| Serghei Viktorovici Davydov | |
|---|---|
|
Șef al administrației managerului orașului Chelyabinsk |
|
| 4 iunie 2010 — 26 decembrie 2014 | |
| Predecesor | post stabilit |
| Succesor | Evgheni Teftelev |
| Șeful interimar al Chelyabinsk | |
| 22 aprilie - 4 iunie 2010 | |
| Predecesor | Mihail Iurevici |
| Succesor |
Stanislav Mosharov (ca președinte al Dumei orașului Chelyabinsk) |
| Naștere |
15 iunie 1962 (60 de ani) Chelyabinsk , Regiunea Chelyabinsk , RSFSR , URSS |
| Transportul | Rusia Unită |
| Educaţie | |
| Profesie | avocat |
Sergey Viktorovich Davydov (n . 15 iunie 1962 , Chelyabinsk , regiunea Chelyabinsk , RSFSR , URSS ) - politician rus , avocat [1] , prim-viceprimar al orașului Chelyabinsk , de la 22 aprilie până la 4 iunie 2010 - șef interimar al orașul Chelyabinsk [2] .
A absolvit Institutul de Drept din Sverdlovsk cu o diplomă în jurisprudență , a lucrat ca anchetator în procuratura districtului Leninsky din Zlatoust .
În 1983-1985 a servit în armata sovietică . După demobilizare - investigator principal al parchetului din districtul metalurgic din Chelyabinsk, investigator principal și procuror adjunct al districtului Kurchatov . În 1991 - 1997 - procurorul districtului central din Chelyabinsk, în 1997 - 2003 - procurorul din Chelyabinsk.
În 2001 i s-a acordat o armă nominală pentru serviciul conștiincios. În 2003, a fost concediat din cauza lichidării parchetului din Chelyabinsk.
Din ianuarie până în aprilie 2005 - Președintele Consiliului de administrație al organizației publice pentru drepturile omului din orașul Chelyabinsk „Poziția civilă”.
În aprilie 2005, a fost numit prim-adjunct al șefului orașului Chelyabinsk [3] .
Din 22 aprilie până pe 4 iunie 2010 - șef interimar al orașului Chelyabinsk [2] .
Din 4 iunie 2010 până în 26 decembrie 2014 - șef al administrației aceluiași oraș ( city manager ).
În 2011, în cadrul renovării materialului rulant de transport public, au fost achiziționate câteva zeci de autobuze urbane, inclusiv cele cu podea joasă. Autobuzele cu podea joasă diferă de autobuzele obișnuite prin faptul că intrarea în habitaclu se află la nivelul trotuarului. Aceste măsuri au făcut posibilă renovarea aproape completă a parcului de autobuze mobile și eliminarea icarurilor vechi și neprietenoase mediului [4] .
Noile autobuze sunt echipate cu un motor Euro-4 ecologic și respectă pe deplin toate cerințele moderne de siguranță. În Moscova și în alte orașe mari ale Rusiei, un astfel de transport vede viitorul. Și deși costul mașinii este mai mare decât omologii convenționali pe benzină, operațiunea se justifică de la sine. Emisiile nocive comparativ cu un motor diesel sunt reduse de 8 ori. Aceste autobuze, dacă sunt întreținute corespunzător, pot fi reparate în cel puțin cinci ani [5] . Acest tip de autobuz, de fapt, este o alternativă la troleibuz în ceea ce privește eficiența și respectarea mediului înconjurător, ceea ce este deosebit de important pe fondul problemei unei flote de troleibuze învechite, din care 70% urmează să fie anulată. Conform standardelor, durata de viață a troleibuzului nu trebuie să depășească 10 ani, totuși, în Chelyabinsk, mașinile cu o durată de viață de 20 de ani rămân în mișcare. Cel mai mic troleibuz are 4 ani. În consecință, se cheltuiește o cantitate imensă de timp și bani pentru repararea lor. Pentru a înlocui complet întreaga flotă de troleibuze și a repara rețelele vechi, va fi nevoie de aproximativ un miliard de ruble [6] . În această situație, autoritățile orașului mizează pe modernizarea parcului de autobuze.
