adesea declarații despre 14 victorii personale ale lui A. E. Golubov [6] ). În perioada de comandă de către A.E. Golubev, regimentul a finalizat 5190 de ieşiri cu succes, a condus 279 de bătălii aeriene, în care au fost doborâte 220 de avioane inamice. [7]

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 29 iunie 1945, pentru conducerea iscusită a regimentului, curajul și eroismul demonstrat în luptele aeriene, Anatoly Yemelyanovich Golubov a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur .

Până la 9 mai 1945, a efectuat încă 2 ieşiri (numărul lor total a devenit 357), dar nu a avut nicio întâlnire aeriană cu aeronavele inamice. În anii de război, a zburat cu avioane de luptă LaGG-3 , Yak-7 , Yak-9 și Yak-3 .

După sfârșitul războiului, A.E. Golubov a continuat să servească în Forțele Aeriene . Până în 1946, a fost comandant adjunct al Diviziei 303 de Aviație de Luptă ( Districtul Militar Belarus-Lituanian ), apoi a fost trimis să studieze la academie. În 1949 a absolvit Academia Militară Superioară numită după K. E. Voroshilov . Din 1955, generalul-maior de aviație A.E. Golubov a fost în rezervă.

A locuit la Moscova. A murit la 29 ianuarie 1978 . A fost înmormântat la cimitirul Kuntsevo din Moscova.

Premii

Feedback de la colegi

Golubov avea o vastă experiență, adevărate abilități de zbor. Toți principalii luptători aerieni ai regimentului sunt elevii săi. Anatoly Emelyanovich Golubov poate fi numit pe bună dreptate un comandant care a avut înțelepciunea specială a unui mentor. El a combinat cu pricepere cunoștințele teoretice profunde ale tacticii de luptă cu practica.

Despre comandantul regimentului a vorbit altfel. Unii au văzut în el un om cu mare voință, curaj și curaj. Alții au atras atenția asupra marei exigențe, care coexista cumva în el cu bunătatea și sensibilitatea în relațiile cu subalternii. Alții au vorbit despre capacitatea lui de a câștiga o persoană. Și toți erau bine în felul lor. Anatoly Emelyanovich este o persoană cu mai multe fațete: amabil, ferm și hotărât; strict, exigent și blând; simplu și complex; înțelept și deschis. Poate că tocmai aceste fațete ale caracterului uman i-au atras pe oameni. S-a bucurat de un prestigiu excepțional în regiment. A ascultat cu atenție sfaturile și sugestiile subordonaților săi. Dacă era necesar, putea obiecta, dar a făcut-o cu tactul cuvenit, binevoitor. Nimeni nu a auzit cuvinte dure de la el.

- Gnezdilov F. S. Pe culmile curajului. - Minsk: Belarus, 1987.

Odată rușii ne-au povestit despre un incident extraordinar petrecut cu colonelul Golubov, comandantul Regimentului 18 Aviație Gărzi. În timpul urmăririi la nivel scăzut a lui Messer, avionul său a luat foc, lovit de focul artileriei antiaeriene. În acest moment, zbura cu o viteză de 400 de kilometri pe oră. Golubov și-a redus viteza la 200, a coborât, a deschis copertina cockpitului și a sărit fără parașută din mașină în flăcări.

„Desigur că a murit! Strigăm involuntar.

Nu, e viu! ne spune entuziasmat doctorul regimentului, martor ocular la acest incident extraordinar. - Golubov s-a rostogolit de-a lungul pământului mai bine de douăzeci de metri, pierzându-și cunoștința de la o lovitură teribilă în timpul căderii.

Într-adevăr, în jurul prânzului, un Douglas aterizează în fața piloților Regimentului 18 și ai Normandiei, încremeniți în rânduri. Înainte de formația tăcută, colonelul Golubov cu capul bandajat este transportat la avion pe o targă. Când targa este lângă noi, cu un uriaș efort de voință, se obligă să se ridice în coate. Pliuri adânci îi brăzdau fața palidă. Oasele pelvine sunt afectate, cinci coaste sunt rupte, craniul este crăpat, tot corpul este plin de vânătăi. Cu o voce slabă, abia auzită, el, ca un străin de pe cealaltă lume, rostește cuvinte pe care nu le pot uita niciodată:

- Tovarăși piloți ai regimentului 18 și voi, prietenii noștri - francezii din Normandia... Regret că trebuie să vă părăsesc. Dar foarte curând mă voi întoarce și voi fi alături de tine până la victoria finală. Jură-mi că îți vei îndeplini cu fidelitate datoria! Ne vedem curând, prieteni! Slavă Armatei Roșii!

Cu o singură voce strigăm:

- Jurăm!

Șase luni mai târziu, colonelul s-a întors la noi. Era greu să-l urmărești în timp ce șâchea peste câmp, ca și cum ar fi fost asamblat din părți disparate. Dar, de îndată ce și-a revenit puțin, a zburat imediat la următoarea misiune de luptă în fruntea regimentului 18, ținându-se astfel de cuvântul care i-a fost dat. El ne-a poruncit până la victoria finală. Acest om a reușit să învingă chiar și moartea.

— Geoffre F., de Normandie-Niemen. Memorii ale unui pilot militar / Traducere din franceză de G.P. Zagrevsky. - M .: Editura Militară, 1960.

Memorie

Note

  1. ↑ A primit studii medii complete cu puțin timp înainte de începerea războiului, absolvind școala serală.
  2. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu., 2014 .
  3. ↑ Din aprilie 1944 - Frontul 3 Bieloruș .
  4. ↑ Bykov M. Yu. Victoriile șoimilor lui Stalin. - M .: „YAUZA-EKSMO”, 2008.
  5. ↑ M. Yu. Bykov. All Aces of Stalin 1936-1953 - Publicație de știință populară. - M . : SRL „Yauza-press”, 2014. - S. 272. - 1392 p. - (Enciclopedia de elită a forțelor aeriene). - 1500 de exemplare.  - ISBN 978-5-9955-0712-3 .
  6. ↑ De exemplu: Karpovich V.P. La „Magari” și „MiG-uri”! 16 Garzi la începutul războiului. - Moscova: Yauza-Eksmo, 2007. - 444 p. - (În lupte aeriene); ISBN 978-5-699-23774-6 .
  7. ↑ Fișă de premiu pentru titlul de Erou al Uniunii Sovietice . Consultat la 25 octombrie 2014. Arhivat din original la 12 februarie 2012.
  8. ↑ Site-ul oficial al districtului municipal Kantemirovskiy Copie de arhivă din 14 februarie 2020 la Wayback Machine .
  9. ↑ Situri de patrimoniu cultural  (link inaccesibil) .

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
În cataloagele bibliografice