| Partea de jos | |
|---|---|
| Număr | PM-18 |
| Subdiviziune | calea ferată Oktyabrskaya |
| Anul înființării | 1897 |
| Seria principală de locomotive | locomotive 2TE116 |
| Locație | Partea de jos |
| Statie | Partea de jos |
Dno este un depozit de locomotive operațional al Direcției de tracțiune Oktyabrskaya, o sucursală a Căilor Ferate Ruse . Fondată în 1897 . Este situat la intersecția a 2 autostrăzi - Yaroslavl - Sonkovo - Bologoye - Dno - Pskov și mai departe către statele baltice și a doua ramificație - Sankt Petersburg - Dno - Novosokolniki și mai departe spre Belarus .
Odată cu lichidarea TChE-17 în 2001 (a devenit atelierul TChE-18 cu propriile sale echipaje PTOL și locomotive), următorii umeri au devenit relevanți:
Starea generală a mașinilor este de urgență, există o mulțime de defecțiuni. Există mulți factori care contribuie la aceasta - multe arme de serviciu, multe schimburi de echipaje pe o singură mașină (de exemplu, locomotivele care urmează spre Sonkovo schimbă 2 echipaje și același număr înapoi). Calitatea reparațiilor este scăzută, există puține piese de schimb, salariile sunt mici și, prin urmare, nu există niciun stimulent pentru a face reparații de calitate. Situația cu piesele de schimb este parțial corectată de BTS. Adesea, piesele sunt îndepărtate din mașini care nu pot merge în linie (din cauza unei defecțiuni grave) pentru a le pune pe alte mașini. De asemenea, transferul mașinilor din parc în parc (transfer peste depo) are loc de mai multe ori pe lună, ceea ce agravează și situația. În 2007, Dnovskie 2TE116, în urma rezultatelor unei inspecții comise, au fost recunoscute ca fiind cele mai proaste din punct de vedere tehnic.
Înainte de apariția lui 2TE116 aici, flota alocată era formată din locomotive diesel din seria M62 (2M62, 2M62U) și chiar mai devreme - TE3 . Traficul de pasageri si suburban a fost efectuat de locomotive diesel TEP60 . În prezent, sunt în funcțiune locomotivele diesel 2TE116. De remarcat că aici au venit din fabrică doar 2 locomotive diesel 1606 și 1607. Restul flotei (circa 100 de locomotive diesel, inclusiv BTS) a venit de pe alte drumuri.
Locomotivele diesel ale acestei companii au apărut pe drum în 2005 . Service-ul se efectuează la depoul Velikiye Luki și la depoul Dno. Locomotivele diesel sunt parțial vechi (cumpărate pe diferite drumuri și au trecut de Republica Kârgâză în 2004-2006) și parțial noi, construite în 2004-2006. În 2019, a fost înființată o divizie structurală a companiei „BaltTransService” - „BTS-Locomotive Solutions”, care oferă servicii pentru echipajele de locomotivă. Cu toate acestea, brigăzile Dnovsk transportă trenuri lichide de-a lungul secțiunii Bologoye-Moskovskoye - Dno - Pechory-Pskovskiye, Velikie Luki - Dno - Pechory-Pskovskiye și Velikiye Luki - Dno - Luga - Gatchina-Tovarnaya - Ust-Luga și goale în sens invers . Starea tehnică a vehiculelor s-a deteriorat de la primirea lor, iar astăzi este comparabilă cu starea vehiculelor TChE-18.