| Serghei Sergheevici Dyakonov | |
|---|---|
| Naștere |
11 noiembrie 1898 Serpuhov , Guvernoratul Moscovei , Imperiul Rus |
| Moarte |
7 septembrie 1938 (39 de ani) Moscova , URSS |
| Transportul | VKP(b) |
| Educaţie | Institutul Politehnic din Leningrad |
| Profesie | inginer mecanic |
| Activitate | director al GAZ |
| Premii | Ordinul lui Lenin |
| Loc de munca | Uzina de automobile Gorki |
| Cunoscut ca | unul dintre fondatorii industriei auto sovietice |
Serghei Sergeevich Dyakonov ( 1898 , Serpuhov , Imperiul Rus - 1938 , Moscova , URSS ) - inginer mecanic , participant la Primul Război Mondial și Războiul Civil, șef al unui departament în Administrația Volkhovstroy, director (rector) al VKTI, unul dintre primii directori ai Uzinei de automobile Gorki , delegat al XVII-lea Congres al Partidului Comunist al Bolșevicilor, titular al Ordinului lui Lenin , un organizator remarcabil al industriei auto autohtone.
Născut la 11 noiembrie 1898, în Serpuhov , în familia unui muncitor, mecanic autodidact la o fabrică de stofe. De la vârsta de 14 ani, după moartea tatălui său și arestarea fratelui său subteran, a trăit independent. În 1916, după ce a absolvit cu medalie de aur la gimnaziul Serpuhov, a intrat la departamentul de mecanică a Institutului Politehnic din Petrograd . Din februarie 1917, cadet al Școlii de artilerie Mihailovski , apoi steward. Din aprilie 1918 în Armata Roșie. Comandantul trupei de artilerie grea, comandantul bateriei și diviziei pe fronturile de sud, sud-vest și sud-est. În luptele de lângă Kiev a fost rănit și șocat de obuze. Membru al RCP(b) din 1920. Demobilizat din cauza tuberculozei pulmonare.
În 1922 a fost restaurat la Institutul Politehnic din Petrograd. Concomitent cu studiile sale ca tehnician la uzina Krasny Vyborzhets, timp de aproximativ un an a fost asistent al maistrului superior la construcția hidrocentralei Volkhovskaya, iar timp de un an și jumătate a fost asistent al șefului centralei. departamentul structurilor tehnice al Administrației Volkhovstroy. La institut, șeful facultății muncitorești și secretarul facultății mecanice, un membru și secretar al organizației de partid, președintele bursei și al altor comisii. Încă student, profesor de public, iar din 1928, discipline tehnice PPI-LPI . În ianuarie 1930 a absolvit institutul cu specialitatea de fabrică, a fost lăsat ca asistent la cursul dispozitivelor de transport și decan adjunct al Facultății de Mecanică. În vara anului 1930, când Institutul Politehnic din Leningrad a fost împărțit într-un număr de universități filiale, Dyakonov, în vârstă de 31 de ani, a fost numit director (rector) al Institutului pentru Cazane-Turbine All-Union (VKTI). Cel mai probabil, acesta este cel mai tânăr rector universitar din Uniunea Sovietică.
În ianuarie 1931, a fost transferat la Moscova în postul de director adjunct al Asociației de automobile și tractoare All-Union, iar apoi directorul VATO. Un participant activ la construcția Uzinei de Automobile Gorki (GAZ), în iulie 1932, la propunerea Comisarului Poporului pentru Inginerie Grea, Ordzhonikidze a fost numit director al GAZ.
Sub conducerea lui S. S. Dyakonov, GAZ a lansat producția de mașini GAZ-A, a creat prima limuzină sovietică M-1. În total, de-a lungul anilor de muncă a directorului Dyakonov, GAZ a produs 17 tipuri de mașini și camioane; 27 martie 1934 „Pentru conducerea și inițiativa remarcabile în organizarea și stăpânirea producției de masă” a primit Ordinul lui Lenin . A fost ales delegat la Congresul XVII al PCUS (b).
Potrivit experților, S.S. Dyakonov s-a dovedit a fi regizor ca un lider talentat, cu o minte largă, profund versat în producție. Până la sfârșitul anilor 1930, GAZ a produs peste 450.000 de vehicule. Cu toate acestea, în ciuda serviciilor evidente remarcabile aduse țării, directorul GAZ Dyakonov a fost arestat la 18 iulie 1938, acuzat de sabotaj, spionaj și activități contrarevoluționare, iar la 7 septembrie 1938 a fost condamnat la moarte (ancheta a durat doar o lună şi jumătate). În aceeași zi a fost executată sentința.
S. S. Dyakonov a fost complet reabilitat la 4 august 1956.
Astăzi, una dintre străzile din Nijni Novgorod îi poartă numele.