DeAngelis, Alex

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 21 iunie 2019; verificările necesită 5 modificări .

Alex De Angelis
Cetățenie	San Marino
Data nașterii	26 februarie 1984( 26-02-1984 ) [1] [2] (38 de ani)
Locul nașterii	Rimini , Emilia-Romagna , Italia [1]
Număr	cincisprezece
Site-ul web	alexdeangelis.com
Statistici de performanță Rezultate la clasa MotoGP Ani de activitate 2008-10 ,  2013-15 _ _ _ _ Producătorii Honda Ducati Forward  Yamaha ART Titluri de campionat 0 (l.r. - locul 8 ( 2009 )) Începe 48 victorii Polonii 0 0 podiumuri Ochelari î.Hr unu 473 0 Rezultate la clasa Moto2 Ani de activitate 2010 - 14 Producătorii Scot Force Motobi Suter FTR Speed ​​Up Titluri de campionat 0 (l.r. - al patrulea ( 2011 )) Începe 71 victorii Polonii 3 2 podiumuri Ochelari î.Hr 7 473 5 Rezultate la clasa 250 cm³ Ani de activitate 2004-07 _ _ Producătorii Aprilia Titluri de campionat 0 (l.r. - 3 ( 2006 ,  2007 )) Începe 65 victorii Polonii unu patru podiumuri Ochelari î.Hr 25 761 13 Rezultate la clasa 125 cm³ Ani de activitate 1999 - 2003 Producătorii Honda Aprilia Titluri de campionat 0 (l.r. - al 2-lea ( 2003 )) Începe 65 victorii Polonii 0 5 podiumuri Ochelari î.Hr 7 357 0
Profil  (engleză) pe MotoGP.com
Fișiere media la Wikimedia Commons

Alex De Angelis ( italian:  Alex de Angelis ; născut la 26 februarie 1984 în Rimini , Italia ) este un motociclist din San Marino .

Informații generale

Sporturile cu motor sunt foarte populare în familia San Marinian: tatăl său Vinicio este un pilot de raliu amator , care din copilărie a crescut în fiii săi o dragoste practică pentru astfel de competiții: atât Alex, cât și fratele său William au avut ocazia să concureze în competiții de motociclete la la o vârstă fragedă, crescând ulterior la clasele de juniori ale Campionatului Mondial la cursele de Grand Prix.

Cariera sportivă

Cariera mai tânărului De Angeles s-a dezvoltat mai rapid decât cea a fratelui său mai mare: o serie de rezultate bune în campionatul italian la clasa minimoto și în monocup la motocicletele Honda cu o cilindree a motorului de 125 cmc îl împing treptat către roluri de conducere în sportul cu motor integral italian la un nivel similar. În 1999, concurează în mod regulat în clasa 125 cc, terminând pe locul al doilea în Campionatul Italiei și pe locul șapte în Campionatul European. În septembrie, San Marine își va face debutul în campionatul mondial de curse de motociclete Grand Prix , după ce a condus o cursă semi-acasă de juniori pentru una dintre echipele Honda la Imola , ulterior fiind de acord cu o performanță cu drepturi depline în serie din sezonul 2000. Performanțele din seria de juniori ale Campionatului Mondial s-au întins pe parcursul a patru sezoane, timp în care De Angelis și-a îmbunătățit treptat stabilitatea performanțelor sale, a terminat regulat pe pozițiile de podium și în 2003 a reușit chiar să urce pe linia a doua a clasamentului personal, dar absența completă a curselor câștigate chiar și în acest sezon este remarcabilă l-a îndepărtat de adevărata luptă pentru titlu. Eșecurile locale din primele sezoane au dus la o schimbare de tehnică în 2002-03, în care San Mariner a concurat pentru echipele care foloseau motociclete Aprilia .

