Dutmann, Peter

Peter Dutman
limba germana  Peter Duttmann
Poreclă Bonifazius
Data nașterii 23 mai 1923( 23.05.1923 )
Locul nașterii
Data mortii 9 ianuarie 2001( 09-01-2001 ) (în vârstă de 77 de ani)
Un loc al morții
Afiliere  Germania nazistă (până în 1945) Germania
 
Tip de armată Balkenkreuz.svg Luftwaffe
Ani de munca 1941-1945
Rang locotenent-șef
Parte JG 52
a poruncit 5./ JG 52
Bătălii/războaie Al doilea razboi mondial
Premii și premii
Cruce de Fier clasa a II-a Cruce de Fier clasa I Panglică a Crucii de Cavaler a Crucii de Fier.svg
DEU DK Gold BAR.png

Peter Düttmann ( germană :  Peter Düttmann ; 23 mai 1923 , Giessen , Hesse  - 9 ianuarie 2001 , Echterdingen , Baden-Württemberg ) a fost un as german al Luftwaffe al Doilea Război Mondial .

A obținut 152 de victorii aeriene (toate pe Frontul de Est ) în 398 de ieșiri [1] . A zburat pe „ Bf-109 ”. A fost distins cu Crucea de Cavaler a Crucii de Fier .

Cariera militară

La 7 mai 1943, Dutmann s-a înrolat în rândurile JG 52 și a fost repartizat în escadrila a 5-a. A slujit în această unitate până la sfârșitul războiului și în curând a devenit unul dintre cei mai productivi piloți ai escadrilei, alături de Heinz Ewald și Heinz Sachsenberg . Dutmann a obținut prima sa victorie aeriană pe 21 mai 1943 . El însuși și-a amintit:

Trebuia să zbor în această misiune ca membru al lui Otto Fönekold. Mi-a spus: „Astăzi îl vei doborî pe primul”. I-am răspuns: „Nu mă deranjează!” Am decolat de la Anapa și am zburat spre est. Iar si iar Am început să-mi fac griji - unde suntem? La aproximativ o sută de kilometri de linia frontului, am observat în sfârșit o mișcare mai jos. Otto a început să coboare, desigur, l-am urmat. Se pare că era o școală de zbor. O grămadă întreagă de biplanuri U-2 se învârteau în aer . Otto a doborât pe unul și eu pe celălalt. Din câte îmi amintesc astăzi, nici nu am intrat în acest „vas”. Se pare că pilotul a fost foarte speriat și a făcut o aterizare de urgență, răsturnându-se pe sol. Am văzut clar cum pilotul a sărit din carlingă viu și nevătămat. Așa că am primit prima victorie. Când am ajuns la aerodromul nostru, toată lumea a fost foarte surprinsă când cei două sute nouă și-au scuturat victorios aripile peste pistă, în semn de victorie, deoarece pe site-ul nostru nu se întâmplase nimic de câteva zile. „Uite, au lovit pe cineva. Unde au reușit să-l găsească?...” Prima întrebare pe pământ a fost: „Pe cine ai doborât?” "Fiecare U-2!" Mai târziu, am început să numim aceste mașini Polikarpov Po-2. Se învârteau constant în zona noastră și ne enervau foarte mult. „Și ai de gând să-l declari oficial doborât?” „Da”, a răspuns Otto, „doar că s-a întâmplat foarte departe în spatele liniei frontului, la aproximativ 100 de km.” Acest lucru a ușurat oarecum furia neîncrezătoare a camarazilor noștri. urmează măgarul. De regulă, au găsit o bancă joasă sau un taburet, cineva s-a așezat pe el și i-a luat în mâini capul „băiețelului de naștere”, iar restul echipei l-au lovit pe rând pe spate.Procedura a fost exact aceeași după promovare, premii și așa mai departe și avea o bună valoare psihologică .

Astfel, am fost pus pe drumul cel bun.

Până la sfârșitul anului, Dutman și-a adus contul la 25 de avioane inamice doborâte. La 11 iulie 1943, în timpul atacului de către germani a unui grup de bombardiere sovietice „ Douglas A-20 Boston ”, mașina asului german a fost doborâtă de explozia exactă a trăgatorului de coadă al unuia dintre avioanele inamice. Dutmann s-a retras din luptă și a trebuit să facă o aterizare de urgență pe apă. Pe 9 august a aceluiași an, Dutmann a fost doborât din nou - de data aceasta a trebuit să-și aterizeze avionul pe burtă în prima linie. În raportul zilnic, el este declarat dispărut, dar asul german a reușit să iasă pe cont propriu, iar această „călătorie” i-a luat 17 ore. Și sfârșitul acestei veri nereușite pentru Dutmann a fost următoarea sa aterizare de urgență pe fuzelaj, pe 23 august , după ce Messerschmitt-ul său a fost doborât de tunurile antiaeriene sovietice.

Dutmann a obținut 18 victorii aeriene în martie 1944 , 22 în aprilie și încă 14 în mai. Pe 7 mai 1944, a doborât 9 avioane inamice deodată, ducând scorul său personal la 91 de victorii. După aceea, comanda, văzând epuizarea extremă a pilotului, a trimis asul în vacanță, din care s-a întors în septembrie 1944 . Petru obține a suta victorie pe 24 septembrie a aceluiași an. Pe 13 noiembrie, a fost doborât de trăgătorul de la bord al sovietic Il-2 , după care a coborât cu parașuta din aeronava lui în flăcări la o altitudine de aproximativ 300 de metri. Dutman a aterizat în spatele liniilor inamice, dar a avut din nou noroc - a reușit să ajungă pe pozițiile germane. Același lucru i s-a întâmplat și pe 3 martie 1945  - avionul a fost din nou doborât de tunurile antiaeriene. De data aceasta, lui Peter i-a luat o zi să se întoarcă la unitatea lui.

La 23 decembrie 1944, Peter Dutmann este numit în postul de comandant al escadrilei 5 a JG 52 .

Asul a câștigat ultima sa victorie aeriană pe 26 aprilie 1945 .

În doar doi ani de serviciu pe Frontul de Est, Dutman a făcut 398 de ieșiri, în timpul cărora a doborât 152 de avioane inamice (9 într-o zi), și a distrus și două tancuri sovietice Sherman [2] . În total, relatarea personală a victoriilor aeriene ale asului german include 38 de avioane de atac Il-2 , 8 bombardiere Douglas A-20 Boston , 5 avioane românești și 98 de luptători sovietici. [3] [4]

A fost doborât sau aterizat forțat de 17 ori, dar nu a fost niciodată rănit.

Ace a primit Crucea de Cavaler , până la sfârșitul războiului i s-a recomandat să i se acorde Frunzele de Stejar, dar din motive necunoscute candidatura sa a fost respinsă.

Peter Dutmann a murit pe 9 ianuarie 2001 , la vârsta de 77 de ani.

Premii

Note

  1. ↑ conform altor surse 395 de ieşiri
  2. ↑ în surse diferite - date diferite: în unele, două tancuri distruse sunt incluse în numărul total de victorii ale lui Dutmann, în altele indică 152 de victorii aeriene + două tancuri
  3. ↑ Braatz 2005, p. 384
  4. ↑ în total rezultă 149
  5. ↑ Obermaier 1989, p. 104.
  6. ↑ Scherzer 2007, p. 283.

Bibliografie

Link -uri