Trupe aeromobile - o ramură a armatei cu subordonare separată ca parte a forțelor terestre ale forțelor armate ale unor state [1] [2] , sau formațiuni special instruite ca parte a forțelor terestre , destinate operațiunilor de luptă în cadrul așa-numitele operațiuni aeromobile, care [3] sunt asociate cu transferul secret al unui număr semnificativ de trupe pe calea aerului și aterizarea acestora .
O caracteristică distinctivă a unităților aeromobile este capacitatea lor de a se deplasa rapid de-a lungul frontului ostilităților și în adâncurile sale folosind propriile forțe, folosind elicoptere de transport și multifuncționale ca mijloc de manevră și recunoaștere aeriană și elicoptere de atac ca mijloc de foc . sprijin . Această tactică face posibilă desfășurarea operațiunilor de luptă ofensive eficiente pe teren greu accesibil, în spatele liniilor inamice și izolat de forțele principale.
Trupele aeropurtate includ și unități de asalt aerian și unități de asalt aerian [4] [5] . De regulă, trupele aeromobile fac parte din forțele de reacție rapidă [4] [5] .
Apariția unităților aeromobile în structura forțelor armate moderne (AF) este asociată cu o creștere calitativă bruscă a capacităților de transport și luptă ale aeronavelor elicoptere [ 5 ] [6] [7 ] în impactul simultan asupra tuturor celor mai importante grupări. a formației de luptă a inamicului, nu numai de-a lungul frontului, ci și în profunzimea ordinelor sale [8] . Baza teoretică pentru implementarea acestei idei a fost conceptul de mobilitate aeriană , a cărui bază este capacitatea forțelor terestre de a se asigura cu tot ce este necesar, de a se angaja în luptă și de a conduce operațiuni de luptă folosind aeronave standard, care sunt controlate de comanda de arme combinate [9] .
Potrivit experților militari americani, în era armelor nucleare, mobilitatea ridicată devine un avantaj cheie al unităților de luptă, permițându-le să formeze un fel de formațiune de luptă dispersată, în care niciuna dintre unități nu este o țintă demnă care să justifice o lovitură nucleară asupra ei însăși. . În plus, dispersarea formației de luptă se dovedește a fi un avantaj tactic semnificativ în lupta de contra-gherilă [9] .
În 1965, a apărut ca parte a armatei americane prima divizie de aeromobile , toate echipamentele care constau numai din echipamente de transport aerian și arme [5] . În comparație cu o divizie de pușcă convențională a Armatei SUA, numărul de vehicule din ea a fost redus de 2 ori (de la 3200 la 1600 de unități), greutatea totală a echipamentului a fost redusă de 3 ori și costul desfășurării strategice (în termeni a timpului și a numărului de aeronave de transport ) a scăzut de 1,5-2 ori în comparație cu o divizie tradițională de infanterie sau aeropurtată din SUA [5] .
Una dintre principalele modalități de utilizare a trupelor aeromobile este acoperirea verticală a forțelor inamice, implementarea acesteia în ofensivă poate fi implementată într-o varietate de moduri [10] :
Atunci când se efectuează operațiuni defensive , unitățile aeromobile pot fi utilizate:
Pentru a îndeplini aceste sarcini, structura organizatorică a unităților aeromobile , în conformitate cu oportunitatea tactică, face posibilă, pe baza batalioanelor cu normă întreagă , formarea de elemente ale unui ordin de luptă care sunt diverse în capacitățile lor, de exemplu: companie , batalion sau chiar grupări tactice de asalt aerian de brigadă , detașamente aeriene și terestre , forțe de asalt aeropurtate. S-a subliniat în mod repetat că o trăsătură distinctivă a acestor elemente, care combină puterea mare de lovitură și mobilitatea tactică, este prezența unei aripi aeriene dezvoltate în ele, inclusiv unități de atac, elicoptere aeropurtate și de recunoaștere [11] .
