Calea ferată Yeysk

Calea ferată Yeysk  este o societate pe acțiuni implicată în construcția unei linii de cale ferată de la gara Sosyk până la orașul-port Yeysk în 1908-1911.

În 1908, autoritățile orașului Yeysk au obținut permisiunea de la departamentul II al Consiliului de Stat pentru a înființa o societate pe acțiuni de cale ferată Yeysk . Creată la inițiativa primarului V. V. Nenashev, societatea pe acțiuni a început construcția unei autostrăzi de 142 de kilometri, care trebuia să asigure livrarea de cereale în portul Yeysk și să conecteze orașul cu restul Rusiei. Nenashev, datorită a cărui energie acest proiect ar putea deveni realitate, l-a invitat pe faimosul inginer M.V. Braikevich ca antreprenor . În construcție a fost implicat și talentatul inginer S. E. Palashkovsky . Datorită unei asemenea conduceri, construcția drumului a fost realizată într-un ritm record. Așezarea a 133 de mile de cale a fost finalizată în martie 1910.

Pentru terasamentul căii ferate s-a luat nisip de coajă din Yeisk Spit , ceea ce a dus ulterior la grave daune economice și de mediu: în februarie 1914, în timpul unui uragan, apa a erodat Yeisk Spit, în urma căreia cea mai pitorească parte, săgeată, separată de ea, formând insula cu același nume .

La 11 iulie 1911, a avut loc marea deschidere a căii ferate, însoțită de festivități în masă: de-a lungul malului estuarului Yeisk de la stație până la Shirochanka , s-au aprins focuri, s-a prăjit carnea și s-a gătit supă de pește, s-au cântat cântece populare. . Calea ferată Yeysk a fost inclusă în lista căilor ferate rusești. Din 24 octombrie a aceluiași an, a fost inclus în orarul unificat pentru traficul de pasageri al Imperiului Rus. În fiecare zi, pe lângă trenurile de marfă, în stația Yeysk soseau trenuri poștale și de marfă de pasageri din Sosyk. Abia în al doilea an de funcționare, drumul a transportat 130,5 mii de pasageri, peste 8 milioane de lire sterline de marfă și a oferit un profit net de 133,393 de ruble, dintre care majoritatea au completat bugetul orașului.

La Sankt Petersburg a fost înființat un consiliu pentru a gestiona activitățile liniei de cale ferată . La 25 mai 1912, a fost transferat la Yeysk. Stația Yeisk, locomotiva și depozitul de reparații auto au fost construite în anii 1910-1912. La gara Yeysk a fost deschis și un club feroviar.