Reconstrucție stații de autobuzÎn paralel cu reînnoirea materialului rulant al transportului public urban, Administrația din Chelyabinsk a inițiat o reconstrucție treptată a complexelor de oprire. Motivul pentru aceasta a fost studiul stării opririlor din Chelyabinsk, în timpul căruia a fost dezvăluit că din 860 de opriri disponibile, aproximativ jumătate sunt într-o stare echipată condiționat. În acest sens, Serghei Davydov a spus că a sosit momentul să schimbăm radical situația cu confortul pasagerilor la escale [7] . Mulți antreprenori sunt gata să ia parte la rezolvarea acestei probleme, care sunt gata să monteze pavilioane la opriri și să doteze șoproane și bănci confortabile și frumoase, în conformitate cu schițele aprobate de departamentul principal de arhitectură și urbanism.
Transferul stației de autobuz de nord la Palatul Sportiv YunostÎn iulie 2011, pentru a rezolva problema blocajelor din centrul orașului și pentru a crea condiții mai confortabile pentru pasagerii care folosesc serviciile autobuzelor interurbane, Autogara de Nord a fost mutată la Palatul Sporturilor Yunost. Dacă în primele luni după transferul stației de autobuz, pasagerii nu au putut experimenta pe deplin comoditatea noii locații [8] , atunci după deschiderea unui nou pod peste râul Miass care leagă străzile Krasnaya și Kaslinskaya, avantajele noua locație a devenit evidentă [9] [10] . Odată cu lansarea podului, circulația autobuzelor suburbane și interurbane s-a schimbat. Rutele clare dezvoltate pentru intrarea și ieșirea transportatorilor au făcut posibilă fluidizarea traficului în metropolă. Ca urmare, majoritatea călătorilor cu autobuzul de tranzit, care ajungeau direct la gară, au început să se confrunte cu neplăceri cu transferul.
Conform programului țintă sectorial „Îmbunătățirea mediului în orașul Chelyabinsk pentru 2011-2013”, adoptat la 27 august 2010, s-a planificat plantarea a 2000 de copaci în perioada 2011-2013 [11] . Dar deja în 2011, „revoluția verde” a fost anunțată și planul pentru arbori plantați a crescut la 15.000 [12] . Administrația orașului a reușit să implice întreprinderile industriale ale orașului în procesul de amenajare a teritoriului. Drept urmare, în 2011, 21.562 de arbori au fost plantați pe cheltuiala bugetului orașului și a marilor întreprinderi [13] . Procesul de grădinărit în masă a atins curțile și străzile orașului. Printre arborii plantați nu se numărau doar plopi piramidali, ci și tei, sălcii, frasin, arțari, frasin de munte, meri și mesteacăni. Pe lângă plantarea de copaci pentru a preveni prăbușirea ramurilor și afectarea sănătății cetățenilor, s-au efectuat tăieturi sanitare și tăiere a copacilor bătrâni plantați încă din anii 1930-1970. [14] [15] .
Un nou pas în îmbunătățirea curților orașului a fost adoptarea în primăvara anului 2011 a programului țintă a orașului „Revisionarea și repararea zonelor de curte ale clădirilor de apartamente, pasaje către zonele curții ale clădirilor de apartamente din orașul Chelyabinsk pentru 2011-2015”. Conform acestui program, pentru a crea condiții favorabile de viață pentru cetățeni, este planificată îmbunătățirea a 1408 teritorii de curte și căile de acces către teritoriile de curte [16] . Amenajarea teritoriului include crearea de locuri de joacă pentru copii și terenuri de sport, instalarea de bănci, plantarea de copaci și construirea de parcări. În primul rând, îmbunătățirea curților are loc la periferia regiunilor Traktorozavodsky, Leninsky și Metalurgical [17] . Din ianuarie 2011 funcționează instituția municipală „Orașul Sportului”, ale cărei sarcini includ întreținerea terenurilor sportive din curte și organizarea de activități sportive de masă și de agrement pe acestea cu populația orașului la locul de reședință. Pe soldul MU „Orașul Sportiv” există 62 de terenuri de hochei situate în curțile clădirilor rezidențiale. Aproape toate site-urile au suferit reparații de înaltă calitate [18] . O altă măsură pentru a da un nou aspect orașului a fost îmbunătățirea locurilor de recreere în masă a cetățenilor. Parcul numit după Tișcenko, Piața Molodogvardeytsev (care a devenit primul parc din regiunea Kurchatov) [19] , Piața im. Chelyuskintsev pe stradă. Rusă, Parcul Prieteniei în Nord-Est, Piața Signalului, Piața Molodyozhny la intersecția dintre Gorki și Primul Plan cincinal [20] , Piața de lângă Palatul Culturii Stankomash (cu crearea unui complex memorial) [21] .
