| Donbass | |
|---|---|
| Clasa și tipul navei | cisternă , navă |
| Organizare | Sovtanker , din 1940 - FESCO |
| Producător | Uzina de construcții navale Cernomorsky |
| Comandat | 1935 |
| stare | 7 noiembrie 1942 scufundat de distrugătorul german Z-27 |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 140,12 m |
| Lăţime | 17,94 m |
| Proiect | 8,45 m |
| Putere | 2 x 1400 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 10 noduri |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Donbass este un tanc sovietic de tip Emba, membru al convoaielor arctice în timpul Marelui Război Patriotic , inclusiv al convoiului PQ-17 .
Cisterna a fost construită în 1935 la Nikolaev. Atribuit companiei de transport maritim „Sovtanker”.
În 1940, nava a fost transferată companiei de transport maritim din Orientul Îndepărtat , în 1941 repartizată în portul Murmansk. În 1941-1942, Donbass a fost folosit de Flota Nordului ca transport militar. Armamentul tancului era format din două tunuri de 76,2 mm și mai multe mitraliere grele.
Sub comanda căpitanului M.I. Pavlov , a participat la convoiul PQ-17 .
Pe 4 iulie 1942, în drum spre Arhangelsk, cu o încărcătură de 10 tone de ulei de in și 71 de tone de marfă militară, a fost atacat de câteva zeci de torpiliere germane, dintre care două au fost doborâte de foc antiaerien. Pe 6 iulie, la ora 8:00, echipajul (51 de persoane) al transportului american Daniel Morgan [1] , torpilat de submarinul german U-88 , a ridicat de pe trei bărci de salvare .
Pentru îndeplinirea excelentă a sarcinii guvernului sovietic și curajul arătat, Prezidiul Sovietului Suprem al URSS a premiat mulți membri ai echipajului tancului Donbass cu ordine și medalii. În plus, pentru acest zbor, căpitanului M.I.Pavlov a primit Ordinul englez „Pentru Meritul Militar” [1] , iar mecanicul superior M. M. Fedorov a fost distins cu Crucea „Pentru Meritul Militar” [2] .
La 4 noiembrie 1942, sub comanda căpitanului V. E. Tsilke , a părăsit Golful Beluga ( Novaia Zemlya ) într-un singur zbor gol spre Reykjavik , unde trebuia să se alăture convoiului. Pe 5 noiembrie, la latitudinea lui Matochkin Shar, a fost atacat de un singur bombardier, dar a reușit să evite bombele.
7 noiembrie la ora 13:58 în zona insulelor Nadezhda și Bear, într-un punct cu coordonatele 76 ° 25 "N, 45 ° 54" E, a fost atacat de distrugătorul german Z-27 ( en: distrugător german Z27 , tip 1936A ).
Nava a luat foc, iar la ora 14:00 a fost lovită de două torpile în partea centrală, dar a rămas pe linia de plutire. Artileria distrugătorului a suprimat armele tancului. La ora 14:25, distrugătorul a mai tras două torpile, impactul cărora a smuls prova tancului, dar pupa s-a menținut ceva timp pe linia de plutire.
49 de membri ai echipajului tancului au fost uciși, 15 (inclusiv căpitanul, ofițerul superior și una dintre cele cinci femei din echipaj) au evadat pe o plută și au fost luați prizonieri. [patru]
Înainte de moartea navei, echipajul a reușit să dea o radiogramă sediului flotei, datorită căreia traseul convoaielor a fost schimbat.
Pe 9 noiembrie 1942, prizonierii au fost duși în portul Alta (Norvegia de Nord) și predați pazei de coastă, care i-au trimis într-un lagăr de prizonieri de război norvegian. În februarie 1943, au fost transferați la Gdynia (Polonia) și plasați într-un lagăr de concentrare pentru marinari.
Valentin Nikolayevich Timofeev (1920-1984) - îngrijitor de nave clasa a II-a. În captivitate, a trecut prin lagărele de concentrare din Norvegia, Polonia, inclusiv lagărul de la Stutthof . Scăpat din captivitate. După război, în ciuda tuberculozei și a unui plămân rupt „câștigat” în lagărele de concentrare, a continuat să meargă pe mare, după dezafectare s-a mutat de la Vladivostok la Kuibyshev, unde a lucrat la construcția centralei electrice din districtul de stat Barabinsk , i s-a încredințat. odată cu prima lansare a turbinei staţiei. A murit la 9 mai 1984. [5]