În 2004, Alex a trecut la clasa de 250cc, unde a rămas în cele din urmă patru sezoane. Cooperarea cu marca italiană a continuat, ceea ce i-a permis imediat lui De Angelis să lupte în grupul de conducere al pelotonului. Până în 2006, San Marino a atins o performanță de vârf, terminând în mod regulat pe poziții de podium și chiar câștigând prima sa cursă în Campionatul Mondial: pe circuitul Ricardo Tormo din Valencia . Încercările de a lupta pentru titlu de două ori s-au încheiat pe locurile trei în competiția individuală, când de fiecare dată Alex a pierdut în fața perechii Jorge Lorenzo / Andrea Dovizioso . În 2008, tot trio-ul s-a mutat în clasa seniori, iar dacă spaniolul și italianul au reușit să prindă un loc în acest campionat, atunci De Angelis a petrecut doar două sezoane în serie, după care și-a pierdut locul în clasa seniori. din când în când, umplând aceste goluri cu starturi în campionatul Moto2, care s-a format în ajunul sezonului 2009 ca urmare a revizuirii regulamentului clasei 250 cmc. Cel mai bun an din MotoGP a venit în 2009, când San Marine a reușit să pătrundă în clasamentul individual Top 10 pentru singura dată și a obținut singurul său podium la acest nivel: în timpul cursei de la Indianapolis Motor Speedway în 2009, când a a terminat pe locul doi, pierzând doar în fața lui sau Lorenzo. În Moto2, Alex a petrecut doar un sezon întreg în această perioadă, ocupând locul patru în clasamentul individual în 2011; De Angelis a câștigat următoarele curse ale Campionatului Mondial în aceeași clasă: în 2010-12, a câștigat de două ori Marele Premiu de Moto al Australiei și o dată Marele Premiu de Moto din Malaezia .

Alex a fost implicat și în accidente grave: la Marele Premiu Moto din San Marino din 2010 , el și Scott Reading au devenit indirect responsabili pentru moartea lui Shoya Tomizawa , când japonezii, pierzând controlul, au căzut în timpul unei curse, chiar în fața motocicletelor lor, de fapt, nu le dă timp San Marino și britanic, pentru a evita o coliziune. Tomizawa și Redding au fost duși la spital, unde Seya a murit mai târziu. [3]

Statistici motorsport

Tabel rezumativ al performanțelor la campionatele mondiale

rezultate
Clasă	anotimpuri	Începe	PP	î.Hr	victorii	Ochelari	Cupa Mondială
FIM 125cc	5	65	5	0	0	357	2 ( 2003 )
FIM 250cc	patru	65	patru	13	unu	761	3 ( 2006-07 ) _
FIM Moto2	5	71	2	5	3	473	4 ( 2011 )
FIM MotoGP	6	48	0	0	0	204	8 ( 2009 )