În decembrie 2010, ca parte a implementării inițiativelor guvernatorului regiunii Chelyabinsk, Mihail Yurevich [22] [23] , administrația orașului Chelyabinsk a aprobat programul țintă al orașului „Dezvoltarea rețelei rutiere a orașului Chelyabinsk” pentru 2011-2013. Pentru combaterea „blocurilor de trafic” au fost propuse câteva măsuri principale [24] :
În plus față de aceste activități, în cadrul programului-țintă aprobat pentru industrie „Îmbunătățirea siguranței rutiere în orașul Chelyabinsk” pentru 2013-2015 [32] din Chelyabinsk pentru a crește capacitatea rețelei rutiere a orașului (cu 15-20%) și să ofere condiții mai confortabile și sigure pentru deplasarea vehiculelor și a pietonilor, este planificată extinderea capacităților sistemului automat de control al traficului [33] . În 2012, este planificată conectarea tuturor celor 305 de intersecții reglementate din Chelyabinsk la sistemul de control automat. Potrivit calculelor, introducerea ASUDD va asigura o creștere cu 15 la sută a capacității autostrăzilor urbane controlate de acesta, ceea ce va afecta pozitiv situația transportului și a mediului din metropolă.
Șeful administrației din Celiabinsk, Serghei Davydov, a remarcat că „pentru Celiabinsk, sistemul automat este o mândrie deosebită, pentru că suntem primul oraș din țară în care este folosit” [34] . ASUDD vă permite să informați șoferii despre gradul de aglomerație al autostrăzilor și să îi direcționați către un ocol de-a lungul străzilor alternative. Specialiștii din Chelyabinsk s-au familiarizat cu activitatea acestui program la Düsseldorf. În plus, pentru a îmbunătăți siguranța pietonilor, și în special a celor mai mici utilizatori ai drumului - școlari, au fost dezvoltate și testate indicatoare rutiere animate cu LED „Trecerea pietonilor” la intersecțiile nereglementate [35] .
Din 2011, Administrația orașului Chelyabinsk, cu sprijinul guvernatorului regiunii Chelyabinsk, a construit stadioane școlare, care devin imediat un centru de atracție pentru locuitorii microdistrictelor adiacente care doresc să se angajeze în educație fizică. Noile stadioane includ un teren de fotbal, terenuri de volei și baschet, piste de alergare, o groapă pentru sărituri în lungime, echipamente de exerciții, un curs de obstacole și multe altele [36] . În 2011, astfel de stadioane din 15 școli din Chelyabinsk (gimnaziul nr. 26, gimnaziul nr. 93, gimnaziul nr. 76, școala nr. 128), terenuri de sport au fost reechipate în alte 78 de școli [37] . În 2012 urmează să fie construite încă 11 stadioane școlare (în școlile nr. 13, 23, 35, 81, 85, 100, 108, 154 etc.) [38] [39] .
În 2010, acoperirea copiilor cu educație preșcolară din Chelyabinsk a fost de 81%, ceea ce este semnificativ mai mare decât cifrele naționale (Rusia - 59%, Districtul Federal Ural - 65%). Și totuși, peste 16.000 de copii din Chelyabinsk își așteptau rândul la grădiniță [40] . În cursul anului 2011, s-a continuat munca intenționată pentru crearea de locuri preșcolare suplimentare și reducerea listei de așteptare în MDOU. În urma lucrărilor derulate, au fost deschise 3.200 de locuri suplimentare. Astfel, acoperirea copiilor cu studii preșcolare a fost de 82,5%, ceea ce este cu 1,5% mai mare față de 2010 [18] . În 2012 a început renovarea fațadelor școlilor și grădinițelor, pentru care se preconizează cheltuirea a 160 de milioane de ruble, ceea ce va pune în ordine apariția a aproape 170 de școli și grădinițe [41] [42] .
În noiembrie 2011, un centru multifuncțional (MFC) a început să funcționeze în Chelyabinsk, unde puteți elibera certificate și documente de la diferite departamente în modul „o singură fereastră”. MFC are un personal numeros de administratori care vor sfătui rezidenții cu privire la furnizarea de servicii, inclusiv ajutând la completarea documentelor și formularelor. Dacă este necesar, vizitatorii pot apela la serviciile unui notar. Până în octombrie 2012, MFC a operat 61 de ferestre, care asigurau 19 tipuri de servicii de stat și municipale [43] . La 3 octombrie 2012, Sergey Davydov a deschis a doua etapă a MFC, după care numărul de servicii furnizate a crescut la 49, iar debitul a început să fie de 4.000 de vizitatori pe zi [44] .