Forțele terestre germane au o divizie de reacție rapidă desfășurată în 2002. [12] Pe lângă unitățile de comandă și control, comunicații, suport de incendiu și suport, include brigada a 11-a aeromobile olandeză. Legătura are, în total, circa 4.500 de cadre militare, care este compus din: [13]
În Forțele Armate ale URSS, un studiu practic al ideii de a utiliza aeronave elicopter pentru a livra unități de aterizare pe câmpul de luptă a fost efectuat în 1967 în timpul exercițiilor strategice „ Dnepr-67 ” [14] . Pentru aceasta, pe baza Regimentului 51 Aeropurtat, s-a constituit o Brigădă I Aeropurtată experimentală sub comanda generalului-maior Kobzar pentru a practica aterizarea elicopterului pe capul de pod al Niprului [14] . Conform rezultatelor, s-au făcut concluzii adecvate și deja în 1968-69 au apărut primele brigăzi de asalt aerian în Forțele Armate ale URSS (după un timp au fost redenumite brigăzi de asalt aerian) [5] [14] . Deoarece scopul lor principal era desfășurarea ostilităților în zone greu accesibile (muntoase, munte-taiga etc.), ZakVO , ZabVO și districtul militar din Orientul Îndepărtat au fost alese ca locație principală [5] . Fiecare brigadă era alcătuită din trei batalioane de asalt aeropurtat, două regimente de elicoptere: 60 de elicoptere Mi-8, 20 Mi-6 și 40 Mi-24 [5] , un batalion de artilerie, companii: inginer-sapper, recunoaștere, comunicații, suport material, anti -tanc, baterii de rachete antiaeriene [15] .Misiunea tactică a brigăzilor de asalt aerian a fost de a îndeplini sarcinile rezervei mobile de arme combinate a frontului și de a asigura aterizări operațional-tactice și tactice [5] .
Ulterior, brigăzi de asalt aerian de trei batalioane, dar fără regimente de elicoptere, au fost dislocate în alte raioane militare (cu excepția celor interne) și în grupuri de trupe; totodată, s-a înțeles că li se vor asigura aeronave doar pentru perioada de aterizare și rezolvare a misiunilor de luptă. În plus, batalioane de asalt aeropurtate separate [5] au fost create în armatele sovietice de armament combinat , iar companiile de recunoaștere și aeropurtate capabile să îndeplinească sarcinile LSR au fost create în batalioane separate de recunoaștere ale diviziilor de tancuri și puști motorizate.
Până la sfârșitul anilor 80, brigăzile de asalt aeropurtate au fost transformate în aeropurtate și transferate Forțelor Aeropurtate , iar regimentele lor de elicoptere au fost puse la dispoziția aviației forțelor terestre [5] .
În armata SUA, prima divizie de aeromobile , ca formare permanentă regulată de trupe aeromobile , a apărut ca parte a doctrinei „ răspunsului flexibil ” [16] (vezi, de exemplu , Divizia 101 de asalt aerian a Armatei SUA ). În prezent, o formație de acest fel este, de regulă, formată din trei brigăzi formate din batalioane de infanterie (aeromobil) și parașute, trei divizii de obuziere de 105 mm și 155 mm , unități de transport aviație (elicoptere și avioane ușoare), etc. format din aproximativ 17.000 de oameni și până la 450 de unități de echipamente elicopter. Trebuie remarcat mai ales că elicopterele de transport regulate sunt capabile să transfere întreaga divizie în 3 zboruri. Elicopterele de atac , dintre care există mai mult de 100 în divizie, sunt destinate în principal lansării de lovituri cu rachete și bombe și sprijin de foc; Pentru a face acest lucru, echipamentul lor include o gamă completă de arme moderne: rachete antitanc , tunuri automate , lansatoare de grenade , mitraliere [17] etc.
DShV-urile ucrainene constau din cinci brigăzi aeriene separate de asalt ( 45 , 46 , 79 , 80 și 95 ), o brigăzi aeropurtate separate ( 25 ) și una separată aeriană ( 81 ).
Până în anul 2000, divizia a 4-a aeromobile ( 4 e divizia aeromobile ( 4 e DAM )) a fost principalul element al forțelor forțelor franceze de reacție rapidă - a fost formată în 1985 [5] . Împărțit organizațional în:
În 1999, a fost reorganizată în brigada a 4-a aeromobile ( 4 e brigadă aeromobile ( 4 e BAM )), care a fost apoi desființată în 2010.
În 2016, a fost creată Brigada 4 Elicopter ( 4 e brigade d'aérocombat ( 4 e BAC )), moştenind tradiţiile Diviziei 4 Aeromobile. Brigada este angajată în sprijinul de foc pentru forțele terestre și transportul acestora. [19]