Linia de cale ferată Altaiskaya - Biysk

Altai - Biysk

Convenții În Parcul Formației 0,0 212,8 Altai Lui Barnaul 3.0 Fierar tractul Novosibirsk Novoaltaysk districtul Pervomaisky Pe stivuire (G Park) R. Elan 13.5 o.p. 14 km 15.5 Elan 23.0 o.p. 23 km 25,0 o.p. 25 km 26.0 o.p. 26 km 28,0 o.p. 28 km 29.5 Bayunovo 35.5 36 km 38,5 Kosiha 43,5 44 km R. Bobrovka 52.7 Ovchinnikovo districtul Kosikhinsky cartierul Trinity 64.1 Gordeevo +18,0 Pesyanka 67,5 Petrovka R. Petrovka 80,6 Râu mare R. Râu mare 90,0 90 km R. alb 92,0 Zagainovo 101 km cartierul Trinity Districtul zonal 106.2 Bulanikha +17,0 Artă. Vershinino +13,0 Artă. Yuzhakovo +34,0 Artă. Sokolinskaya R. Bulanyonok R. Bulanikha Utkul Districtul zonal Cu. Zonal 123.2 Zonal Cu. Zonal Districtul zonal Distileria Itkul 134,5 Noua Chemrovka R. Chemrovka 136,5 137 km 137,5 138 km Districtul zonal Biysk _ M52 141,7 Chemrovka str. Irtyshskaya Spre centrul industrial din Biysk socialist st. Artă. Prima Fabrică Artă. A doua fabrică JSC FSPC "Altai" CCE Biyskaya Planta Biysk Oleum Port Sf. Trofimova Spre portul fluvial Biysk Sf. Sectorul 7 147.1 Biysk ← Sf. Vali Maximova → Sf. Vali Maximova Sf. Kazantsevs OJSC „Distileria Biysk” Aleea de piele OJSC „BZ „Electrocuptor”

Linia de cale ferată Altaiskaya - Biysk (denumire istorică ramificație Biysk ) este o secțiune a căii ferate care leagă orașul Biysk de Turksib și de Calea ferată din Siberia Centrală . O singură cale și neelectrificată peste tot. Lungime 147 kilometri. Numărătoarea inversă a kilometrilor începe de la stația Altaiskaya , situată în orașul Novoaltaisk .

Calea ferată circulă în întregime pe teritoriul Altai prin orașul Novoaltaysk, Pervomaisky , Kosikhinsky , Troitsky și districtele zonale și orașul Biysk.

Această secțiune este deservită de organizațiile feroviare PCh-16 (stația Altaiskaya) și PMS-177 (stația Altaiskaya).

Istorie

Construcția filialei a început în 1913 simultan de la Biysk și Altaiskaya. Dat în funcțiune în 1914. Înainte de Marele Război Patriotic, nu exista trafic de pasageri pe acesta - oamenii erau transportați în dube sau în vagoane de pasageri cu remorcă la trenurile de marfă. În anii 1920, trei ramuri au fost construite la stațiile Pesyanka și Sokolinskaya. În 1936 a fost construită filiala Zonal - Sokolovo [1] . În anii 1950, în legătură cu dezvoltarea industriei de apărare din Biysk, în zona industrială a fost construită o stație de marfă a Uzinei Chimice Biysk (actuală stația Pervaya Zavodskaya), la care s-a făcut o ramură din stația Chemrovka. În anii 1990[ clarifica ] în anii pentru necesitatea de a exporta mărfuri periculoase de la uzina Biysk oleum, ocolind orașul, a fost construită o altă sucursală de la Chemrovka până la stația Vtoraya Zavodskaya .

Drumul către stația Sokolinskaya de la Bulanikha în anii 2000[ clarifica ] ani a fost demontat. O ramificație către gara Sokolovo există, dar nu este în funcțiune.

