Zakorko, Nikolai Tihonovich

Nikolai Tihonovici Zakorko
Data nașterii 19 decembrie 1903( 1903-12-19 )
Locul nașterii Gara Bagley, Guvernoratul Ekaterinoslav , Imperiul Rus
Data mortii 25 aprilie 1978 (în vârstă de 74 de ani)( 25-04-1978 )
Un loc al morții Moscova , SFSR rusă , URSS
Afiliere  URSS
Tip de armată Trupele de cale ferată Trupele de cale ferată
Ani de munca 1916 - 1968
Rang CCCP armata grad general-lejtant infobox.svg
director general al mişcării de rangul II
Bătălii/războaie Marele Război Patriotic
Premii și premii
Erou al muncii socialiste
Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin
SU Ordinul Suvorov clasa a II-a ribbon.svg Ordinul Războiului Patriotic, clasa I gradul Ordinului Războiului Patriotic Ordinul Steagul Roșu al Muncii
Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Stelei Roșii Medalie jubiliară „Pentru Valiant Muncă (Pentru Valoare Militară). În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin” Medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945”
Insigna URSS „Ceferitar de onoare”
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Nikolai Tihonovich Zakorko ( 19 decembrie 1903  - 25 aprilie 1978 ) - lider militar sovietic, muncitor feroviar , director general al mișcării de rangul 2, Erou al Muncii Socialiste [1] .

Multă vreme a fost șeful Căilor Ferate Staliniste , apoi al Căii Ferate de Sud-Est , lucrător onorific al căilor ferate .

Biografie

Născut la 19 decembrie 1903 în stația Bagley din provincia Ekaterinoslav (acum orașul Kamenskoye ) în familia unui muncitor feroviar.

În 1920, a început să lucreze la calea ferată ca ucenic telegraf la gara Bagley. În 1924 s-a mutat la depozitul de locomotive Ekaterinoslav, unde a fost asistent de locomotivă. În 1930, a absolvit cursurile pentru însoțitori de stație, a început să lucreze ca ofițer de serviciu, apoi ca șef adjunct al stației Goryainovo. În ianuarie 1932 a devenit dispecer al departamentului de trafic Dnepropetrovsk. În această poziție, Zakorko a devenit un inovator binecunoscut în transporturi.

Nikolai Tihonovici a asigurat trecerea accelerată a trenurilor, a căutat să le mărească viteza în secțiune de 1,5 ori [1] . A reușit să elaboreze reguli care să ghideze dispeceratul în noile condiții.

La 8 decembrie 1935, a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii „pentru inițiativa de dezvoltare a mișcării Stahanov în rândul operatorilor de transport feroviar” .

În iulie 1936, a devenit șeful stației Dnepropetrovsk ( Calea ferată Stalin ). În iunie 1937 a devenit șeful filialei Simferopol a mișcării, în ianuarie 1938 a preluat funcția de adjunct al șefului căii ferate staliniste.

În mai 1938, a preluat postul de șef al autostrăzii staliniste. Odată cu venirea lui pe drum, munca multor echipe din stație s-a îmbunătățit semnificativ.

Încă din primele ore ale Marelui Război Patriotic , personalul rutier a lucrat în condițiile bombardamentelor inamice. La începutul lui august 1941, autostrada a încetat să funcționeze din cauza izbucnirii ostilităților. În aceste condiții dificile, Zakorko a făcut o treabă grozavă pentru a asigura evacuarea unor importante fabrici de apărare.

Din octombrie 1941  - autorizat de Comisariatul Poporului de Căi Ferate pe calea ferată Stalingrad. Din 3 decembrie 1941 - șef al căii ferate numită după L. M. Kaganovici .

Din august 1942, a  fost șeful căii ferate V. M. Molotov , iar la 2 octombrie 1943 a fost numit din nou în postul de șef al drumului Stalin.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 noiembrie 1943, pentru merite deosebite în asigurarea transportului pe front și realizări remarcabile în restabilirea transportului feroviar în condiții de război, Zakorko Nikolai Tihonovich a primit titlul de Erou al Socialistului Munca .

Sub conducerea lui Zakorko, au fost efectuate lucrări de refacere a gărilor, locomotivei, vagoanelor, energiei și alte facilități, podurile peste Nipru lângă Dnepropetrovsk (1374 metri lungime) și Zaporojie (1128 metri lungime) au fost restaurate în scurt timp. Au fost demarate lucrări pentru creșterea trecerii trenurilor pentru a asigura ofensiva trupelor sovietice în malul drept al Ucrainei.

Zakorko a continuat să ocupe postul de șef al căii ferate staliniste încă 5 ani după victorie. În 1950 a devenit șef adjunct al căii ferate Ryazan-Ural .

Din 1953  - șeful Căii Ferate de Sud-Est . În 1959 s-a pensionat.

În ultimii ani a trăit în orașul Moscova . A murit la 25 aprilie 1978 . A fost înmormântat la cimitirul Kalitnikovsky .

Premii și titluri onorifice

Note

  1. ↑ 1 2 Nikolai Tihonovich Zakorko . Site-ul „ Eroii țării ”.

Link -uri

 Șefii căii ferate Sverdlovsk