Gribov, Ivan Vasilievici

Ivan Vasilievici Gribov
Ivan Vasilievici Gribov
Data nașterii	1881( 1881 )
Locul nașterii	Rusia
Data mortii	1945( 1945 )
Un loc al morții	Moscova , Rusia
Țară	Imperiul Rus, URSS
Loc de munca	KTU , MAMI
Grad academic	Ph.D
Titlu academic	Profesor
Lucrează la Wikisource

Gribov, Ivan Vasilyevich ( 1881 - 1945 , Moscova ) - om de știință rus și sovietic, profesor, doctor în științe, specialist în domeniul motoarelor cu ardere internă, primul decan al facultății de automobile și șef al departamentului „Operarea auto” MAMI .

Biografie

Din 1910 până în 1912, Ivan Vasilyevich Gribov a fost responsabil cu departamentul de motoare și automobile cu ardere internă la fabrica de mașini Gustav List din Moscova. Ivan Vasilyevich și-a aplicat cu succes experiența în această poziție atunci când a organizat o unitate de învățământ similară la KTU în 1915.

Ivan Vasilievici Gribov a început să lucreze la Școala Tehnică Komissarov (KTU) în 1914. La început a predat desenul ingineresc și tehnologia metalelor. Avea o educație inginerească excelentă și poseda abilități organizatorice remarcabile.

În 1915, profesorul Ivan Vasilievici Gribov a înființat la școală un departament de motoare cu ardere internă și automobile, unde a început pregătirea specialiștilor în motoare cu ardere internă și automobile.

Chiar înainte de Revoluția Socialistă din octombrie, timp de 50 de ani, Școala Tehnică Komissarov a desfășurat o muncă fructuoasă în pregătirea tehnicienilor de înaltă calificare pentru industria rusă și, în primii ani ai secolului al XX-lea, pentru industria auto în curs de dezvoltare din Rusia [1] ] .

Pentru a lucra în departamentul de motoare cu ardere internă și automobile, au fost implicați profesori ai școlii, precum și angajați atât ai fabricilor de automobile situate la Moscova, cât și ai fabricilor pentru producția de motoare. Echipa de cadre didactice a Departamentului de Motoare cu Combustie Internă și Automobile a elaborat materialele educaționale și metodologice necesare; a fost selectată şi depanată echipamentul tehnic pentru predarea disciplinelor la cursurile de automobile şi motoare cu ardere internă. Necesitatea creării acestui departament la școală a fost dictată de nevoia urgentă de personal auto, care a fost simțită de producătorii ruși de mașini [1] .

Ulterior, pe baza departamentului, s-au format Departamentul Automobile și Departamentul Motoare cu Combustie Internă.

După ce a organizat departamentul de motoare cu ardere internă și automobile, Ivan Vasilievici a predat mai întâi discipline academice în motoare cu ardere internă și discipline auto, iar din 1916 a devenit șeful acestui departament.

După ce a primit titlul academic de doctor în științe, I. V. Gribov a devenit unul dintre cei mai respectați specialiști în industria auto din Rusia. Din 1914 până în 1917 și din 1915, simultan cu desfășurarea sesiunilor de formare în departamentul de motoare cu ardere internă și automobile de la KTU, I. V. Gribov a fost șef autorizat și asistent al departamentului de automobile al Uniunii Zemsky All-Russian. Din 1914 până în 1916, a predat la Cursurile de automobile ale Societății Tehnice, a ținut prelegeri despre afacerile auto la cursurile de automobile pentru studenții IMVTU, organizate de Uniunea Zemsky. Din 1914 până în 1917 a fost director și profesor al Cursurilor tehnice de lucru ale Tutela Sobrietății Poporului pe motoare cu ardere internă, automobile și desen [1] .

După revoluție

Una dintre principalele instituții de învățământ tehnic secundar din Rusia țaristă, Școala Tehnică Komissarov (KTU), prin decizia Colegiului Departamentului de Învățământ Public nr. 902 din 26 august 1919, a fost transformată în Prima Moscova Mecanică și Electrică. Colegiul Tehnic numit după M. V. Lomonosov (Colegiul Lomonosov). Ivan Vasilievici Gribov [1] [2] a devenit președintele Prezidiului Școlii Tehnice Lomonosov .

Colegiul avea cinci departamente:

motoare de combustie internă,
auto,
ingineria aburului,
prelucrarea metalelor,
electrotehnice (curenți puternici).

La 8 decembrie 1920, prin decizia consiliului de conducere al Glavprofobr al Comisariatului Poporului pentru Educație al RSFSR, Colegiul Lomonoșov a fost redenumit Institutul de Mecanică Practică și Inginerie Electrică. M. V. Lomonosov.

Până în 1923, I. V. Gribov a fost șeful Catedrei de învățământ superior al Glavprofobrai. Când, în februarie 1923, Gleb Maksimilianovich Krzhizhanovsky a fost numit în postul de rector al Institutului Lomonosov, Ivan Vasilyevici a preluat postul de rector adjunct, continuând să predea afacerile auto la departamentul de automobile al Institutului Lomonosov.

Institutul Lomonosov a fost precursorul MAMI. La o ședință de urgență a Colegiului Glavprofobr Narkompros din 5 ianuarie 1922, s-a decis transformarea Institutului de inginerie mecanică și electrică practică din Moscova Lomonosov într-o instituție de învățământ tehnic superior.

În 1939, Institutul Auto din Moscova ( MAMI ) a fost recreat; Ivan Vasilyevich Gribov a devenit primul decan al Facultății de Automobile și șeful Departamentului de Exploatare a Vehiculelor.

În anii războiului

Profesorii, studenții și angajații Institutului au stabilit patronajul unității militare; s-a organizat pregătirea soldaților Armatei Roșii în conducerea autoturismelor și studiul părții lor materiale.

Ordinul din 20 septembrie 1941, semnat de directorul institutului V. I. Koshlakov, spunea:

În îndeplinirea solicitării unității militare de a instrui un grup de militari ai Armatei Roșii în materie de materiale și conducere auto, ordon:

Decanul facultăţii, profesorul I. V. Gribov, până la 20 septembrie 1941, întocmeşte programul şi orarul cursurilor;
Cursurile încep pe 20 septembrie 1941 și se termină pe 2 octombrie 1941.

Vezi și

MAMI
MADGTU

Note