Înainte de Marele Război Patriotic, principalul tip de locomotivă care funcționa pe ramură era locomotiva cu abur seria O. După Marele Război Patriotic, datorită creșterii volumului de marfă , la ramură au lucrat locomotive cu abur mai puternice din seriile E și L. Locomotivele diesel au început să funcționeze pe ramură în anii 1960. Începând cu anul 2019, pe ramură funcționează locomotivele diesel de marfă 2TE10M de înmatriculare TCh-10 Karasuk și locomotivele diesel de pasageri TEP70BS de înmatriculare TChE-7 Barnaul.

Infrastructură

Ramura este pe o singură cale. Are 8 iesiri. Echipat cu autoblocare și semnalizare automată a locomotivei. Are mai multe poduri peste râurile Chemrovka , Bulanikha , Bolshaya Rechka , Petrovka , Bobrovka , Losikha . De la stația Kuznechnaya la stația Koshikha există o cale fără sudură .

Stații și opriri

• Altai - începutul ramurii;
• Kuznechnaya - punct de oprire, situat în orașul Novoaltaisk;
• Losikha - punct de trecere, punct de oprire;
• Bayunovo - o stație cu o siding cu trei șine;
• Kosikha - stație desființată;
• O.p. 44 km - punct de oprire fără dezvoltare cale;
• Ovchinnikovo este o stație de marfă cu o clădire de pasageri. Are linii de ramificație către părțile comerciale, o magazie mică pentru locomotivele de manevră și un triunghi de întoarcere . Anterior a existat o stație de echipare a locomotivelor cu abur, a cărei infrastructură (cu excepția turnului de apă) a fost demontată. Situat în satul Nalobikha ;
• Gordeevo - o siding cu trei șine, cu o ramură către stația Pesyanka și o fabrică de furaje;
• O.p. Petrovka este un punct de oprire fără dezvoltare a căii;
• Bolshaya Rechka este o stație de marfă cu o clădire de pasageri în satul Troitskoye . Are un mic depozit pentru manevrarea locomotivelor. Anterior a existat o stație de echipare a locomotivelor cu abur, din care s-au păstrat rămășițele unui pasaj de cărbune, un turn de apă, o hidrocoloană;
• O.p. 90 km - punct de oprire fără dezvoltare cale;
• Zagainovo - punct de trecere, punct de oprire;
• O.p. 101 km - punct de oprire fără dezvoltare cale;
• Bulanikha - siding, clădire de pasageri, anterior exista o sucursală către stația Sokolinskaya;
• O.p. Utkul - un punct de oprire, anterior a avut o dezvoltare a pistei;
• Zonalny este o stație de marfă din satul Zonalnoye. Are siding cu trei căi, șine de încărcare și descărcare, depozit pentru locomotive de manevră. Ramura la stația Sokolovo la distileria Itkul ;
• O.p. Novaya Chemrovka este un punct de oprire cu o cale de dezvoltare care nu este utilizată. Este situat între satele Miriy și Novaya Chemrovka;
• Chemrovka este o stație de marfă din orașul Biysk. Dispune de dezvoltare a căii, facilități pentru vagoane, căi de încărcare și descărcare, un șantier de triaj, centralizare electrică, multe sucursale către întreprinderi industriale din zonele industriale de nord și vest, până la debarcaderul Altaiavtodor și o fabrică de transbordare a lemnului. Din aceeași stație, se plănuiește construirea unei ramificații către gara Maima (în Republica Altai);
• Biysk  este o stație de pasageri situată aproximativ în centrul geografic al orașului. Are o stație de călători. Vechea clădire a gării, construită în 1914, a fost demolată în 2008, iar o nouă clădire modernă a fost construită în 2009. Stația are un depozit de vagoane, o instalație de locomotivă și o stație de triaj. Ramurile către întreprinderi sunt puse de la stație.

Note

1. ↑ Distileria Itkulsky: Din adâncurile secolelor - la un viitor strălucit . altai.aif.ru (25 decembrie 2013). Preluat la 10 aprilie 2020. Arhivat din original la 20 septembrie 2020. (nedefinit)

Link -uri

• [1] Istoria nodului feroviar Biysk // DailyBiysk.ru

Galeria stației

1. ↑ dailybiysk.ru/stroitelstvo-zheleznojj-dorogi-bijjsk1979/