Oraș | |||||
Hrisostom | |||||
---|---|---|---|---|---|
|
|||||
55°10′00″ s. SH. 59°40′00″ E e. | |||||
Țară | Rusia | ||||
Subiectul federației | Regiunea Chelyabinsk | ||||
cartier urban | Zlatoust | ||||
Șeful raionului orașului | Pekarsky, Maxim Borisovich [1] | ||||
Istorie și geografie | |||||
Fondat | în 1754 | ||||
Prima mențiune | 1751 | ||||
Nume anterioare | Fabrica Zlatoust (până în 1811) | ||||
Oraș cu | 1865 [2] | ||||
Pătrat | 236,4 km² | ||||
Înălțimea centrului | 538 m | ||||
Tipul de climat | continental temperat | ||||
Fus orar | UTC+5:00 | ||||
Populația | |||||
Populația | ↘ 161.774 [3] persoane ( 2021 ) | ||||
Densitate | 684,32 persoane/km² | ||||
Naţionalităţi | ruși, tătari, bașkiri | ||||
Confesiuni | Ortodocși, musulmani suniți | ||||
Katoykonym | Zlatoustovtsy, Zlatoustovtsy | ||||
ID-uri digitale | |||||
Cod de telefon | +7 3513 | ||||
Cod poștal | 456200 | ||||
Cod OKATO | 75412 | ||||
Cod OKTMO | 75712000001 | ||||
Alte | |||||
Premii |
![]() |
||||
zlat-go.ru | |||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Zlatoust este un oraș din regiunea Chelyabinsk din Rusia . Centrul administrativ al districtului urban Zlatoust . Din punct de vedere al împărțirii administrativ-teritoriale, este un oraș de subordonare regională. Centru economic, politic, cultural și turistic din vestul regiunii Chelyabinsk. Zlatoust are o istorie bogată și este inclus în lista orașelor istorice ale Rusiei. Populația este de 161.774 [3] persoane. (2021).
Unul dintre cele mai muntoase orașe din Urali, ale cărui zone rezidențiale sunt situate la o altitudine de 400-600 m deasupra nivelului mării [2] . La est de oraș se află granița unor părți ale lumii, Europa și Asia .
Situat în partea europeană a Rusiei, pe râul Ai (bazinul fluviului Ufa), la 120 km vest de centrul regional Celiabinsk (160 km pe calea ferată) și 1750 km est de Moscova (1941 km pe calea ferată). Cursul istoric al Căii Ferate Transsiberiane trece prin oraș, autostrada federală M-5 „Ural” trece în apropierea orașului . Orașul se întinde pe o suprafață de 118,2 km². Lungimea de la sud la nord este de 17 km, de la vest la est 10,4 km.
Este situat în partea de munte-pădure a regiunii Chelyabinsk, în valea râului Ai , formată din lanțurile muntoase din Uralul de Sud . În est se află creasta Uraltau , în vest - creasta Urenga și munții Myshlyai. Din nord, valea este închisă de Taganay și Munții Nazminsky . Relieful orașului este de obicei muntos, cu schimbări bruște de altitudine.
În centrul orașului, la confluența râului Tesma și Ai, se află un iaz oraș.
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
N-V | Perm ~ 475 km. Izhevsk ~ 600 km. |
Ekaterinburg ~ 230 km. | Karabash ~ 80 km. Kyshtym ~ 100 km. Tyumen ~ 540 km. |
N-E |
Z | Satka ~ 35 km. Ufa ~ 250 km |
![]() |
Miass ~ 30 km Chelyabinsk ~ 120 km. Kurgan ~ 400 km. |
LA |
SW | Orenburg ~ 610 km. | Magnitogorsk ~ 260 km (via Uchaly), ~ 270 km (via Uyskoye), ~ 320 km (via Plast). | Troitsk ~ 190 km. | SE |
Clima este temperată continentală . Munții afectează clima, făcând-o mai umedă și reducând amplitudinea anuală a temperaturii aerului în funcție de mediile lunare.
