| Așezarea | |
| Zolotorechensk | |
|---|---|
| 51°03′31″ s. SH. 116°44′25″ E e. | |
| Țară | Rusia |
| Subiectul federației | Zabaykalsky Krai |
| Zona municipală | Olovyanninsky |
| aşezare urbană | Zolotorechenskoe |
| Istorie și geografie | |
| Fondat | 1986 |
| PGT cu | 1988 |
| Fus orar | UTC+9:00 |
| Populația | |
| Populația | ↘ 949 [1] persoane ( 2021 ) |
| ID-uri digitale | |
| Cod poștal | 674549 |
| Cod OKATO | 76232552 |
| Cod OKTMO | 76632152051 |
| goldorechensk.rf | |
Zolotorechensk este o așezare de tip urban din districtul Olovyanninsky din teritoriul Trans-Baikal al Rusiei .
Populație - 949 [1] persoane. (2021).
Așezarea a fost fondată în 1986 , odată cu începerea dezvoltării zăcământului de metale rare Etykinsky, în conformitate cu Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS nr. 426-146 din 14 mai 1985 „Pentru a furnizează produse cu tantal în 1991-1993”. Pentru dezvoltarea și organizarea construcției unei mari uzine miniere și de prelucrare și a noului oraș Transbaikalia, prin ordinul nr. 00-66 al Ministerului Construcției de Mașini Medii al URSS (acum Corporația de Stat Rosatom), în primăvara lui 1986, a fost creată Administrația Minieră Altagachan (ARU) a Uzinei de Mine și Procesare Zabaikalsky, director (1986 -1994) a fost numit S. M. Zhiryakov. Directorul Zabaikalsky GOK (1977 - 1990) a fost Kozyrenko I.N.
Denumirea departamentului de minerit a fost dat la propunerea comitetului regional Chita al PCUS în memoria partizanilor din comuna Altagachan din Transbaikal în timpul Războiului Civil din 1918-1920, care se afla în acei ani în valea taiga a aceleiași. nume nu departe de viitorul depozit.
Construcția a fost realizată și de noul trust „Dauryastroy” al departamentului de construcții Priargunsky, șeful trustului a fost (1985-1990) Yu.P. -1993) Vasin Yu. Ya.
Construcția a început în vara anului 1985 cu amenajarea unei baze de cale ferată pe calea ferată. Artă. Bezrechnaya - au fost montate 40 de case de schimb, o cantină pentru 50 de persoane, un magazin pentru 2 locuri de muncă, un magazin de legume pentru 80 de tone, un depozit cald „Angar”, o linie de cale ferată. rampa, camera cazane motorina, cale ferata poteci (4 km) de la gară până la bază și un drum (65 km) până în viitorul sat. În apropiere a fost construit un oraș militar pentru batalionul de căi ferate. trupe, care trebuia să construiască o cale ferată. ramura spre sat. Până în 1989, baza de cale ferată a continuat să fie construită și dezvoltată - au fost puse căi ferate. s-au echipat fundături și piste de macarale cu macarale turn și rulante pentru descărcarea vagoanelor și platformelor, au fost dotate depozite pentru diverse mărfuri, au fost instalate containere pentru primirea și depozitarea combustibilului și lubrifianților pentru transport și păcură pentru cazanele din sat. De asemenea, a fost pusă în funcțiune o boiler mobilă pentru încălzirea păcurului și încălzirea locuințelor și a dotărilor bazei, au fost construite case semi-decomandate din lemn bine întreținute pentru personalul permanent al bazei și o grădiniță pentru 25 de copii.
Satul a început și în 1985 cu corturi și vagoane, în 1986 era deja construită o stradă întreagă din ele cu trotuare din lemn, din modulele KShch-120 a fost făcută o sală de mese pentru 100 de persoane, dimpotrivă - un magazin, lângă un bai și o frumoasă toaletă caldă cu canalizare. Am lansat o centrală diesel, am construit linii electrice și am făcut iluminat exterior. BRU montat, parcare utilată a vehiculelor și a mecanismelor. Separat, a fost construită o tabără militară din 7 cazărmi, un cartier general și o cantină din modulele KShch-120, aici a fost amplasat un batalion de constructori militari - 840 de soldați.
