Ignazio Giunti | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Italia | ||||||||||||
Data nașterii | 30 august 1941 | ||||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||||
Data mortii | 10 ianuarie 1971 (29 de ani) | ||||||||||||
Un loc al morții | |||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||
anotimpuri | 1 ( 1970 ) | ||||||||||||
Mașini | ferrari | ||||||||||||
Marele Premiu | patru | ||||||||||||
Debut | Belgia 1970 | ||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Italia 1970 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Ignazio Giunti ( italian Ignazio Giunti , 30 august 1941 , Roma - 10 ianuarie 1971 , Buenos Aires ) este un pilot de curse italian care a concurat în Formula 1 în 1970 .
Născut în familia unui proprietar de hotel din Calabria . Părinții săi nu i-au încurajat dorința pentru sportul cu motor, așa că a trebuit să participe la curse pe cheltuiala lui. Și-a făcut debutul în curse la vârsta de 20 de ani, pornind în curse montane și raliând cu o Alfa Romeo Giulietta , obținând mai multe victorii. În 1964, a participat la campionatul italian de curse auto, unde a ocupat locul doi într-una dintre curse. După mai multe victorii în cursele de mașini europene, în 1966 a intrat în cursele de formulă și a debutat în cursa de 24 de ore de la Le Mans , neatingând linia de sosire la volanul unui ASA RB613.
În același an, a început să joace pentru echipa Alfa Romeo , în care a câștigat cursa Campionatului European de Curse Auto de la Budapesta și a terminat pe locul al treilea în Marele Premiu de la Belgrad din 1967. Principalele sale succese cu această echipă au venit după ce Alfa Romeo a intrat în competiție cu noul lor model T33 , cu care a câștigat locuri pe podium la Targa Florio , Imola și o victorie de clasă la Le Mans. În 1970, Giunti s-a mutat la echipa de mașini sport Ferrari, în care în primul sezon a câștigat 12 ore de Sebring , Targa Florio , 9 ore de Kyalami și a câștigat și premii la Monza și Watkins Glen . Și-a făcut debutul și în Campionatul Mondial de Formula 1, terminând pe locul patru în cursa de debut.
În ianuarie 1971, a murit în timpul cursei de 1000 de kilometri de la Buenos Aires, când s-a izbit de Matra-Simca a lui Jean - Pierre Beltoise la viteză maximă , împingând mașina sa blocată peste pistă. „Ferrari” Giunti a luat foc, a zburat aproximativ 200 de metri de-a lungul pistei și s-a răsturnat, italianul a suferit multiple fracturi, o arsură a pielii în proporție de 70 la sută și a murit la spital două ore mai târziu.
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312B | Ferrari | F | YUZHN |
COI |
LUN |
BEL 4 |
NID |
FRA 14 |
VEL |
GER |
AWT 7 |
ITA Skhod |
POATE SA |
COE |
MEK |
17 | 3 |