Calea ferată Adelaide-Darwin

Calea ferată Adelaide-Darwin este  o linie transcontinentală lungă de 2.979 km care traversează Australia de la sud la nord între orașele Adelaide și Darwin . O parte a liniei a fost așezată în secolul al XX-lea și a fost finalizată complet în 2004 odată cu deschiderea secțiunii Alice Springs  - Darwin.

Istorie

Calea ferată Adelaide-Darwin

Convenții 2975 Portul Darwin - Bratul de Est 2973 Berrima (suburbia Darwin) -- Darwin - Katherine -- 2958 Râul Elizabeth (500 m) 2911 Râul Darwin 2891 Râul Finniss 2866 Râul Adelaide de Vest - 1 2865 Râul Adelaide de Vest - 2 2779 Union Reef Mine Loop 2712 Râul Edith 2670 Râul Katherine 2667 Catherine -- Katherine - Alice Springs -- 2667 Katherine, convenții 2627 Regele Râului 2218 Newcastle Waters , buclă 2154 Makati, triunghi și alee 2024 Stația Tennant Creek , buclă și rampe 1786 Illokira, buclă Site deschis în 2004 Parcul a fost deschis în 1980 1558 Parcul/Abatorul Alice Springs Station 1557 Alice Springs - Heavitri - fosta cale ferată din Australia Centrală -- Alice Springs - graniță -- 1540 Creșterea vacilor Boning / Rock Creek, buclă 1535 Merini, rampe și triunghi 1474 Hugh River 1466 Hugh River Loop, rampă și alee 1413 Râul Finca 1385 Impadna, buclă, ieșire și alee 1303 Gara Park Coolgera 1303 Coolgera , buclă, rampă și parc de stație 1289 Teritoriul nordic Sudul Australiei Granita -- graniță - Manguri -- 1243 Marryat, buclă și alee 1213 râul Elberga 1187 Chandler, buclă, rampe, cale și siding 1177 râu fără nume 1131 Marla , buclă, rampă și alee 1052 Cadney Park, Loop și rampă 928 Manguri, buclă, platformă, rampă și triunghi (42) Transport închiriat către Coober Pedy -- Manguri - Tarkoola -- 892 Rankin Dam, buclă, ieșire și alee 864 Mina Wirrida, spirală 863 Wirrida, buclă, rampă și alee 788 Carnes, buclă, ieșire și alee 777 Ieșirea din cariera 555 729 Calea ferată transaustraliană spre Perth către Alice Springs (secțiunea deschisă în 1980) Liniile existente 727 Calea ferată transaustraliană spre Perth 726 Tarkoola, parcul stației, rampe și triunghi -- Tarcoola - Port Augusta -- 691 Ferguson, buclă 648 Kingunya, buclă, drum de acces și platformă 616 Kultanabi, buclă 565 Whirraminna, buclă 533 Burando, buclă și alee 495 Pimba , buclă, alee și triunghi 464 whirrippa, buclă 432 Maclay, buclă 398 Bukaloo, buclă și alee 368 Hesso, buclă 337 Tent Hill, Loop 317 Linia Whyall 316 Schimb de pe Spencer Highway, buclă și st. un parc 315 la atelierele din Port Augusta 314 Port Augusta 314 Calea ferată Pichi-Richi fosta linie către Alice Springs 307 Linia Murray 293 Winninaui , buclă 267 Mumbray Creek Loop 248 Port Jermaine , buclă și ieșire 223 spre Port Pirie 222 Kunamiya , buclă și platformă 201 Crystal Brook , spirală 200 Crystal Brook , buclă și ieșire 199 Crystal Brook - Broken Hill - linia Sydney -- Crystal Brook -- Adelaide -- 195 Rocky River Loop 195 Râul Stâncos 174 Redhill , buclă 147 Snowtown , buclă și spirală 122 Nantawarra buclă și ieșire 106 Râul Wakefield 103 Bowmans Station Park , buclă și rampă 79 Long Plains , buclă și ieșire 62 Mullala , buclă și ieșire 55 Lumina Râului 46 Două puțuri , buclă și ieșire 40 Râul Gauler 33 Bolivar, buclă și ieșire 24 Râul Micul Para 9-17 Station Parks și Pelican Point Line 6 Linie spre Portul Exterior 5 Caroerra Parri (râul Torrens) 2 spre gara Adelaide 0 km Terminalul Adelaide Parklands

Northern Territory Acquisition Act din 1910 prevedea ca liniile cu ecartament îngust nordic , împreună cu cele ale Căilor Ferate din Australia de Sud, să fie preluate de Commonwealth Railways și să fie construită o secțiune de legătură, dar nu a fost dat un termen limită pentru proiect. [1] [2] Au fost luate în considerare două opțiuni: construirea unei linii cu ecartament standard (european) cu o ramură de la Trans-Australian Railway la Tarcool , sau o variantă mai ieftină cu o prelungire a liniei cu ecartament îngust din gara Odnadatta , care a fost deschisă în 1891. În final, a fost aleasă a doua variantă. Odată cu deschiderea secțiunii către Alice Springs, în august 1929 a fost înființată Central Australian Railway (CAR). [3] În nord, segmente ale căii ferate din Australia de Nord (NAR) de la Darwin la Birdum erau în construcție în acest moment (calea ferată a venit și aici în 1929). [patru]

După deschiderea zăcământului de cărbune de la Lee Creek în anii 1940, a fost necesară creșterea capacității de transport feroviar. O nouă linie cu ecartament european a fost construită pentru a o ocoli: în 1956-1957, a fost deschisă o secțiune de la Stirling North la Murray prin stația Quorn. [5] [6]

În 1967 Căile Ferate Commonwealth au început să caute o alternativă la ruta de multe ori inundată CAR. Au fost prezentate trei opțiuni diferite, dintre care una a fost implementată. Construcția porțiunii de 830 km de la Tarcoola la Alice Springs a început în aprilie 1975 și a fost finalizată în octombrie 1980, imediat după care CAR a fost desființată. Totodată, în iunie 1975, NAR a fost desființată și în legătură cu închiderea minereului de fier din Francis Creek .

În ianuarie 1983, guvernul lui Malcolm Fraser a anunțat extinderea liniei de ecartament european de la Alice Springs la Darwin, cu o dată de finalizare în 1988. [7] [8] Cu toate acestea, guvernul succesor al lui Robert Hawke în martie 1983 a anulat proiectul. [patru]

În iunie 1999, AustralAsia Railway Corporation (deținută de guvernele Teritoriului de Nord și Australia de Sud) a primit un contract pentru construirea și întreținerea a 1.420 km de șină de la Adelaide la Darwin cu Asia Pacific Transport Consortium (APTC). [4] [9] Operatorul de transport de marfă FreightLink a participat la implementarea proiectului. Construcția a costat 1,2 miliarde USD . [zece]

Construcția a început în iulie 2001 și era programată pentru finalizare în septembrie 2003. [4] [11] [12] Pe ​​17 ianuarie 2004, primul tren de marfă al căii ferate unificate a sosit la Darwin. [13] Pe 4 februarie 2004, primul tren de pasageri din Adelaide a sosit în Darwin, acoperind 2.979 km în 47 de ore. [14] [15]

Infrastructură

Linia include:

• 1.420 km de piste;
• 6 poduri majore care traversează râurile Catherine, Elizabeth, Adelaide , Cullen, Fergusson și Edith;
• 87 de poduri mici;
• 1500 conducte de scurgere;
• 145.000 de tone de cale ferată;
• 2,8 milioane de tone de balast
• 2 milioane de dormitoare;
• 8 milioane de suporturi pentru dormitoare. [16]

Operatori

Trenurile de pasageri „ Gan ” circulă pe linie săptămânal. [17] Sunt propulsate de locomotive Pacific National. Transportul mărfurilor este efectuat numai de operatorul Genesee & Wyoming Australia. [18] Construcția acestei linii a facilitat foarte mult transportul de materiale în vrac, cum ar fi minereul de fier și cuprul din centrul Australiei. [19]

Posturi

Rutele inițiale CAR și NAR au inclus multe stații și platforme de-a lungul drumului, dar noua rută europeană cu ecartament include doar stații din Alice Springs, Tennant Creek , Katherine și Darwin, precum și siding la Ilokwar și Newcastle Waters. [douăzeci]

Note

1. ↑ Northern Territory Acceptance Act 1910 Arhivat la 5 august 2020 la Wayback Machine Federal Register of Legislation
2. ↑ Northern Territory Acceptance Act 1910 Arhivat la 29 octombrie 2017 la Wayback Machine Commonwealth of Australia Consolidated Acts
3. ↑ „Australian Commonwealth Railway Developments” Railway Gazette 28 ianuarie 1927 pagina 116
4. ↑ 1 2 3 4 Istoria căii ferate Arhivat 29 octombrie 2013 la Wayback Machine AustralAsia Railway Corporation
5. ↑ Newland, Andrew; Quinlan, Howard. Rutele feroviare australiene 1854 - 2000  (nedefinită) . - Redfern: Australian Railway Historical Society, 2000. - P. 67. - ISBN 0-909650-49-7 .
6. ↑ Port Augusta to Marree Arhivat 23 iunie 2020 la Wayback Machine Chris' Commonwealth Railways
7. ↑ „Încep lucrările preliminare pe 1500 km legătura Alice - Darwin” Railway Gazette International aprilie 1981 pagina 262
8. ↑ „Premier lansează linia Alice - Darwin” Railway Gazette International martie 1983 pagina 152
9. ↑ Acord Darwin Arhivat 25 iunie 2020 la Wayback Machine Railway Gazette International, iulie 1999
10. ↑ Fonduri pentru contribuabili căutate de la noul proprietar de cale ferată . Lumea de azi . abc.net.au (10 iunie 2010). Preluat la 25 ianuarie 2018. Arhivat din original la 11 februarie 2021. (nedefinit)
11. ↑ Unități industriale la prezentarea australiană Arhivată la 25 iunie 2020 la Wayback Machine Railway Gazette International, noiembrie 2003
12. ↑ „Legătura transcontinentală este pregătită pentru afaceri” Railway Gazette International ianuarie 2004 pagina 20
13. ↑ Ultima frontieră a Australiei este cucerită Arhivat 25 iunie 2020 la Wayback Machine Railway Gazette International februarie 2004
14. ↑ Finalizarea liniei de cale ferată Adelaide-Darwin . Biroul Australian de Statistică (8 decembrie 2006). Preluat la 25 ianuarie 2018. Arhivat din original la 25 iunie 2020. (nedefinit)
15. ↑ Primul tren arhivat pe 13 martie 2018 la Wayback Machine AustralAsia Railway Corporation
16. ↑ Calea ferată de la Alice Springs la Darwin . Laing O'Rourke. Arhivat din original pe 7 octombrie 2011. (nedefinit)
17. ↑ The Ghan Timetables 2017-2018 Arhivat 21 ianuarie 2018 la Great Southern Rail Wayback Machine
18. ↑ GWA Schedules & Terminals Arhivat 12 octombrie 2017 la Wayback Machine Genesee & Wyoming Australia
19. ↑ Prima expediere Prominent Hill setată pentru  export . ABC News (29 aprilie 2009). Consultat la 30 mai 2016. Arhivat din original la 11 septembrie 2019.
20. ↑ Ghid de operare a rețelei, partea 32, Tarcoola to Darwin (link indisponibil) . Australia Southern Railroad (2 ianuarie 2004). Arhivat din original pe 17 iulie 2011. (nedefinit)