| "Georgia" | |
|---|---|
| Sobieski | |
|
Nava cu motor „Georgia” în portul Helsinki |
|
| → | |
| Clasa și tipul navei |
Transport militar pe nava de pasageri |
| Port de origine |
1950–1975: Odesa |
| numărul IMO | 5136866 |
| indicativ de apel | UPOV |
| Producător | Swan, Hunter și Wigham Richardson , Wallsend .?? Newcastle |
| Lansat în apă | 25 august 1938 |
| Comandat | 15 iunie 1939 [1] . |
| Retras din Marina | 1975 |
| stare | Casat în 1975 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 11030 t |
| Lungime | 155,85 m |
| Lăţime | 20,41 m |
| Proiect | 8,30 m |
| Motoare | Motoare diesel cu 2x8 cilindri BW-845WF-120 JG Kincaid & Co, |
| Putere | 11250 CP |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 17 noduri |
| Autonomia navigatiei | 13.000 de mile |
| Echipajul | 260 |
| Capacitate de pasageri |
44 clasa I, 250 clasa a III-a, 850 emigranti |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Georgia (inițial Sobieski [2] ) este o navă de pasageri și marfă construită de șantierul naval britanic Swan Hunter în 1939 ca linie transatlantică pentru linia Gdynia - America ( GAL , mai târziu PTTO ).
Nava a fost destinată înlocuirii navelor cu aburi învechite Kościuszko și Pulaski pe rutele sud-americane , care aparțineau liniei GAL fondată în 1930. Ca și același tip , Chrobry , care a primit numele de Boleslav I Viteazul , este numit și după regele polonez - Ian III Sobieski . [3]
În timpul celui de -al Doilea Război Mondial a fost transformat în transport militar [4] . Folosit de forțele aliate în mai multe operațiuni: ("Ariel" / "Antena"), bătălia pentru Dakar , operațiunea Madagascar ) și altele. Pe ea, Divizia 18 Infanterie Britanică [5] a fost livrată la Singapore .
La sfârșitul războiului, „Sobieski” a participat la repatrierea unor părți din regimentul Cambridgeshire din divizia a 18-a, care se aflau în captivitate japoneză , precum și a prizonierilor de război din închisoarea Changi din Singapore. Cu toate acestea, după ce au ajuns la Southampton prin Cape Town , în loc de o întâlnire solemnă, au intrat într- o grevă a dockerilor .
Din 1947, nava a revenit în serviciul civil; în aprilie a aceluiași an, transportă copii polonezi în Danemarca , ca parte a asistenței acordate organizației Crucii Roșii . În plus, el încă lucrează sub steagul polonez pe liniile Genova - New York și Napoli - Halifax .
În 1950, a fost vândut URSS, și-a schimbat numele în „Georgia”, a devenit parte a ChMP (portul de înregistrare Odesa ) și a început zboruri regulate pe linia Crimeea-Caucaziană.
În 1956, participanții la Jocurile Olimpice de la Melbourne , membri ai echipei naționale a URSS și sportivi din alte țări socialiste se întorceau din Australia pe nava „Georgia” [6] .
În aprilie 1975, ea a fost vândută pentru fier vechi în portul italian La Spezia și eliminată.
În filmul „ Coroana Imperiului Rus, sau Elusive Again ” , lansat în 1971, nava „Georgia” „a jucat” rolul navei „Gloria”, iar Anatoly Garagulya - căpitanul acesteia.