Cazul arestării piloților în Tadjikistan a apărut în martie 2011 , când două avioane de transport An-72 ale companiei aeriene ruse Rolkan Investments Ltd (înregistrată offshore în Insulele Virgine ), închiriate de Consorțiul Aerospațial din Emiratele Arabe Unite în baza unui contract cu Supremul Georgiei . Food , a finalizat contractul de transport de alimente și ajutor umanitar în Afganistan , a zburat din Kabul (din cauza expirării contractului, piloții au fost nevoiți să părăsească zona de parcare) către aeroportul orașului Kurgan-Tube (80 km sud de Dushanbe). Comandantii echipajului au fost Vladimir Sadovnichy ( cetatean rus ) si Alexei Rudenko ( cetatean estonian ). Anterior, au primit permisiunea orală de a trece granița cu Tadjikistan .
La punctul de trecere a frontierei , comandantul echipajului An-72 principal, V. Sadovnichiy, a contactat controlorii tadjici de navigație aeriană, dar aceștia i-au spus că nu știu nimic despre autorizație, așa că avionul a trebuit să se întoarcă la Kabul. Avioanele nu s-au mai putut întoarce la Kabul, din cauza riscului lipsei de combustibil (din punctul în care a fost amplasat primul avion, erau 190 km până la cel mai apropiat afgan din Mazar-i-Sharif și 142 km până la Kurgan). -Tub [1] ). Vladimir Sadovnichiy, de dragul siguranței membrilor echipajului și a aeronavei, a decis să solicite o aterizare de urgență pe aeroportul Kurgan-Tube.
Același lucru a făcut și comandantul celei de-a doua aeronave, A. Rudenko. Permisiunea a fost acordată. Cu toate acestea, după aterizare, șapte oficiali au intrat în avion și au inspectat avionul, după care echipajele au fost reținute de angajații Comitetului de Securitate Națională din Tadjikistan , iar avioanele au fost arestate.
La două luni de la arestare, piloții au fost acuzați de trecerea ilegală a frontierei, încălcarea regulilor zborurilor internaționale și contrabandă (unde motorul transportat de la AN-72, care și-a epuizat resursele motrice , apărea drept contrabandă ). Procuratura a susținut că la bordul unuia dintre avioanele An-72, pe care piloții au efectuat o aterizare de urgență în Kurgan-Tyube, a fost găsit un motor ilegal. De asemenea, potrivit procurorilor, avioanele au părăsit ilegal Kabul, deoarece avioanele lor nu aveau acte de înmatriculare.
În timpul anchetei, s-a dovedit că aceste aeronave ar fi putut fi reținute în orice altă țară - autoritățile aviatice internaționale au introdus aeronava pe lista căutate încă din 2010 ca fiind interzisă pentru exploatare. Întreprinderea de Stat „ KB Antonov ” a raportat că aeronavele arestate sunt de transport militar și că durata lor de viață a expirat în 1999. Potrivit acestora, în 2010 au apelat la Administrația de Stat a Aviației din Ucraina cu o solicitare de a informa Organizația Aviației Civile Internaționale că aeronavele Rolkan Investments Ltd nu își mențin navigabilitatea și le este interzisă operarea. Autoritățile afgane au reținut o a treia aeronavă Rolkan.
CEO al Rolkan Investmens Ltd. Serghei Poluyanov a spus că în timpul anchetei, autoritățile tadjice au șantajat conducerea companiei aeriene: „ De la bun început, după aterizarea în Kurgan-Tyube, ni s-a spus: băieți, fără probleme, totul se va rezolva. Dar după un timp, au început să ne amenințe deschis - fie ne lasă avioanele într-un mod bun, fie piloții vor primi 10 ani de închisoare . [2]
Procesul lui Sadovnichy și Rudenko a început în octombrie 2011. Procurorul a cerut ca aceștia să fie condamnați la 13 ani de închisoare. 8 noiembrie 2011 a fost condamnat . Piloții companiei aeriene ruse au fost condamnați la 8,5 ani într-o colonie cu regim strict . „Judecătorul i-a condamnat la zece ani și jumătate de închisoare, dar le-a aplicat o amnistie și le-a desemnat opt ani și jumătate pentru fiecare”, a explicat avocatul piloților Gulom Boboev (unele mass-media îl numesc Gulyam Babaev).
Ei au pledat nevinovat, numind sentința absurdă. Apărarea piloților a făcut apel la verdictul curții orașului Kurgan-Tyube - avocatul G. Boboev a depus o plângere în casație pe 50 de foi [3] .
Rusia a calificat sentința pentru piloți „nerezonabilă” și „părtinitoare din punct de vedere politic”. [patru]
Pe 14 noiembrie, președintele rus Dmitri Medvedev i-a cerut omologului său tadjik să se angajeze într-un dialog cu privire la „cazul pilot”. El a afirmat că „ decizia din acest caz ridică un număr mare de întrebări – atât în ceea ce privește corpus delicti în sine, cât și în ceea ce privește modul în care a decurs acest proces ” și a amenințat că va lua măsuri împotriva Tadjikistanului, inclusiv „asimetrice”. [5]
Pe 16 noiembrie, instanța orașului Kurgan-Tube a predat materialele cazului piloților pentru revizuirea verdictului Tribunalului Regional Khatlon .
Pe 17 noiembrie, Duma de Stat a Federației Ruse a condamnat verdictul asupra piloților An-72 și a cerut eliberarea acestora din închisoarea din Tadjikistan.