În 1986, au fost deja puse în funcțiune primele case ale satului cu o suprafață totală de 10 mii de metri pătrați. m - bloc semi-decomandat și cabane din lemn, prima clădire cu cinci etaje cu panouri cu mai multe apartamente, un sfert de pensiuni confortabile din 11 case cehoslovace "Vahta-80" pentru 880 de locuri pentru constructori și lucrători din conducerea minei, priză de apă și cazane diesel . Până în 1988 s-a realizat construcția satului la scară foarte mare, o școală pentru 300 de elevi, o grădiniță pentru 200 de copii, o Casă de Cultură cu cinema și sală de concert de 400 de locuri și o sală de sport, o stație de pompieri și o secție de poliție, o gospodărie și o spălătorie, două hoteluri - ARU și trust, în ORS-ul administrației minei existau trei cantine de 230 de locuri, o cafenea în club, cinci magazine cu o suprafață comercială de 1140 mp. m., o brutărie, exista o bază proprie de hangare pentru depozitarea alimentelor și a produselor manufacturate și un magazin de legume, spital pentru 60 de paturi și o farmacie. S-au introdus locuințe permanente 43344 mp, iar în total 50931 mp. În 1990, construcția căii ferate spre sat a fost finalizată, iar de-a lungul ei au început să curgă mărfuri. Odată cu finalizarea în 1987 a lucrărilor la linia de transport a energiei electrice-110 din orașul Borzi și substațiile sale din satul Kalangui, satul și amplasamentul industrial, precum și construcția liniei de transport a energiei electrice-35/10 cu substații, satul și amplasamentul industrial au fost asigurate cu energie electrică durabilă. Toate casele și amenajările sociale și culturale au fost imediat predate bine întreținute și racordate la sistemul de canalizare centralizat satesc, efluenții acestuia au fost evacuați în iazurile de decantare cu vaporizator, care au fost construite cu o stație de clorinare în afara satului. Aprovizionarea cu căldură și apă a fost asigurată de magazinul TVS al departamentului minier, iar întreținerea fondului locativ și a vieții sociale și culturale a fost asigurată prin serviciile locative și comunale ale acestuia. În 1990, au fost instalate stații moderne de epurare KOS-7000 și a început punerea lor în funcțiune. Departamentul de minerit a operat un atelier de tăiere a pietrei pentru producerea de produse memoriale și rituale din granit la comenzile populației nu numai în satul Zolotorechensk, ci și în satul Pervomaisky și altele. Lucrări la construcția unei conducte de apă cu un diametru de 630 mm de la zăcământul de apă dulce explorat în zona satului Ulan-Tsatsyk până la satul și situl industrial „Etyka”, cu o lungime totală de 75 km, au fost practic finalizate. Depoul administrației minei era amplasat în cutii de parcare calde pentru 320 de vehicule. În sat, a existat o centrală telefonică automată și o comunicare telefonică cu acces la interurbanul centrului regional al satului Olovyannaya și, de asemenea, prin stațiile de releu radio, exista acces la centrala telefonică automată a ZabGOK. Anterior, în 1986, în sat a fost organizată difuzarea de televiziune prin satelit a două canale centrale.
Cu situl industrial „Etyka”, o bază de cale ferată și o gară. stația Bezrechnaya, precum și cu. Turga și satul Kalangui, satul era conectat prin serviciul regulat de autobuz.
Deja în 1986, situl minier al Administrației Miniere Altagachan a început lucrările de supraîncărcare a carierei și producția de concentrat gravitațional de tantal-niobiu, precum și extragerea minereului și transportul acestuia către uzina pilot de procesare ZabGOK din sat. Pervomaisky, se lucrează la dezvoltarea unei tehnologii pentru extragerea blocurilor de granit amazonit foarte decorativ pentru producția de tăiere a pietrei.
Grupul de explorare geologică (GRP) al ARU a efectuat explorări suplimentare detaliate ale zăcământului Etykinskoye și prospectări în cele din apropiere, inclusiv zonele de litiu Achikansky și minereu de aur-argint Verkhne-Turginskaya.
Coloana mobilă mecanizată a managementului minei (PMC) a fost angajată în construcția de cabane în Zolotorechensk, o clădire administrativă pentru zona minieră de la șantierul industrial și infrastructura acestuia, o tabără de schimb pentru mineri și geologi la șantierul industrial și construcția a drumurilor către viitoarele sterile. S-a construit un drum de la sat la amplasamentul industrial și la satul Nizhnee Giryunino - învecinat cu drumul inter-cartier din orașul Balei, poz. Pervomaisky și în orașul Krasnokamensk. Vara, pe râu. Onon, lângă satul Borjigantai, ARU a organizat o traversare cu feribotul către drumul spre Pervomaisk. În sat a fost construită o pistă de aterizare de către forțele PMK, iar ARU a organizat un zbor permanent cu avioanele An-2 din sat. Pervomaisky pe lângă serviciul regulat de autobuz.