Index | ian. | feb. | Martie | aprilie | Mai | iunie | iulie | aug. | Sen. | oct. | nov. | Dec. | An |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Temperatura medie, °C | −12,7 | −11,8 | −5,5 | 2.9 | 10.0 | 15.3 | 16.8 | 14.3 | 8.7 | 2.1 | −6.4 | −11.4 | 1.9 |
Rata precipitațiilor, mm | 33 | 27 | 28 | 38 | 63 | 78 | 104 | 87 | 68 | 63 | 48 | 39 | 676 |
Sursa: [5] . |
Index | ian. | feb. | Martie | aprilie | Mai | iunie | iulie | aug. | Sen. | oct. | nov. | Dec. | An |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maxim absolut, °C | 5.1 | 7.3 | 13.7 | 30,0 | 34.1 | 36.7 | 38.4 | 38.1 | 33.4 | 23.1 | 13.1 | 6.2 | 38.4 |
Temperatura medie, °C | −13,7 | −13 | −7.1 | 2.5 | 11.7 | 17.7 | 19.0 | 16.0 | 9.9 | 2.1 | −7,8 | −13.2 | 2.1 |
Minima absolută, °C | −48,1 | −46,7 | −36,8 | −29,4 | −13.4 | −4.1 | −3.1 | −5.3 | −14.1 | −26.1 | −38,4 | −47,4 | −48,1 |
Rata precipitațiilor, mm | 103 | 588 | |||||||||||
Sursa: NASA. Baza de date RETScreen |
Zlatoust este în fusul orar MSK+2 . Decalajul orei aplicabile față de UTC este +5:00 [6] .
Prima așezare temporară rusă pe teritoriul modernului Zlatoust a apărut la sfârșitul secolului al XVII-lea în legătură cu căutarea aurului . În 1664, bătrânul Lot de la Mănăstirea Adormirea Maicii Domnului a mărturisit sub tortură că a făcut o călătorie în Uralii de Sud , în timpul căreia a fost informat că aur și argint sunt topiți pe lacul Irtyash , exploatat pe „Muntele Siberian”, situat în cursurile superioare ale Ufa , Yaik și Gadaya [7] . În anii 1668-1674, a fost echipată o mare expediție militar-geologică, formată din peste 1 mie de oameni cu arme și echipament, care în 1672 a construit Novo-Uralsk Ostrozhek în zona actualei Naționale Taganay . Parcul [8] . Acest Ostrozhek a devenit prima așezare rusească de pe teritoriul regiunii moderne Chelyabinsk [9] . Cu toate acestea, cercetările geologice s-au încheiat cu un eșec total, după cum spun analele în astfel de expresii: „ Nu s-a găsit nimic și vistieria suveranului s-a încredințat mare deșertăciune și moarte ” [9] . După eșecul închisorii, aceasta a fost abandonată. În 1708, povestea despre „Muntele Siberian” a fost descoperită accidental în documentele biroului provincial siberian și raportată secretarului lui Petru I A. D. Makarov [9] . VN Tatishchev a fost instruit să verifice informațiile despre minereul de argint [9] . În anii 1720, o nouă expediție care lucra în apropierea ruinelor închisorii nu a găsit niciun metal în stânca locală [9] . În 1741, la închisoarea ruinată a sosit o nouă expediție, care a descoperit minereul de fier și a ales un loc pentru construirea uzinei Zlatoust [10] .
În 1754, A.P.Mosolov , pe terenurile patrimoniale cumpărate de la bașkiri de lângă Muntele Kosotur , a înființat o fierărie, numită ulterior în cinstea Sfântului Ioan Gură de Aur Zlatoustovski [11] [12] . Decretul Colegiului Berg privind construirea uzinei a fost emis la 31 august 1754. Fabrica și-a primit numele datorită intențiilor proprietarilor de a construi o biserică în satul fabrică în numele Sfântului Ioan Gură de Aur , care a fost construită în 1865 [13] . Astfel, fabrica și-a primit numele cu mult înainte de începerea construcției. Potrivit istoricilor locali, imaginea lui Ioan Gură de Aur a fost o icoană de familie a familiei fondatorului fabricii, antreprenorul A.P. Mosolov [14] .
