Duysenov, Esen Duysenovich

Yesen Duysenovich Duysenov
kaz. Yesen Duysenuly Duysenov
președinte al consiliului orășenesc Alma-Ata
1960  - 1975
Predecesor	Adilov A. A.
Succesor	Kenes Mustakhanovich Aukhadiev
Naștere	1911 Satul Zhenis ( districtul modern Suzak din regiunea Turketan )( 1911 )
Moarte	1983 Alma-Ata , RSS Kazah , URSS( 1983 )
Transportul	CPSU
Premii	[unu]

Yesen Duysenovich Duysenov ( kaz . Yesen Duysenuly Duysenov ) (1911-1983) - om de stat sovietic kazah în domeniul transportului feroviar, președinte al consiliului orașului Alma-Ata (1960-1975).

Biografie

Antrenament

Yesen Duysenov s-a născut în 1911 în satul Zhenis (acum districtul Suzak din regiunea Turkestan ). La vârsta de cinci ani a rămas orfan și a fost crescut de unchiul său. În 1924-1928 a fost într-un orfelinat din orașul Turkestan . Din 1928, a studiat la școala tehnică forestieră și apoi la departamentul pregătitor de management al apei din Tașkent . În 1932-1937 a studiat la facultatea operațională a Institutului de Ingineri de Căi Ferate din Tașkent [2] .

Muncitor feroviar

După absolvirea institutului, Yesen Duysenov a lucrat ca șef al departamentului tehnic al departamentului de trafic Dzhambul, un inginer superior al serviciului de trafic din Administrația Drumurilor și un inginer de stație. În 1940, a fost numit în muncă independentă ca șef al unei stații de incintă destul de mare pentru Turksib Chu , iar trei ani mai târziu a fost promovat la funcția de șef adjunct al departamentului Alma-Ata al mișcării [2] .

În septembrie 1946, a fost adoptată o rezoluție a Consiliului de Miniștri al URSS „Cu privire la organizarea tronsoanelor rutiere ca structuri independente de transport feroviar pe o bază economică deplină”, potrivit căreia tronsoanele de drum erau înzestrate cu dreptul de legalitate. entitate cu bilanț propriu. În același timp, Yesen Duysenov a fost numit în postul de șef al filialei Alma-Ata a mișcării. A format o nouă structură a departamentului, a îndeplinit în mod constant sarcini de transport, iar în 1948 a fost numit în funcția de adjunct al șefului căii ferate Karaganda. Conform descrierii șefului drumului, Yelagin, atașată la depunerea pentru acordarea lui Esen Duysenov cu medalia „Pentru distincția muncii”:

Are o vastă experiență în operațiuni pe teren. În perioada de muncă în funcții de conducere, a dobândit suficientă experiență în muncă administrativă și economică, pe care o transferă direct comandanților subordonați inferiori. Zilnic, el oferă asistență practică serviciilor pe care le conduce...

Yesen Duysenov ca lider promițător în 1951 a fost trimis la Academia de Transport Feroviar a Ministerului Apărării. Totuși, după pregătirea sa, în loc să fie promovat, a fost numit șef al filialei Matai a drumului Turkestan-Siberian, iar în 1955 a fost transferat în fruntea filialei Alma-Ata, iar șase luni mai târziu, personalului filialei a primit provocarea Bannerul Roșu al Ministerului Căilor Ferate și al Comitetului Central al Sindicatului Industriei [2 ] .

După aceste succese, Yesen Duysenov a fost numit șef al departamentului de transport și comunicații al Comitetului Central al Partidului Comunist al RSS Kazahului . În această poziție, el s-a confruntat cu faptul că majoritatea căilor ferate din Kazahstan erau subordonate conducerii republicilor învecinate, în legătură cu care a propus conducerii RSS Kazahstan să creeze o singură cale ferată kazahă cu un centru de control în Alma. -Ata, care a fost creat la 13 iunie 1958. I. A. Zadorozhny a fost numit șef de drum , iar Yesen Duysenov [2] a fost numit adjunct al său .

Șeful Consiliului Orășenesc Alma-Ata

Yesen Duysenov a lucrat la conducerea Căilor Ferate Kazahhe pentru o scurtă perioadă de timp - doi ani mai târziu, la inițiativa primului secretar al Comitetului Central al Partidului Comunist al SSR Kazah D. A. Kunaev , a fost numit președinte al consiliului orașului. capitala republicii - Alma-Ata . Yesen Duysenovich Duysenov a lucrat în acest post timp de 15 ani.

În timpul mandatului său în acest post, din inițiativa sa și cu participarea, s-au lansat construcții pe scară largă, au fost construite microdistricte. În acești ani s-au format cele mai importante ansambluri arhitecturale ale orașului, partea centrală a orașului, unde se află principalele clădiri publice: hotelurile Alma-Ata și Kazahstan , Teatrul Dramatic numit după M. Yu. Lermontov , Casa Sovietelor cu 11 etaje, Biblioteca Republicană numită după A S. Pușkin . Au fost construite și Palatul Sporturilor, Palatul numit după V.I. Lenin , circul, stația de autobuz „ Sayakhat ”, complexele sportive „ Medeo ” și Chimbulak și multe alte clădiri cheie ale orașului. Fiind de profesie feroviar, Yesen Duysenov a realizat deschiderea în Alma-Ata a unei filiale a Institutului de Ingineri de Căi Ferate din Tașkent (acum Academia Kazahă de Transport și Comunicații numită după M. Tynyshpaev ) [2] .

Note

1. ↑ GARF R7523 105 151 „Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, adoptat la 25 august 1971, și materiale la acesta / la protocolul nr. 14 / nr. 2074-VIII. Volumul 6"
2. ↑ 1 2 3 4 5 Feroviari celebri din Kazahstan. Colectie. Numărul I / Ed. N. K. Isingarina. - Almaty, 2004. - S. 71-80. - 1250 de exemplare.  — ISBN 9965-9464-1-1 .