Complexul militar-industrial al URSS și chiar Ministerul Construcției de Mașini Medii au fost extrem de interesați de construcția unei noi fabrici de minerit și prelucrare și de extracția tantalului, niobiului, litiului și staniului din zăcământ și, prin urmare, Administrația minei a fost echipată rapid cu echipamente puternice de carieră - basculante Belaz cu o capacitate de transport de 27 de tone, un excavator EKG-5 și instalație de foraj SBSh-250, încărcătoare frontale „Dresser” și buldozere „Caterpillar” achiziționate în SUA prin decizie specială a Guvernului URSS. Departamentul de minerit a efectuat toate lucrările de excavare la șantierul industrial și planificarea verticală pentru viitoarea uzină de procesare, care trebuia să proceseze 5 milioane de tone de minereu pe an. Dar din 1989, din cauza schimbărilor în planurile militar-strategice ale guvernului perestroika lui M. Gorbaciov și a conversiei întreprinderilor din industria de apărare, finanțarea construcțiilor a început să scadă semnificativ, trustul a fost lichidat și construcția a fost deja realizată numai de forțe. al PMC, lărgit cu rămăşiţele diviziei trustului, şi secţia de munte, aşa-numita cale gospodărească. Și după prăbușirea URSS în 1991, privatizarea și corporatizarea întreprinderilor din industria de apărare care a început, ritmul și volumul construcțiilor au scăzut dramatic și, pe baza unei decizii a Guvernului Federației Ruse, în 1992 finanțarea pentru construcții a fost în cele din urmă oprit, departamentul de minerit în 1994 a fost reorganizat într-o secțiune a carierei ZabGOK. ORS și facilitățile sale au fost privatizate, iar fondul de locuințe și toate facilitățile sociale și culturale, împreună cu TVS și atelierul de locuințe și servicii comunale, au fost transferate administrației municipale a administrației districtului Olovyaninsky. Ca urmare a tuturor acestor evenimente, populația satului, începând din 1989, este în continuă scădere.
După aceea, Ministerul și Zabaikalsky GK, folosind banii proprii și împrumutați, au construit în 2002 o fabrică experimentală gravitațională pentru procesarea a 100 de mii de tone de minereu pe an, iar pentru procesarea concentratelor gravitaționale ale acestei fabrici, GK a construit GOK. în satul Pervomaisky și l-a lansat în același an în prima și singura producție hidrometalurgică din Rusia, capacitatea sa a făcut posibilă producerea anuală a până la 40 de tone de tantal și 60 de tone de niobiu - materii prime strategice utilizate în industria de apărare , energie nucleară, supraconductori, electronice, medicale și alte sectoare ale economiei naționale. Ulterior, această fabrică și atelier hidrometalurgic a intrat în cadrul programului federal „Libton” și a funcționat până la închiderea acestui program în 2004 și la terminarea carierei.
Dar în prezent, există o problemă acută a înlocuirii importurilor a achizițiilor acestor metale rare strategice în străinătate și organizarea propriei producții din nou pentru industriile de înaltă tehnologie din Rusia.
Statutul așezării - tip urban, a fost atribuit în 1988. Inițial, așezarea a fost planificată ca viitorul oraș Slavsk, despre care a fost instalată o stela cu o inscripție corespunzătoare la intrarea de pe creasta Kukulbey . La sfârșitul anilor 90, stela a fost distrusă de vandali, totuși, a fost restaurată de locuitorii satului, totuși a devenit puțin mai jos.
În apropierea satului din valea râului Turga, artela minieră de aur și argint Uryumkan extrage aur și argint la zăcământul Kirchenovskoye, care a fost explorat de GRP al administrației minelor Altagachan și prima licență pentru dezvoltarea sa a fost deținută și de către administratia minei.
| Populația | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 [2] | 2002 [3] | 2007 | 2009 [4] | 2010 [5] | 2012 [6] | 2013 [7] |
| 6066 | ↘ 2033 | ↘ 1661 | ↘ 1602 | ↘ 1442 | ↘ 1322 | ↘ 1263 |
| 2014 [8] | 2015 [9] | 2016 [10] | 2017 [11] | 2018 [12] | 2019 [13] | 2020 [14] |
| ↘ 1206 | ↘ 1152 | ↘ 1134 | ↘ 1103 | ↘ 1064 | ↘ 1007 | ↘ 957 |
| 2021 [1] | ||||||
| ↘ 949 | ||||||
Incluse în Lista așezărilor din teritoriul Trans-Baikal supuse amenințării incendiilor forestiere [15]
Persoane asociate satului :
Kozyrenko Igor Nikolaevici, deținător al Ordinelor lui Lenin și al Steagului Roșu al Muncii, medalii și alte state. și premii departamentale ale URSS, laureat al Premiului de Stat al URSS, membru titular (academician) al Academiei de Științe Miniere din Rusia;
Vasin Yuri Yakovlevich, deținătorul ordinelor lui Lenin, Revoluția din octombrie și Steagul Roșu al Muncii, medalii și alte state. și premii departamentale ale URSS, Constructor de Onoare al RSFSR, Cetățean de Onoare al Regiunii Chita, Constructor de Onoare al Instalațiilor Industriei Nucleare;
Sudakov Anatoly Sergeevich, a primit medalia „Pentru Valoarea Muncii” a URSS, insigna „Lucrătorul Rutier de Onoare al Rusiei”, insigna „Pentru asistență Ministerului Afacerilor Interne”, a primit premiul „Creatorii ruși” (2003). - CJSC „NT ISSO”).
Zhiryakov Stepan Mikhailovici, președintele Adunării Legislative a Teritoriului Zabaikalsky a convocării I, membru al Consiliului Federației al Adunării Federale a Federației Ruse (2013-2018), lucrător onorat al industriei miniere din regiunea Chita Regiunea Chita" și „Pentru contribuția la dezvoltarea industriei nucleare” gradele I și II, distincții de muncă „Gloria Minerului” gradele I, II și III.