Ermilovo (gara)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 16 martie 2021; verificările necesită 3 modificări .
Statie
Ermilovo
Direcția Primorskoe
calea ferată Oktyabrskaya
60°22′09″ s. SH. 28°46′28″ E e.
data deschiderii 01.09. 1916 [1]
Nume anterioare Humaljoki, Humaljoki
Redenumirea proiectelor Hmelnitskaia, Ryabovo
Tip de pasager
Numărul de platforme 2
Numărul de căi patru
Tip platformă latura si insula
Forma platformelor Drept
Lungime platformă, m 143 și 60
Ieșire spre drumul 41K-094 ( Glebychevo - Malyshevo - Pribylovo ) [2]
Locație satul Ermilovo
Distanța până la Sankt Petersburg 113,15 km Yandex.Programe
Distanța până la Vyborg 56,45 km Yandex.Programe
Zona tarifară 12
Cod în ASUZhT 020201
Cod în „ Express 3 ” 2005297
Învecină despre. P. Primorsk și al 106-lea kilometru
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Ermilovo  (fostul finlandez Humaljoki ) este o gară intermediară a căii ferate Oktyabrskaya la 113,147 km de secțiunea Kuolemajärvi - Primorsk a liniei Zelenogorsk - Primorsk - Vyborg , între peronul 106 km și gara Primorsk .

Informații generale

Stația este situată în satul cu același nume din așezarea urbană Primorsky din districtul Vyborgsky din regiunea Leningrad. Din noiembrie 2019, Ermilovo este în reconstrucție: a fost construit un nou post CE , toate cotele au fost automatizate , lungimea utilă a căilor de cale a stației a fost mărită la 1500 de metri etc. [3] . Vechea trecere de cale ferată a drumului Glebychevskaya a fost lichidată la 113 km 6 buc și mutată la 113 km 4 buc (la ocolirea orașului Primorsk ). Electrificarea gării este planificată: La 23 august 2018, Dmitri Medvedev a semnat un decret prin care căile ferate ruse au autorizat să folosească cele 6 miliarde de ruble alocate anterior pentru construcția de linii secundare și electrificarea liniei Vyborg-Primorsk-Yermilovo, pentru o perioadă de timp. proiect de reconstrucție a căii ferate, care ar trebui să asigure ieșirea mărfurilor către terminalele maritime din sudul Rusiei [4] . În mai 2019, Căile Ferate Ruse au primit specificațiile tehnice pentru conectarea căilor publice din Codul de procedură penală Primorsky la stațiile existente din Primorsk și Ermilovo pentru construirea de a doua căi ferate și electrificarea secțiunii Vyborg-Primorsk-Yermilovo. Investiția în dezvoltarea filialei a fost amânată. Reprezentanții transportatorului au motivat acest lucru prin întârzierea construcției unei alte linii, Losevo - Kamennogorsk , unde trebuia să preia traficul de marfă de pe autostrada de la Sankt Petersburg la Helsinki, de-a lungul căreia circulă trenurile de mare viteză Allegro. Există planuri de modernizare a filialei Vyborg-Yermilovo până în 2025 [5] .

Înainte de reconstrucție, stația era pe control manual [6] pe o linie cu blocare semiautomată .

Scurt istoric

Stația Humaljoki a fost deschisă la 1 septembrie 1916, ca parte a primei etape a liniei Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg. Când stația a fost deschisă, era o cale principală (dreaptă) și două căi laterale învecinate cu ea din laturi diferite sub forma unui trapez. Platforma pentru pasageri era formată din blocuri de granit așezate de-a lungul potecii, presărate cu pietriș fin.

Stația a fost redenumită de trei ori în 1948. La început, numele a fost tradus simplu și, împreună cu satul, au numit Khmelnitskaya , apoi împreună cu satul l-au redenumit Ryabovo și abia până la sfârșitul anului 1948 numele Ryabovo a migrat la locul său actual , iar stația și satul. au primit numele actuale - în cinstea defunctului de aici pe 15 iunie 1944 pilot, locotenent Ivan Ivanovici Ermilov. În același timp, hotarele satului au fost extinse prin unirea unor sate mici din apropiere [7] .

În timpul reconstrucției, vechea platformă finlandeză a fost complet distrusă. În schimb, a fost construită o platformă temporară din lemn lângă calea principală, capabilă să primească un tren cu trei vagoane RA-2 , precum și o platformă joasă complet nouă în apropierea celei de-a patra șine laterale (aproape în locul vechiului finlandez) . Este capabil să găzduiască un tren cu șase vagoane al trenului electric ER2 , dar nu a fost folosit de mult timp de la construcția sa.

Traficul de pasageri

Începând cu 2019, următoarele trec prin stație [8] :

Note

  1. ↑ Linia Zelenogorsk - Primorsk - Vyborg pe site-ul feroviar finlandez vaunut.org . Arhivat din original pe 9 iulie 2019. Preluat la 29 noiembrie 2019.
  2. ↑ Cu privire la aprobarea Listei drumurilor publice de importanță regională (modificată la 31 octombrie 2019) . Arhivat din original pe 10 aprilie 2021. Preluat la 29 noiembrie 2019.
  3. ↑ Căile Ferate Ruse în prima jumătate a anului au alocat 3,8 miliarde de ruble pentru reconstrucția abordărilor feroviare către porturile din Nord-Vest .
  4. ↑ Miliardarul Traber a venit în Primorsk. Ce se va întâmpla acum . Arhivat din original pe 15 aprilie 2019. Preluat la 29 noiembrie 2019.
  5. ↑ Portul Primorsk va fi conectat la infrastructură . Arhivat din original pe 7 decembrie 2019. Preluat la 29 noiembrie 2019.
  6. ↑ Cu controlul manual al stației, mașinile se comută la comanda însoțitorului stației.
  7. ↑ Balashov E. A. „Metamorfozele toponimiei istmului Karelian” - Sankt Petersburg, „Niva”, 2005
  8. ↑ Orarul trenurilor suburbane pe piață. Mesterjärvi .

Link -uri

Galerie