Yenisei (tuer)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 octombrie 2016; verificarea necesită 21 de modificări .
Tuer-tug "Yenisei"

La campingul pragului Kazachinsky
 Rusia
Clasa și tipul navei Clasa "O" (2.0)
Tip: remorcher - remorcher , proiect 1111-03
Zona de navigație pragul Kazachinsky
Port de origine  Krasnoyarsk
Proprietar Compania de transport fluvial Yenisei
Operator Compania de transport fluvial Yenisei
Producător Șantierul naval Krasnoyarsk
Comandat 1964
stare Operat
Principalele caracteristici
Deplasare 620 t
Lungime 57,5 m
Lăţime 10,5 m
Înălţime 3m
Proiect 1,6 m
Deadweight 70 t
Tonajul brut 486 t
Motoare 5D50M (diesel) x 2
Putere 1471 kW
mutator troliu tuyer, șurub x 4
viteza de calatorie 31,4 km/h
Echipajul 26
împingere 2000 l. s., forța de tracțiune a troliului tuere 50 tone.
Materialul carcasei St3
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Tuer-tug "Yenisei"  - o navă diesel - electrică cu patru șuruburi, cu un troliu tuer ca motor principal . Conceput pentru a ghida navele pe râul Yenisei prin pragul Kazachinsky , precum și un remorcher convențional . Singurul tuer care operează în flota fluvială rusă . Proprietarul și operatorul navei este Compania de transport fluvial Yenisei . Portul de origine al navei este Krasnoyarsk . În timpul navigației, nava operează pe rapidurile Kazachinsky (în aval de Yenisei, la 235 km de Krasnoyarsk).

Pragul Kazachinsky

Remorcherul „Yenisei” escortează navele de pasageri și de marfă prin rapidurile Kazachinsky. Viteza actuală în această secțiune a râului atinge 20 km/h , așa că foarte puține nave o pot depăși singure. În plus, trecerea navei aici șerpuiește cu litera „ S ”, iar lățimea sa este de numai șaptezeci de metri, zona rapidurilor este plină de capcane și vârtejuri. Condițiile de navigație în această zonă sunt complicate și de faptul că debitul de apă este înclinat față de vas, ceea ce crește riscul de plutire pe pietre. Tuer urmează de-a lungul cablului așezat exact de- a lungul fairway -ului și se potrivește fără dificultate în el. Lungimea pragului Kazachinsky este de 3,5 km .

Istorie

Tuer „Yenisei” a fost construit la comandă specială în 1964 la uzina de construcții navale din Krasnoyarsk, numită după. G.T. Pobejimova . Tuere diesel-electric „Yenisei” a înlocuit tuere cu abur „Angara”, care funcționa pe rapidurile Kazachinsky din 1903 [ 1]

Constructii

Tuer „Yenisei” este o navă diesel-electrică, adică motorul său de tracțiune este un motor electric care primește energie de la un generator de bord acționat de un motor diesel . Două motoare de 1000 CP (735,5 kW ) fiecare furnizează cabluri pentru orice nave grele din această zonă. Echipajul tuerului este de 22-26 de persoane. [2]

În literatură

Tuer „Yenisei” și predecesorul său, tuer „Angara”, sunt menționate în colecția de povestiri a lui Viktor Astafiev „Peștele țar” (povestea „Crinul Turukhanskaya”)

Acum se lucrează un alt tur în repezi - „Yenisei” - creația fabricii de reparații navale din Krasnoyarsk. A înlocuit-o pe bătrâna „Angara”

Tuer „Yenisei”, menționat în seria de cărți „Antibunker” Denisov Vadim Vladimirovici.[ semnificația faptului? ]

Vezi și

Note

  1. Alexander Sosnin. Vizită la Yenisei. . Consultat la 5 aprilie 2007. Arhivat din original pe 27 septembrie 2007.
  2. Construcția navală rusească / Se lucrează la șantierul naval din Krasnoyarsk pentru repararea Yenisei Tuer . Consultat la 5 aprilie 2007. Arhivat din original pe 27 septembrie 2007.

Link -uri