Prin decretul Ecaterinei a II- a din 2 (13) mai 1784, s-a format comitatul Trinity în regiunea Ufa . Guvernatoarea Ufa a fost unul dintre centrele industriei metalurgice. După transformarea guvernațiilor, în 1796 satul și județul au devenit parte administrativă a provinciei Orenburg .
În 1811, uzina a fost cumpărată de stat și a devenit proprietatea statului [11] . Aceasta a dus la o schimbare a statutului satului fabrică, care a dobândit statutul de oraș de munte și a devenit centrul economic al districtului minier Zlatoust [15] .
În 1824 împăratul Alexandru I la vizitat pe Hrisostom , iar în 1857 - împăratul Alexandru al II-lea [11] .
În 1842, arhitectul șef al fabricii Zlatoust Telezhnikov F. A. a întocmit și a aprobat primul plan general pentru dezvoltarea Zlatoust [16] [17] .
În 1865, în legătură cu crearea provinciei Ufa , orașul a devenit parte a acesteia ca centru administrativ al districtului Zlatoust [15] .
În 1890 a fost pusă în funcțiune o gară , numită Zlatoust după numele orașului în apropierea căruia a fost construită, acest lucru a simplificat, pe de o parte, livrarea produselor metalurgice ale fabricii și a altor mărfuri, în special blănuri. în partea europeană a țării, livrate anterior cu căruțele trase de cai și apoi plutite cu apă prin râurile bazinului Kama , pe de altă parte, a făcut posibilă începerea utilizării păcurului și cărbunelui din bazinul de cărbune Donețk , în loc de lemnul epuizat ca urmare a multor ani de tăiere a copacilor . Calea ferată Samara-Ufa a fost redenumită calea ferată Samara-Zlatoust . În 1891, odată cu continuarea construcției căii ferate către Chelyabinsk și mai departe către calea ferată din Siberia, fabrica a început să producă elemente de fixare pentru șine [11] .
Până în 1900, în oraș existau 2916 case, dintre care 299 erau din piatră, 8 instituții bisericești, inclusiv o biserică Vechi Credincioși , o biserică romano-catolică , o biserică protestantă , o școală de trei ani a orașului , 2 școli cu o singură clasă ( bărbați ). și feminin ), 4 școli primare, spitale și farmacii din oraș și fabrică, bibliotecă orășenească. Existau fabrici: o topitorie și fabricare a fierului de stat (1000 de muncitori), 7 de lustruit, bere și miere, săpun, fabrică de pânze și o serie de întreprinderi mici, inclusiv un artel de meșteșugari pentru fabricarea fierului și a oțelului. produse (3000 muncitori) [11] .
În 1903, a avut loc o execuție în masă a unui miting de muncitori greviști ai fabricii de stat Zlatoust. 69 de persoane au fost ucise, peste 250 au fost rănite, peste 100 au fost arestate.
Pe la mijlocul anilor 1910, populația orașului era de aproximativ 20.000 de oameni [12] .
În 1815, a fost construită o fabrică de arme (au fost produse arme de corp la corp, primii meșteri au fost armurieri din orașul german Solingen), în 1859 - o fabrică de oțel. [18] În anii 1860-1868, a funcționat fabrica de tunuri de oțel Knyaz-Mikhailovskaya, unde au fost turnate primele tunuri de oțel din Rusia (apoi producția de arme a fost transferată la întreprinderile din Sankt Petersburg și Perm). [19]
De la începutul secolului al XIX-lea, Hrisostom a fost centrul gravurii artistice pe metal, care a apărut ca o producție auxiliară pentru decorarea săbiilor, pumnalelor și săbiilor. În zilele noastre, armele cadou sunt decorate cu crestături aurii și argintii, panourile decorative sunt realizate pe plăci de oțel.
Ansamblul pieței fabricii (secolul XIX, Piața Internațională III) este un obiect de patrimoniu istoric și cultural de importanță federală [20] .
