Tuer-tug "Yenisei" | |
---|---|
La campingul pragului Kazachinsky |
|
Rusia | |
Clasa și tipul navei |
Clasa "O" (2.0) Tip: remorcher - remorcher , proiect 1111-03 |
Zona de navigație | pragul Kazachinsky |
Port de origine | Krasnoyarsk |
Proprietar | Compania de transport fluvial Yenisei |
Operator | Compania de transport fluvial Yenisei |
Producător | Șantierul naval Krasnoyarsk |
Comandat | 1964 |
stare | Operat |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 620 t |
Lungime | 57,5 m |
Lăţime | 10,5 m |
Înălţime | 3m |
Proiect | 1,6 m |
Deadweight | 70 t |
Tonajul brut | 486 t |
Motoare | 5D50M (diesel) x 2 |
Putere | 1471 kW |
mutator | troliu tuyer, șurub x 4 |
viteza de calatorie | 31,4 km/h |
Echipajul | 26 |
împingere | 2000 l. s., forța de tracțiune a troliului tuere 50 tone. |
Materialul carcasei | St3 |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Tuer-tug "Yenisei" - o navă diesel - electrică cu patru șuruburi, cu un troliu tuer ca motor principal . Conceput pentru a ghida navele pe râul Yenisei prin pragul Kazachinsky , precum și un remorcher convențional . Singurul tuer care operează în flota fluvială rusă . Proprietarul și operatorul navei este Compania de transport fluvial Yenisei . Portul de origine al navei este Krasnoyarsk . În timpul navigației, nava operează pe rapidurile Kazachinsky (în aval de Yenisei, la 235 km de Krasnoyarsk).
Remorcherul „Yenisei” escortează navele de pasageri și de marfă prin rapidurile Kazachinsky. Viteza actuală în această secțiune a râului atinge 20 km/h , așa că foarte puține nave o pot depăși singure. În plus, trecerea navei aici șerpuiește cu litera „ S ”, iar lățimea sa este de numai șaptezeci de metri, zona rapidurilor este plină de capcane și vârtejuri. Condițiile de navigație în această zonă sunt complicate și de faptul că debitul de apă este înclinat față de vas, ceea ce crește riscul de plutire pe pietre. Tuer urmează de-a lungul cablului așezat exact de- a lungul fairway -ului și se potrivește fără dificultate în el. Lungimea pragului Kazachinsky este de 3,5 km .
Tuer „Yenisei” a fost construit la comandă specială în 1964 la uzina de construcții navale din Krasnoyarsk, numită după. G.T. Pobejimova . Tuere diesel-electric „Yenisei” a înlocuit tuere cu abur „Angara”, care funcționa pe rapidurile Kazachinsky din 1903 [ 1]
Tuer „Yenisei” este o navă diesel-electrică, adică motorul său de tracțiune este un motor electric care primește energie de la un generator de bord acționat de un motor diesel . Două motoare de 1000 CP (735,5 kW ) fiecare furnizează cabluri pentru orice nave grele din această zonă. Echipajul tuerului este de 22-26 de persoane. [2]
Tuer „Yenisei” și predecesorul său, tuer „Angara”, sunt menționate în colecția de povestiri a lui Viktor Astafiev „Peștele țar” (povestea „Crinul Turukhanskaya”)
Acum se lucrează un alt tur în repezi - „Yenisei” - creația fabricii de reparații navale din Krasnoyarsk. A înlocuit-o pe bătrâna „Angara”
Tuer „Yenisei”, menționat în seria de cărți „Antibunker” Denisov Vadim Vladimirovici.[ semnificația faptului? ]
Remorchere și împingătoare fluviale ale URSS și Rusiei | |
---|---|
Mic |
|
Liniar mediu |
|
auxiliare mijlocii |
|
Liniara mare |
|
Special |