Performanțe la campionatele mondiale de motociclete pe sezon

Sezon	Clasă	Marca	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	13	paisprezece	cincisprezece	16	17	optsprezece	Ochelari	Poz.
1999	125cc	Honda	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	IMO NF	-	-	-	-	-			0	NK
2000	125cc	Honda	RS- 16	MAL 16	JPN NF	SPA 15	FRA 15	ITA 12	CAT NF	NED 14	GBR 12	GER NF	CZE NF	POR NF	Val 12	BRA11 _	PAC6 _	SUA 6			40	al 18-lea
2001	125cc	Honda	JPN 14	RSA 9	SPA 7	FRA 14	ITA 10	CAT 9	NED NF	GBR NF	GER 12	CZE 12	POR NF	VAL NF	PAC NF	SUA 6	MAL 14	BRA6 _			63	al 14-lea
2002	125cc	Aprilia	JPN NF	RSA 6	SPA NF	FRA NF	ITA 7	CAT NF	NED 9	GBR 7	GER 2	CZE 8	POR NF	BRA11 _	PAC NF	MAL 10	AUS NF	VAL 4			87	al 9-lea
2003	125cc	Aprilia	JPN NF	RSA 6	SPA 3	FRA NF	ITA 7	CAT 3	NED 6	GBR 4	GER 3	CZE 3	POR 3	BRA3 _	P.A.C.9 _	MAL 6	SUA 7	VAL NF			166	al 2-lea
2004	250cc	Aprilia	RSA 5	SPA 6	FRA 5	ITA 8	CAT NF	NED 5	BRA4 _	GER 3	GBR 4	CZE NF	POR 5	JPN 6	QAT NF	MAL 4	SUA 2	VAL NF			147	al 5-lea
2005	250cc	Aprilia	SPA 3	POR 5	CHN 4	FRA NF	ITA 3	CAT NF	NED 5	GBR NF	GER 3	CZE 4	JPN 7	MAL 3	QAT NF	AUS NF	TUR 7	VAL 4			151	al 7-lea
2006	250cc	Aprilia	SPA 2	QAT NF	TUR 12	CHN NF	FRA 5	I.T.A. 2	CAT 3	NED 2	GBR2 _	GER 2	CZE NF	MAL 3	SUA 2	JPN 2	POR 3	Val 1			228	al 3-lea
2007	250cc	Aprilia	QAT 2	SPA 4	TUR 4	CHN 4	FRA 3	I.T.A. 2	CAT 2	GBR2 _	NED 2	GER 3	CZE 11	RSM 5	POR 6	JPN 5	SUA 9	MAL NF	Val 2		235	al 3-lea
2008	MotoGP	Honda	QAT NF	SPA 14	POR 11	CHN 16	FRA 12	ITA 4	CAT NF	GBR 15	NED NF	GER 4	SUA 13	CZE 8	RSM NF	IND 10	JPN 17	AUS NF	MAL 14	Val 10	63	al 14-lea
2009	MotoGP	Honda	QAT 6	JPN 13	SPA 14	FRA 11	ITA 15	CAT 12	NED 10	SUA 11	GER 5	GBR 4	CZE 8	IND 2	RSM NF	POR NF	SUA 4	MAL 12	Val 10		111	al 8-lea
2010	Moto2	Scott Force	QAT NF	-	FRA NF	ITA 11	-	NED 20	CAT 10												95	al 11-lea
		Motobi												RSM NF	ARA NF	JPN 4	MAL 2	SUA 1	POR 3	Val 6
	MotoGP	Honda								GER 12	SUA 12	CZE 13	-								unsprezece	al 18-lea
2011	Moto2	Motobi	QAT 4	SPA 7	POR 12	FRA 10	CAT 6	GBR NF	NED 5	ITA 4	GER 3	CZE 4	IND 15	RSM 4	ARA 4	JPN 6	SUA 1	MAL 4	Val 12		174	al 4-lea
2012	Moto2	Suter	QAT NF	SPA 12	POR 6	FRA NF	CAT 14	GBR 11													86	al 12-lea
		FTR							NED 5	GER 3	ITA NF	IND NF	CZE 6	RSM 13	ARA NF	JPN 19	MAL 1	-	-
2013	Moto2	accelera	QAT 8	A.M.E.8 _	SPA 14	FRA 9	ITA 8	CAT NF	NED 15	GER 5		IND 14	CZE NF	GBR 14	RSM 14	ARA NF	MAL NF	SUA 5	JPN 7	Val 6	81	al 14-lea
	MotoGP	Ducati									SUA 11										5	23
2014	Moto2	Suter	QAT NF	A.M.E.8 _	A.R.G. 6	SPA 17	FRA NF	ita 17	CAT NF	NED 5	GER NF	IND 8									37	al 20-lea
	MotoGP	Atacant Yamaha											CZE 16	GBR 15	RSM 14	ARA 12	JPN 17	SUA 9	MAL NF	Val 18	paisprezece	21
2015	MotoGP	artă	QAT20 _	18 A.M.E	ARG 22	SPA 21	FRA 17	ITA NF	CAT 15	NED NF	GER 18	IND 21	CZE NF	GBR 15	RSM NF	ARA NF	JPN NS	AUS	MAL	VAL	2	28

Note

1. ↑ 1 2 http://www.alexdeangelis.com/?IDC=2
2. ↑ Álex De Angelis // As  (spaniol) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
3. ↑ Moto2: San Marino Grand Prix - Shoya Tomizawa a murit . motogonki.ru Consultat la 9 aprilie 2015. Arhivat din original pe 16 aprilie 2015. (Rusă)

Link -uri

• alexdeangelis.com - site-ul oficial al lui Alex De Angelis
• Profilul lui Alex De Angelis pe site-  ul oficial al Campionatului MotoGP .com
• Profilul lui Alex De Angelis  (ing.) pe site-ul oficial al campionatului WorldSBK.com

Site-uri tematice	AS.com eWRC-results.com MotoGP.com motorsportstats.com (sofer) WorldSBK.com