Ca răspuns la o solicitare oficială a Parchetului din regiunea Khatlon din Tadjikistan către Procuratura Generală din Rusia, Rusia a refuzat extrădarea lui Dușanbe, ca parte a „cazului pilot”, un alt rus, Serghei Poluyanov, șeful Rolkan Investments. Ltd.
La câteva zile după pronunțarea verdictului, aproximativ 300 de cetățeni din Tadjikistan care lucrau în orașe rusești au fost reținuți. Pe 11 noiembrie, directorul Serviciului Federal de Migrație al Federației Ruse, Konstantin Romodanovsky , a anunțat deportarea din Rusia a 100 de cetățeni tadjici aflați ilegal în Rusia. Pe 10 noiembrie, alți 134 de cetățeni tadjici au fost reținuți la Moscova pentru încălcarea legilor privind imigrația. [6] Presa a legat aceste fapte de cazul lui Sadovnichy și Rudenko, cu toate acestea, la o conferință de presă care a urmat summitul APEC , președintele rus Dmitri Medvedev a comentat despre expulzarea cetățenilor tadjici pentru încălcări ale migrației, după cum urmează: „ Cred că acest lucru ar trebui să se facă nu periodic, ci în mod constant. Cred că este doar o coincidență .” De asemenea, migranții de muncă din Tadjikistan au început să aibă probleme în obținerea permiselor de muncă în Federația Rusă. Acțiunile FMS din Federația Rusă au fost aspru criticate de Federația Migranților din Rusia, precum și de activiștii pentru drepturile omului Lev Ponomarev și Lyudmila Alekseeva .
Medicul șef sanitar de stat al Rusiei, Ghenadi Onishchenko , a spus că multe cazuri de infecție cu HIV și tuberculoză au fost detectate în rândul migranților de muncă din Tadjikistan și „ în acest caz, o cale naturală de ieșire ar putea fi să se ia în considerare problema interzicerii complete a utilizarea migrației forței de muncă din acest stat până la problema creării de condiții minime de sănătate acolo ” [7] . Afirmațiile lui Rospotrebnadzor au fost adăugate (din 21 noiembrie) de nemulțumirea lui Rosselkhoznadzor - ei sunt îngrijorați de calitatea produselor agricole din Tadjikistan. Partea rusă a trimis o solicitare de a efectua o investigație privind încălcările cerințelor fitosanitare . [opt]
Pe 17 noiembrie, procurorul general al Tadjikistanului, Sherkhon Salimzoda, a declarat: „ Având în vedere caracterul excepțional al acestui caz și circumstanțele excepționale, sentința piloților Rolkan va fi în mare măsură atenuată de o instanță superioară ” [9] . Totodată, Federația Migranților din Rusia a raportat că la Moscova și în regiunile rusești s-au oprit raiduri direcționate pentru a verifica migranții tadjici: nu a fost primită nici măcar o plângere în ultimele zile (în total, conform Federației, aproximativ 1.500 de persoane au fost reținuți de la jumătatea lunii noiembrie) .
Pe 21 noiembrie, șeful Comitetului Dumei de Stat pentru Afaceri Internaționale, Konstantin Kosachev, a spus că Dușanbe a indus în eroare Moscova în povestea piloților reținuți - contrar promisiunilor, cazul a fost adus la un verdict, iar piloții au primit pedepse lungi de închisoare. [opt]
Pe 22 noiembrie, comisia de casație a redus pedeapsa de închisoare a lui Sadovnichy și Rudenko la 2,5 ani, iar apoi încă doi ani sub actuala amnistie din Tadjikistan . Restul de șase luni ale piloților, care au fost reținuți în martie 2011, au ispășit deja în timpul arestării preventive și, prin urmare, au fost eliberați în sala de judecată. [zece]
Pe 24 noiembrie, piloții eliberați s-au întors acasă din Tadjikistan. [unsprezece]
Există o versiune conform căreia verdictul a fost răzbunarea unor oficiali tadjici de rang înalt pentru rudele lor. În 2010, un tribunal de lângă Moscova din orașul Shchyolkovo a condamnat patru tineri tadjici la 9,5 ani într- o colonie penală - Farkhod Avgonov, Muzaffar Aliyev, Faridun Sangiev și Rustam Khukumov , cărora s-a constatat că aveau aproximativ 10 kilograme de heroină afgană în timpul detenției . Rustam Hukumov s-a dovedit a fi nu un muncitor invitat banal , ci fiul șefului căii ferate din Tadjikistan, Amonullo Hukumov . Mai mult, reprezentantul „ tineretului de aur ” tadjik a fost o rudă a președintelui Tadjikistanului Emomali Rahmon : provin din regiunea Kulyab (poporul Kulyab ocupă acum toate pozițiile cheie în guvernul republicii) și Rustam. Fratele lui Hukumov este căsătorit cu fiica președintelui tadjik. Negocierile privind extrădarea traficanților de droguri nu au dus la nimic atunci. La șase luni de la condamnarea acestor patru, au fost arestați piloți ruși, care au fost condamnați aproape la aceleași pedepse ca ruda prezidențială. Partea tadjică a depus un recurs împotriva sentinței împotriva traficanților de droguri aproape simultan cu începerea procesului lui Sadovnichy și Rudenko. [12]
Deputatul Dumei de Stat a Federației Ruse Semyon Bagdasarov a spus: „Sunt sigur că acest proces împotriva pilotului nostru se dezvoltă odată cu sancțiunea SUA... Sarcina SUA este să ne arunce din Asia Centrală și să arate că nu mai influențăm. situația din acele țări” și a cerut introducerea unui regim de viză de intrare pentru cetățenii din Tadjikistan. [13]