Activitățile lui S. V. Davydov în calitate de șef al administrației orașului, precum și declarațiile sale, provoacă o reacție ambiguă, adesea negativă din partea orășenilor . Printre cei criticați:
2017
Fostul șef al administrației din Chelyabinsk, Serghei Davydov, în dimineața zilei de miercuri, 29 noiembrie, a părăsit centrul de arestare preventivă nr. 7 al UFSB din regiune din cauza expirării termenului de detenție. Acum, fostul director al orașului, acuzat de fraudă în valoare de aproximativ 340 de milioane de ruble, va fi în arest la domiciliu [Fostul șef al administrației din Chelyabinsk Serghei Davydov a părăsit centrul de arest preventiv [47] ].
2019
Dosarul penal împotriva lui Fantomas a fost condus de contrainformații Chelyabinsk. Se pare că Serviciul Federal de Securitate al regiunii Chelyabinsk a satisfăcut mărturia valoroasă a inculpatului.
Fostul șef al administrației din Chelyabinsk, care deține o funcție în guvernarea lui Mihail Yurevich, Serghei Davydov, a primit o sentință blândă, doar o amendă de 40 de mii de ruble, pentru abuz în serviciu [48] .
Această decizie a fost luată de Tribunalul Districtual Sovetsky din Chelyabinsk - la cererea reprezentantului Serviciului Federal de Securitate pentru regiunea Chelyabinsk, care a supravegheat cazul împotriva lui Fantomas.
Pe aceeași petiție, s-a încheiat dosarul penal împotriva fostului director municipal al centrului regional.
Inițial, Davydov a fost acuzat de un articol mai grav din Codul Penal al Federației Ruse - fraudă pe scară largă. Davydov a fost acuzat că a deturnat 340 de milioane de ruble de la întreprinderea unitară municipală Rețelele de încălzire comunală Chelyabinsk (MUP ChKTS), în conformitate cu partea 4 a art. 159 din Codul penal al Federației Ruse (fraudă prin acord prealabil de către un grup de persoane). Acest dosar a fost respins pentru lipsa de corpus delicti.
După aceea, articolul a fost reclasificat într-unul mai blând - abuz în serviciu. Era vorba despre mașinațiunile administrației orașului și ale MUP „ChKTS”, în urma cărora bugetul din Chelyabinsk a suferit daune de aproape 11 milioane de ruble.
Cu toate acestea, Serghei Viktorovich, care a petrecut două luni într-un centru de detenție preventivă după arestarea sa, a început să coopereze cu ancheta și să dea mărturie - se pare că în legătură cu inculpații din alte dosare penale, probabil în legătură cu Iurevici. Și, de asemenea, compensat integral pentru prejudiciu.
După aceea, a fost eliberat pe cauțiune, iar FSB a ieșit cu o cerere la instanță de respingere a dosarului penal. Parchetul nu a fost de acord cu argumentele forțelor de securitate, dar instanța a fost de partea contrainformațiilor din Celiabinsk. [ Fostul manager al orașului Chelyabinsk Serghei Davydov a primit o amendă prin ordin judecătoresc ]
1 august 2019
Tribunalul Districtual Sovetsky a admis cererea anchetatorului FSB pentru regiunea Chelyabinsk de a returna dosarul penal fostului director al orașului Serghei Davydov pentru o nouă anchetă.
Astăzi, la 1 august, Tribunalul Districtual Sovetsky din Chelyabinsk a reluat examinarea dosarului penal împotriva fostului șef al administrației orașului Chelyabinsk, Serghei Davydov.
„Anchetatorul FSB pentru regiunea Chelyabinsk a prezentat o petiție de retragere a deciziei de a iniția o petiție în fața instanței de respingere a dosarului penal împotriva lui Davydov și de a i se impune o măsură penală sub forma unei amenzi judecătorești în valoare de 40 de mii de ruble. Instanța a decis oprirea procedurii pentru a lua în considerare decizia anchetatorului de a depune o cerere la instanță de respingere a cauzei penale și de a aplica o pedeapsă sub formă de amendă ”, a declarat Maria Ivanova, consultant al Judecătoriei Sovetsky / [ cazul lui Davydov. a fost returnat FSB ]