La 4 decembrie 1917, puterea sovietică a fost stabilită la Zlatoust. La 27 mai 1918, în apropierea gării a avut loc o bătălie între legionarii corpului cehoslovac și Gărzile Roșii locale , care au încercat să dezarmeze eșalonul de aproximativ 800 de legionari sosiți în gară cu o zi înainte. La 25 iunie 1918, orașul a fost abandonat de unitățile Gărzii Roșii . La 13 iulie 1919, în timpul operațiunii Zlatoust, orașul a fost luat de unități ale Armatei a 5-a a Frontului de Est al Armatei Roșii .
În cursul reformelor administrativ-teritoriale din 1919-1934, Zlatoust a suferit în mod repetat schimbări de statut și apartenență teritorială. În 1919 și 1922 granițele și componența județului s-au schimbat. În 1922, în legătură cu desființarea provinciei Ufa , Zlatoust a devenit parte a Republicii Sovietice Socialiste Autonome Bashkir . În august 1922, a devenit reședința de județ al guvernoratului Chelyabinsk . După desființarea sa în 1923 și crearea regiunii Ural , a devenit centrul administrativ al districtului Zlatoust . În 1930, districtele din regiunea Ural au fost lichidate, Zlatoust a devenit un oraș independent de subordonare regională. În 1934, regiunea Ural a fost desființată odată cu crearea a trei regiuni, dintre care una a fost Chelyabinsk. Modificările ulterioare administrativ-teritoriale în regiunea Chelyabinsk nu l-au afectat pe Zlatoust.
În 2004, Zlatoust a devenit centrul administrativ al districtului orașului Zlatoust din regiunea Chelyabinsk. Este interesant că în numărul 1 al revistei „ Vokrug Sveta ” pentru 1928 există informații după cum urmează: „ În Zlatoust, regiunea Ural, la săpat gropi, au fost găsite topoare de silex și vârfuri de săgeți. Alte săpături întreprinse de arheologii locali au scos la iveală două schelete umane. Ambele schelete sunt bine conservate. Unul dintre ei, conform cercetărilor, aparține unui bărbat de 2 metri și 10 centimetri înălțime, iar prin origine este atribuit timpului erei glaciare .
Peste 30 de mii de locuitori din Zlatoust au luat parte la Marele Război Patriotic , peste 9 mii dintre ei nu s-au întors de pe câmpurile de luptă. În anii de război, întreprinderile orașului au produs 1,58 milioane de tone de oțel, 1,4 milioane de tone de metal laminat, 13,8 milioane de obuze și mine, 109,5 mii de mitraliere de diferite mărci, 41,8 mii de tunuri de avioane, 292,3 mii de ore pentru tancuri, avioane și Marina. În această perioadă, la Zlatoust au sosit echipamente evacuate și specialiști de la peste 20 de întreprinderi, printre care: Armeria Tula , Mecanica Podolsk, Primul Ceas din Moscova , Prima Pietre Tehnice de Precizie de Stat (TTK-1) [21] , Al 2-lea Abraziv Luga Planta [21] .
Tot în anii de război, orașul a găzduit tabăra nr. 337 al UNKVD din regiunea Chelyabinsk pentru prizonierii de război internați ai armatei străine [22] .
Zlatoust a primit Ordinul Revoluției din Octombrie (1980).
