Pieptene (depozitul de locomotive)

Depoul de locomotive Grebenka  este o subdiviziune structurală a serviciului de locomotive al Căii Ferate de Sud . Depoul este situat în orașul Grebenka , regiunea Poltava din Ucraina .

Înainte de Revoluția din octombrie , în stația Grebenka exista un punct de rotație, dar exista și o flotă dedicată de locomotive cu abur. Locomotivele cu abur au deservit tronsonul Yagotin-Romodan, lungime de 120 km. În 1938, depozitul Lubny a fost închis și o parte a colectivului de muncă a început să lucreze în Grebyonka.

La 15 mai 1939, Comisariatul Popular al Căilor Ferate a emis un ordin de înființare a depozitului de locomotive Grebenka al Căii Ferate de Sud. La acea vreme, bratele de tractiune ale depozitului erau: Darnitsa - Pieptene, Pieptene - Romodan. Locomotive cu abur CO17 în parcul atribuit . Atelierele de reparații au efectuat spălări și reparații medii ale locomotivelor cu abur.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, întreprinderea și flota de locomotive au fost evacuate . La 19 septembrie 1943, orașul și gara au fost eliberate de sub ocupație. Clădirea depozitului a fost complet distrusă în timpul luptei și a necesitat restaurare. Patru coloane de locomotivă ale NKPS și un tren de reparații au sosit la lucru. În 1947, restaurarea depozitului a fost finalizată.

Din 1950 până în 1976, depozitul a fost condus de Boris Nikolaevici Leonovici . În 1950, depozitul a început să opereze locomotive cu abur FD .

Din 1959, depozitul a început lucrările pregătitoare pentru trecerea la tracțiunea diesel. Până în 1964, reconstrucția depoului a fost finalizată, dar circulația locomotivelor diesel a fost deschisă deja în 1961. Depoul a primit locomotive diesel TE3 , TE10 , 2TE10L . În acel moment, depoul repară locomotive diesel cu toate tipurile de reparații până la TR-2 inclusiv.

Din 1964, depozitul a introdus o metodă cu agregat mare de reparare a locomotivelor diesel TE3 și TE10. În mai 1964, pe baza depozitului s-a desfășurat Conferința Uniune a Inginerilor Diesel.

Prin ordinul Ministerului Căilor Ferate din 15 februarie 1965, nr. 6/C, depoul Grebenka a fost recunoscut ca principală întreprindere pentru organizarea științifică a muncii pe rețeaua feroviară URSS. Titlul de erou al muncii socialiste a fost acordat lăcătușului S. M. Primak , iar B. F. Starodubtsev, L. N. Minin, S. M. Primak și V. S. Korzh au devenit laureații Premiului de Stat al URSS.

Ulterior, depozitul a exploatat și locomotive diesel TEP10 , trenuri diesel DR1 , DR1P și DR1A. Pentru lucrările de manevră, depozitul utilizează locomotive diesel ChME3 .

În anii 1980, locomotivele diesel din seria 2TE116 au intrat în depozit .

În 1994, în legătură cu electrificarea tronsonului Yagotin-Grebenka, depozitul a primit locomotive electrice VL80k și VL80t .

În 1999 au fost reconstruite șinele de tracțiune ale depozitului. Depoul devine baza pentru căile ferate din Ucraina pentru repararea motoarelor diesel 5D49.

În perioada 2002-2003, depoul a pus în funcțiune trenurile electrice ER9M 506 și 507.