Gentilozzi, Paul

Paul Gentilozzi
Paul Gentilozzi
Data nașterii 6 februarie 1950( 06-02-1950 ) (72 de ani)
Locul nașterii  Lansing
Țară
Ocupaţie pilot de curse om de
afaceri
manager sportiv
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Paul Gentilozzi [1] ( italian:  Paul Gentilozzi ; născut la 6 februarie 1950 în Lansing , SUA ) este un pilot de curse și om de afaceri american.

Biografie

Paul nu și-a conectat viața cu motorsportul de la o vârstă fragedă: a reușit să absolve liceul, să obțină un master în management de la Universitatea din Michigan și să-și înceapă propria afacere înfloritoare în imobiliare și comerț electronic.

La începutul anilor 1980, Gentilozzi și-a îndreptat atenția și asupra curselor cu motor: mai întâi s-a încercat în campionatul nord-american de curse de anduranță IMSA GT ca șofer, iar în curând și-a organizat propria organizație de curse. Proiectul, numit Rocketsports Racing , este implicat în diverse serii de turnee și formule pentru următoarele două decenii, pregătind o mașină atât pentru Paul, cât și pentru alți piloți ai organizației sale. De-a lungul timpului, organizația devine nu doar una dintre echipele private din sporturile cu motor din America de Nord, ci primește sprijin semi-fabrică de la diverse mărci, în parteneriat cu Oldsmobile , Chevrolet , Ford și Jaguar . Proiectul este remarcat și în seria de curse drag .

Perioada de glorie a carierei de curse a lui Gentilozzi cade la începutul anilor 1990: echipajul de la sol este unul dintre liderii clasei GTS-1, primește premii în clasa sa în IMSA GT , iar în 1994, împreună cu Scott Pruett , Butch Leitzinger și Steve Millen , el câștigă maratonul zilnic de la Daytona în clasamentul general. În același sezon, americanul își va face debutul într-un alt celebru maraton zilnic: la Le Mans .

După o serie de succese în cursele de anduranță, Gentilozzi trece la mai multe serii de sprint începând cu Trans-Am . Destul de repede, Paul devine unul dintre liderii acestui campionat, câștigă multe curse în fiecare an și de patru ori – între 1998 și 2004 – câștigând cupa individuală a câștigătorului.

La sfârșitul anului 2003, Paul, împreună cu Kevin Culhoven și Gerald Forsyi, s-au alăturat unui grup de oameni de afaceri care au cumpărat activele campionatului CART în faliment [2] și și-au creat propria serie în locul său, amânând decesul final al campionatului. Proiectul Rocketsports Racing Gentilozzi participă de câțiva ani la Champ Car , mai întâi ca o echipă independentă și apoi în alianță cu RuSPORT . Prin eforturile lui Alex Tagliani, Gentilozzi a câștigat o cursă ca proprietar.

În 2008, Gentilozzi și Forsyth s-au retras din proiect, iar Culhoven, împreună cu restul activelor, a fuzionat cu campionatul rival IRL IndyCar . [3] [4]

Statistici de performanță în sporturile cu motor

Tabel pivot

rezultate
Sezon Serie Echipă Rasă PP î.Hr victorii Ochelari Poz.
1983 IMSA GTO Dave Heinz unu 0 0 0 0 NK
1985 IMSA GTU promoții Whitehall 3 0 0 0 0 NK
1986 IMSA GTO Whitehall Rocketsports 12 0 0 0 27 al 18-lea
1987 IMSA GTO Whitehall Rocketsports 7 0 0 0 19 21
1988 IMSA GTO Roush Racing unu 0 0 0 0 NK
1990 IMSA GTO N / A unu 0 0 0 0 NK
1991 Trans am N / A paisprezece 2 3 0 209 al 9-lea
1992 Trans am N / A paisprezece 0 2 unu 86 al 15-lea
1992 IMSA GT (clasa GTS-1) Sporturi cu rachete unsprezece unu 0 3 159 al 2-lea
1993 Trans am N / A 6 0 0 0 92 al 18-lea
1993 IMSA GT (clasa GTS-1) Sporturi cu rachete opt unu unu 2 92 al 4-lea
1994 Trans am N / A 13 0 unu 0 272 al 5-lea
1994 Campionatul mondial de mașini sportive IMSA Scandia/Miller Racing unu 0 0 0 0 NK
IMSA GT (clasa GTS-1) N / A N / A N / A N / A N / A 28 al 6-lea
1994 24 de ore de la Le Mans (clasa IMSA/GTS) Cursele Clayton Cunningham unu 0 0 0 NF
1995 Trans am Sporturi cu rachete unsprezece 0 0 0 187 al 8-lea
1995 Campionatul mondial de mașini sportive IMSA Scandia Racing unu 0 0 0 0 NK
1996 Trans am N / A paisprezece 0 0 unu 200 al 11-lea
1997 Trans am N / A 13 3 unu 0 264 al 6-lea
1998 Trans am Curse cu rachete 13 zece 9 7 342 1
1999 Trans am Curse cu rachete 13 patru 5 6 339 1
2000 Trans am Curse cu rachete 12 patru 3 3 249 al 2-lea
2000 RSCS (clasa GTO) unu 0 N / A 0 29 al 52-lea
2001 Trans am Curse cu rachete unsprezece 6 6 patru 287 1
2001 RSCS (clasa GTS) unu 0 N / A 0 0 NK
2002 Trans am Curse cu rachete 12 unu N / A unu 270 al 3-lea
2002 RSCS (clasa GTS) unu 0 N / A 0 35 al 12-lea
2003 Trans am Curse cu rachete patru 0 unu 0 85 al 13-lea
2004 Trans am Curse cu rachete 7 0 unu 5 222 1
2005 Trans am Curse cu rachete 9 2 unu unu 176 al 6-lea
2006 RSCS (clasa DP ) Curse cu rachete 5 0 N / A 0 57 al 69-lea
2010 ALMS (clasa GT2) Jaguar RSR patru 0 0 0 3 32
2010 24 de ore de la Le Mans (clasa GT2) unu 0 0 0 NF
2011 ALMS (clasa GT) Jaguar RSR unu 0 0 0 0 NK

Note

  1. ↑ Kosyan, Grant. A trecut cursa de la Daytona Beach . Kommersant (12 februarie 1994). Consultat la 16 aprilie 2013. Arhivat din original pe 4 mai 2013.
  2. ↑ Cumpărarea setului CART; la cursa pentru 2004 Petersburg Times  (16 decembrie 2003). Preluat la 18 aprilie 2013.
  3. ↑ Martin, Bruce IndyCar se apropie de rezoluția Champ Car . CNN Sports Illustrated (20 februarie 2008). Consultat la 18 aprilie 2013. Arhivat din original pe 22 aprilie 2013.
  4. ↑ Raport: IRL/Champ Car Merger Deal Done . The Sports Network (19 februarie 2008). Consultat la 18 aprilie 2013. Arhivat din original pe 22 aprilie 2013.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice