Calea ferată nord-sud (Vietnam)

Calea ferată Nord-Sud ( în vietnameză: Đường sắt Bắc–Nam , în franceză:  Chemin de fer Nord-Sud ) este principala linie de cale ferată care deservește Vietnam . Aceasta este o cale ferată cu ecartament metru cu o singură cale care leagă capitala Vietnamului, Hanoi , de orașul Ho Chi Minh City , cu o lungime totală de 1.726 km). Trenurile de pe această linie sunt uneori denumite „Reunification Express” (referindu-se la unificarea Vietnamului ), deși niciun tren anume nu poartă oficial acest nume [1] . Construcția a avut loc în timpul dominației coloniale franceze și a durat aproape patruzeci de ani, din 1899 până în 1936.[2] . În 2005, în rețeaua feroviară vietnameză existau 278 de stații [3] , dintre care 191 erau situate de-a lungul liniei Nord-Sud [4] .

Între al Doilea Război Mondial și Războiul din Vietnam , calea ferată Nord-Sud a suferit daune semnificative din cauza bombardamentelor și sabotajului [5] . Din cauza acestor daune și a lipsei ulterioare de investiții în reabilitare și întreținere, o mare parte a infrastructurii feroviare Nord-Sud este în stare proastă sau depășită. Dezvoltarea insuficientă a infrastructurii a fost identificată ca o cauză majoră a accidentelor feroviare pe linie, inclusiv coliziuni la trecerile la nivel și deraieri. Începând cu anii 1990, autoritățile vietnameze au implementat o serie de proiecte care au îmbunătățit siguranța și eficiența liniei. Începând cu anul 2007, 85% din traficul de pasageri și 60% din cifra de afaceri de marfă a întregii rețele feroviare era pe linia Nord-Sud [6] . Linia este deținută și operată de Vietnam Railway Corporation , deținută de stat .

Lista posturilor

Această listă prezintă principalele dintre cele 191 de stații care funcționează pe calea ferată Nord-Sud începând cu anul 2005 [4] .

Note

1. ↑ Linie inactivă sau parțial activă
2. ↑ Prima stație Saigon a fost construită în 1881 și a fost situată în zona pieței Ben Thanh ( 120-Year History of Vietnam Railways (link inaccesibil) . Data accesării: 22 iulie 2010. Arhivat 29 iunie 2011. (nedefinit)  ). Actuala Gară Saigon, situată în Districtul 3, a fost anterior Hoahung și a fost predominant o stație de marfă. În 1983, a fost transformată într-un pasager. ( Ga Sài Gòn  (vietnameză) . Consultat la 30 iunie 2010. Arhivat din original la 5 mai 2010. )

Link -uri

1. ↑ Călătorie cu trenul în Vietnam . Scaun 61. Consultat la 22 iunie 2010. Arhivat din original pe 14 iunie 2012. (nedefinit)
2. ↑ Împrumut propus și administrarea împrumutului de la Agence Française de Développement: Proiectul de modernizare a căii ferate Yen Vien–Lao Cai (noiembrie 2006). Consultat la 27 iunie 2010. Arhivat din original pe 7 iunie 2011. (nedefinit)
3. ↑ Întreținerea și construcția infrastructurii (link inaccesibil) . Căile Ferate din Vietnam. Consultat la 24 iunie 2010. Arhivat din original la 14 aprilie 2010. (nedefinit) 
4. ↑ 1 2 „Các ga trên tuyến đường sắt Thống Nhất” (Gări de pe calea ferată Nord-Sud), Pagina 1 . Arhivat din original pe 13 ianuarie 2011.  (nedefinit)- Pagina 2 . Arhivat din original pe 13 ianuarie 2011.  (nedefinit)  (vietnameză)
5. ↑ Nick Ray; Yu-Mei Balasingamchow; Iain Stewart. Vietnam  (neopr.) . - Lonely Planet , 2009. - ISBN 9781742203898 .
6. ↑ Proiectul de reabilitare a podului feroviar Hanoi-Ho Chi Minh City . Agenția de Cooperare Internațională a Japoniei. Consultat la 30 iunie 2010. Arhivat din original pe 11 septembrie 2011. (nedefinit)
7. ↑ Ga Hà Nội ngày ấy, bây giờ...  (vietnameză)  (downlink) . Consultat la 30 iunie 2010. Arhivat din original la 14 decembrie 2010.
8. ↑ Ga Vinh, truyền thống và hiện đại  (vietnameză)  (link indisponibil) . Consultat la 30 iunie 2010. Arhivat din original la 14 decembrie 2010.
9. ↑ 100 năm ga Huế (100 de ani de Gara Hue)  (vietnameză) (16 decembrie 2006). Preluat la 20 iulie 2010. Arhivat din original la 9 august 2009.
10. ↑ Ga Đà Nẵng  (vietnameză)  (link indisponibil) . Consultat la 30 iunie 2010. Arhivat din original la 30 martie 2010.