Daugavpils (stație)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 mai 2018; verificările necesită 4 modificări .| Statie | |
| DaugavpilsDaugavpils | |
|---|---|
| linia Krustpils-Daugavpils linia Rezekne-Daugavpils linia Eglaine-Daugavpils linia Daugavpils-Indra | |
| dzelzceļs letonă | |
| 55°52′29″ N SH. 26°31′40″ E e. | |
| Operator | Calea ferată letonă |
| data deschiderii | 1861 [1] |
| Nume anterioare | Dinaburg, Dvinsk |
| răcoare | extracurriculare |
| Numărul de platforme | 3 |
| Tip platformă | 2 insule, 1 latură |
| Forma platformelor | drept, curbat |
| Distanța până la Gara Centrală din Riga | 218 km |
| Distanța până la Moscova |
705 km  |
| Cod în ASUZhT | 110003 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2500410 |
| Învecină despre. P. | 387 km , 3 km și necunoscut |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Daugavpils (nume oficial complet - Daugavpils Passenger Park ( parcuri Daugavpils Pasažieru ); de asemenea Daugavpils-Passenger, Daugavpils-Pasazhieru, Daugavpils I) este o gară de intersecție situată în partea centrală a orașului Daugavpils , Laviat Laviat .
Istorie
Gara a fost deschisă în 1861 în timpul lansării căii ferate Riga-Dinaburg . În 1866, după finalizarea construcției căii ferate Dinaburg-Vitebsk, a devenit o stație combinată de călători pentru ambele linii, s-a format nodul feroviar Daugavpils . A treia linie care trece prin Daugavpils - calea ferată Petersburg-Varșovia a ajuns în oraș în 1860. Complexul de clădiri a gării era practic același ca în Riga , cu excepția marilor ateliere de reparații auto construite în 1866. Acestea au fost Atelierele principale de cale ferată Dvina, din 1998 denumite Uzina de reparații de locomotive Daugavpils . Numele inițial al gării este Dinaburg, din 1893 - Dvinsk, din 1919 - „Daugavpils I pasager” (stația Daugavpils I prechu a fost echipată la o distanță de un kilometru în direcția gării Indra în timpul construcției căii ferate Dinaburg-Vitebsk ). În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, orașul și gara au fost grav avariate. În 1946, un spațiu de birouri și o sală de așteptare au fost amplasate într-un cinematograf din apropiere. În 1951, a fost ridicată o nouă clădire de pasageri conform proiectului lui B. Sudoplatov [2] .
-
Clădirea veche a stației
-
Pe peronul gării
Rutele trenurilor de pasageri pentru septembrie 2017
Fost
- Riga - Sankt Petersburg (în 2015 ruta dintre Sankt Petersburg și Krustpils a fost schimbată)
- Vilnius - Sankt Petersburg (anulat în 2014)
-
Trenuri de călători și marfă în gară
-
Panoramă a șinelor gării