Duifken (navă, 1595)

"Dyfken" ( olandeză.  De Duyfken ) - o barcă olandeză cu trei catarge, din vremea Republicii Provinciile Unite . Construit la ordinul Companiei Olandeze a Indiilor de Est și lansat în 1595. În 1608 a fost considerat nereparat. Pe această barjă căpitanul olandez Willem Janszon a devenit primul european care a ajuns pe țărmurile continentului australian. [1] Deși nu s-au păstrat imagini cu Duifken și detaliile aspectului său sunt necunoscute, australienii au construit o barcă cu pânze în 1999, pe care o prefac drept o copie exactă a lui Duifken.

Istorie

Constructii

Barca cu trei catarge Döfken ( olandeză.  De Duyfken ) a fost construită în 1595 și s-a alăturat flotei Companiei Olandeze Indiilor de Est. Nava era relativ mică: 20 de metri lungime, 6 metri lățime și cu un pescaj de 2,4 metri la o viteză de 4 noduri. Vasul a aparținut de tip barcă, cu trei catarge și opt tunuri în serviciu. Era destinat să transporte încărcături mici și o echipă de cincisprezece persoane. Fabricat în tehnologia tradițională olandeză de construcții navale, a cărei esență a fost o tehnică specială de prelucrare a plăcilor și metoda de fixare a acestora („plank-first”). Ca toate navele olandeze din acea vreme, avea un pescaj relativ mic pentru dimensiunea sa, ceea ce îi dădea un avantaj atunci când naviga în ape puțin adânci, câștigând viteză și permițându-i să fie deservit de un echipaj mai mic. [2]

Participare

• Zborul amiralului Wolfert Hermanszona ( olandeză.  Wolfert Hermansz ) 1601-1603. [3] Bark Duyfken, sub comanda lui Willem Schouten ( olandez.  William Cornelison Schouten ), ca parte a flotei olandeze, a luat parte la spargerea blocadei portugheze a Bantam  , un oraș comercial al Companiei Olandeze Indiilor de Est. [patru]
• În 1603, barca Duifken sub comanda lui Willem Janszoon ( olandeză.  Willem Janszoon ) era o navă a unei escadrile de escortă de douăsprezece nave pe drumul din Republica Provinciile Unite către Banatam. Comandamentul general al expediției a fost îndeplinit de amiralul Steven van der Hagen ( niderl.  Steven van der Hagen ). Două nave portugheze au fost capturate în apropierea Canalului Mozambic . [2]
• În 1605, Compania Olandeză a Indiilor de Est îl numește din nou pe Willem Janszoon căpitan al barcii Duyfken și îl trimite să caute noi piețe pentru comerț și să descopere ținuturi și insule necunoscute din apropierea Noii Guinee. [5]

Naufragiu

În iunie 1608, barca Duyfken, ca parte a unei escadrile de escortă, a mers să captureze fortăreața Taffaso de pe insula Makian , în Indonezia modernă. După o bătălie care a durat aproximativ cinci ore, cu trei nave spaniole, barca Duyfken a primit avarii semnificative și, împreună cu alte nave, părăsește bătălia. După aceea, barca a ajuns pe insula Ternate , o parte din care era controlată de Compania Olandeză a Indiilor de Est. În ciuda tuturor încercărilor și eforturilor, barca Duyfken a fost declarată incapabilă de navigare în continuare și abandonată. [6]

Replica

Ideea de a construi o replică a celebrului barcă Deifken a apărut în 1993. Autorul și organizatorul proiectului de strângere de fonduri și de a aduce proiectul la viață a fost Michael J. Kailis ( ing.  Michael G Kailis ). Alături de el, istoricul Michael Young și președintele Fundației Duifken ,  Charlie Welker , au lansat o campanie de strângere de fonduri . Au fost strânși aproximativ 3,7 milioane de dolari, făcând posibilă construcția și finalizată în 2000. Respectând autenticitatea istorică, pentru construcție a fost comandat lemn de stejar din Letonia, capete și pânze din in și cânepă. Este de remarcat faptul că tehnologia de construcție a navelor „în primul rând” a fost identică cu cea prin care a fost construită barca originală Duifken în 1595. Esența sa a fost că nava este construită fără un set de cadre care să determine forma viitoare a navei. Pentru formarea sa, pielea exterioară este folosită din plăci supuse tratamentului termic, care ulterior sunt întărite din interior cu un set transversal. [7] [8] 

Coca replica Duifken a fost lansată pe 24 ianuarie 1999 în orașul Fremantle , Australia de Vest, iar pe 10 iulie 1999 nava era gata să navigheze. Până la începutul anului 2000, barca se pregătea pentru prima expediție și s-a efectuat și selecția unui echipaj capabil să opereze o navă cu pânze. În călătoria sa inaugurală, pe 8 aprilie 2000, barca Duifken a trecut sub comanda căpitanului Harry Wilson ( ing.  Gary Wilson ) și a optsprezece marinari din Australia de Vest, Australia de Sud și Noua Țara Galilor de Sud , precum și doi istorici, un marinar. biolog, doi artiști, traducători indonezieni și olandezi și echipa de filmare din Sydney. Traseul mergea spre Indonezia și Papua Noua Guinee și înapoi în Australia. [9]

Note

1. ↑ Lincoln P. Paine. Nave de descoperire și explorare . - Houghton Mifflin Harcourt, 2000. - P.  47 . — 2008 p. — ISBN 0547561636 .
2. ↑ 12 Duyfken . _ South Land către New Holland - The Duyfken . Biblioteca Națională a Australiei. Arhivat din original pe 14 septembrie 2006. (nedefinit)
3. ↑ bezorgd door Perry Morree. Dodo's en galjoenen: De reis van het schip Gelderland naar Oost-Indië, 1601-1603. - Uitgeversmaatschappij Walburg Pers, 2001. - S. 18. - 352 p. — ISBN 9057301717 .
4. ↑ Robert Parthesius. Nave olandeze în apele tropicale: dezvoltarea rețelei de transport maritim olandez al Indiilor de Est (VOC) în Asia 1595-1660 . - Amsterdam University Press, 2010. - P.  79 . — 217 p. — ISBN 9053565175 .
5. ↑ James Jupp. Poporul australian: o enciclopedie a națiunii, oamenii săi și originile lor. - Cambridge University Press, 2001. - S. 256. - 940 p. — ISBN 0521807891 .
6. ↑ Jan Lettens. Duyfken (I) (+1608) . The Wrecksite . wrecksite.eu (03/04/2010). (nedefinit)
7. ↑ Nick Burningham. Deyfken - un experiment de arheologie marină . Australian Broadcasting Corporation (1999). Preluat la 19 iulie 2016. Arhivat din original la 26 august 2016. (nedefinit)
8. ↑ John L. Coombes. Tall Ships: The Sixteen Square Riggers din Australia și Noua Zeelandă. - Editura Exisle, 2015. - S. 19-23. — 128 p. — ISBN 0908988842 .
9. ↑ Fugro sponsorizează „Het Duyfken” . Raport anual 2000 . FUGRO NV (2001). Consultat la 19 iulie 2016. Arhivat din original la 15 septembrie 2016. (nedefinit)

Literatură

Robert Garvey. National Geographic „De bouw van een schip: de VOC-replica Duyfken”. 2002. - Vipmedia Publishing & Services 2002, - R. 104 - ISBN 9789076963266

Link -uri

• Istoria barcă Duyfken

• Site dedicat replicii barcă Duyfken
• Expoziție dedicată barcă Duifken pe site-ul Bibliotecii Naționale a Australiei
• Video cu barja Duifken