Populația | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1897 [23] | 1913 [24] | 1926 [23] | 1931 [24] | 1939 [23] | 1956 [25] | 1959 [26] | 1967 [24] | 1970 [27] | 1973 [24] | 1975 [28] |
21 000 | ↗ 29 200 | ↗ 48.000 | ↗ 75.000 | ↗ 99 000 | ↗ 143 000 | ↗ 161 342 | ↗ 178 000 | ↗ 180 488 | ↗ 186 000 | ↗ 193 000 |
1976 [29] | 1979 [30] | 1982 [31] | 1985 [32] | 1986 [29] | 1987 [33] | 1989 [34] | 1990 [35] | 1991 [29] | 1992 [29] | 1993 [29] |
→ 193 000 | ↗ 197 760 | ↗ 201 000 | ↗ 202 000 | ↗ 204 000 | ↗ 206 000 | ↗ 207 794 | ↘ 206 000 | ↗ 208 000 | → 208 000 | ↘ 207 000 |
1994 [29] | 1995 [32] | 1996 [32] | 1997 [36] | 1998 [32] | 1999 [37] | 2000 [38] | 2001 [32] | 2002 [39] | 2003 [24] | 2004 [40] |
↘ 206 000 | ↘ 203 000 | ↘ 202 000 | ↘ 200.000 | → 200.000 | ↘ 198 400 | ↘ 196 900 | ↘ 195 900 | ↘ 194 551 | ↗ 194 600 | ↘ 192 800 |
2005 [41] | 2006 [42] | 2007 [43] | 2008 [44] | 2009 [45] | 2010 [46] | 2011 [47] | 2012 [48] | 2013 [49] | 2014 [50] | 2015 [51] |
↘ 191 500 | ↘ 190 300 | ↘ 189 400 | ↘ 188 800 | ↘ 187 950 | ↘ 174 962 | ↗ 175.000 | ↘ 173 628 | ↘ 172 318 | ↘ 170 920 | ↘ 169 957 |
2016 [52] | 2017 [53] | 2018 [54] | 2019 [55] | 2020 [56] | 2021 [3] | |||||
↘ 169 057 | ↘ 167 978 | ↘ 166 885 | ↘ 165 375 | ↘ 163 919 | ↘ 161 774 |
Conform Recensământului Populației din 2020 , la 1 octombrie 2021, în ceea ce privește populația, orașul se afla pe locul 114 din 1117 [57] orașe din Federația Rusă [58] .
În cadrul structurii administrativ-teritoriale a regiunii, Zlatoust este un oraș cu semnificație regională , căruia îi sunt subordonate 9 așezări rurale [59] [60] . În cadrul structurii municipale, constituie formația municipală cartierul urban Zlatoust , care, pe lângă orașul propriu-zis, cuprinde 9 așezări rurale [61] .
Orașul are un nivel crescut de poluare a aerului atmosferic: în anul 2000 au fost emise în atmosferă 7757 de tone de poluanți, a căror pondere principală (87%) revine uzinei metalurgice. Capturat și neutralizat 2345 tone (23,2%). Până în 1996 s-a înregistrat o scădere a nivelului poluării atmosferice, în 1999-2000 s-a înregistrat din nou o creștere, totuși, în comparație cu 1993, nivelul emisiilor de substanțe nocive în atmosferă a scăzut de 1,5 ori. Aerul este cel mai poluat în zona veche a orașului, care este asociată cu concentrarea unui număr mare de întreprinderi industriale aici.
Potrivit Observatorului Geofizic Principal. A. I. Voeikova de la 1 ianuarie 2020, concentrațiile medii anuale de poluanți sunt următoarele:
Calitatea aerului în oraș (conform RD 52.04.667-2005 [67] ): 2017 — nivel ridicat de poluare; 2018 - nivel ridicat de poluare; 2019 - niveluri crescute de poluare [68] .
Orașul curăță periodic iazul orașului și rezervorul Balashikha de sedimentele de la fund, un tunel de canalizare gravitațional de 2.100 de metri a fost construit sub muntele Malaya Tatarka, iar groapa orașului este în curs de recuperare.
Orașul găzduiește administrația regiunii Zlatoust a Căii Ferate Ural de Sud și stația de cale ferată Zlatoust , situată pe cursul istoric al Căii Ferate Transsiberiane . A fost construită în timpul construcției căii ferate Samara-Zlatoust .
Transportul suburban și interurban de călători, cu excepția transportului feroviar, se realizează și cu autobuze. Orașul are o stație de autobuz [69] .
Sunt dezvoltate rute de tramvai și autobuz , taxiuri și taxiuri cu rute fixe funcționează [70] [71] [72] [73] .
Liniile de tramvai din Zlatoust sunt a doua ca timp de apariție și a treia ca lungime în regiunea Chelyabinsk. Sistemul de tramvai este cel mai înalt din Rusia.
În oraș se află administrația Episcopiei Zlatoust a Mitropoliei Chelyabinsk a Bisericii Ortodoxe Ruse și a comunității musulmane . Există o serie de instituții și structuri religioase:
![]() |
| |||
---|---|---|---|---|
|
cartierului urban Zlatoust | Așezări ale|
---|---|
Centru administrativ Hrisostom |