Yellowhead (trecere)
| Pasul Yellowhead | |
|---|---|
| Engleză Pasul Yellowhead | |
GP9 CNR urcă pe pasă | |
| Caracteristici | |
| înălțimea șeii | 1131 m |
| Locație | |
| 52°53′33″ s. SH. 118°27′50″ V e. | |
| Țară | |
| Provinciile | Alberta , Columbia Britanică |
| sistem montan | munți stâncoși |
| Creasta sau masiv | Munții Stâncoși Canadieni |
 Pasul Yellowhead | |
| Pasul Yellowhead | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Yellowhead este o trecere rutieră și feroviară majoră prin Munții Stâncoși Canadieni . Trecatorul este traversat de CNR Railroad și Yellowhead Highway. Este un sit istoric național al Canadei.
Toponimie
Pasa a fost numită după exploratorul francez Pierre Bostonays, care avea porecla Yellow Head ( franceză Tête Jaune , engleză Yellow Head ), care i-a fost dată din cauza părului său blond. A făcut una dintre primele explorări ale trecătoarei.
Trecătoarea a fost cunoscută și sub denumirea de Pasul Leather , Pasul Cowdung , Pasul Leatherhead , Pasul Jasper , Pasul Jasper House , Pasul Tête Jaune și Pasul Munților Stâncoși [1] . De asemenea, din cauza ușurinței de acces, trecătoarea a primit o altă denumire Valea Caledoniană (Valea Caledoniană), deoarece duce în Noua Caledonie (actuala regiune a Prințului George ) [2] .
Geografie
Yellowhead Pass este situat la granița dintre Alberta și Columbia Britanică și la granița cu Parcul Național Jasper și Parcul Provincial Mount Robson. Se află între Muntele Yellowhead și Dealul Miette, ambele fac parte din Munții Stâncoși Canadieni .
Este singurul trecător de munte din Canada traversat de două rute feroviare de pasageri: Canadian, care circulă de trei ori pe săptămână între Toronto și Vancouver , și trenul Jasper- Prince Rupert , care trece și el de trei ori pe săptămână. Pasul traversează și autostrada Yellowhead (Ruta 16 în Alberta și în Columbia Britanică). Acest drum face parte din Autostrada Transcanadiană și este inclus ca „drum principal” în Sistemul Național de Autostrăzi din Canada [3] .
Istorie
În ciuda cotei reduse și ușurinței de acces, Pasul Yellowhead a fost descoperit mult mai târziu decât Pasurile Houss și Athabasca. Explorată de Hudson's Bay Company încă de la mijlocul anilor 1820 , a devenit o trecere importantă pentru companie până în anii 1850 pentru a conecta Noua Caledonia și celelalte puncte comerciale ale companiei [4] .
În 1858, Sandford Fleming , inspector pentru Great Trunk Railway, a propus construirea unei căi ferate transcontinentale care traversează America de Nord britanică . Cu toate acestea, abia în 1872 noul guvern al Canadei a decis să lege calea ferată de Oceanul Pacific, ca parte a unui program național de unificare a țării. Fleming a sugerat să traverseze Munții Stâncoși prin Yellowhead Pass, datorită înclinării ușoare și a accesului ușor. Trecatorul a fost eliberat pentru construcția căii ferate. Lucrările preliminare au necesitat angajarea a peste 800 de persoane [4] .
Când Alexander Mackenzie a venit la putere , ritmul construcției a fost încetinit. După ce John MacDonald a fost reales în 1878, a revenit la planurile sale ambițioase de construcție, dar trei ani mai târziu, recomandările lui Fleming au fost renunțate, iar guvernul a ales traseul prin Kicking Horse Pass , care este mult mai la sud, mai aproape de United. State și terenuri agricole fertile [4] .
La începutul secolului al XX-lea a apărut din nou ideea de a construi o cale ferată prin pas. În câțiva ani, au fost construite două căi ferate. Prima cale ferată, Great Pacific Railway , a fost finalizată în noiembrie 1911. A doua, Calea Ferată de Nord a Canadei , a fost construită prin trecere în decembrie 1913. Parcurile Jasper și Mount Robson au fost create în 1912, respectiv 1913. Costul ridicat al lucrărilor de cale ferată și primul război mondial au dus la falimentul ambelor companii în 1917. Șinele au fost demontate și vândute pentru a sprijini efortul de război. În 1919, guvernul a preluat controlul asupra activelor ambelor companii, le-a fuzionat și a creat Compania Națională a Căilor Ferate Canadiene (CNR). Digurile de cale ferată abandonate au fost folosite pentru construcția de autostrăzi [4] .
Abia în anii 1940 guvernul a început construirea unui drum modern asfaltat [4] .
Trecerea a fost desemnată un sit istoric național al Canadei la 27 mai 1971 [5] .
Note
- ↑ Gouvernement de la Colombie-Britannique . Rezultatele interogării BCGNIS: Yellowhead Pass (link indisponibil - istoric ) . BC Denumiri Geografice . Preluat: 15 septembrie 2009.
- ↑ Gouvernement de la Colombie-Britannique . Rezultatele interogării BCGNIS: Valea Caledonian (link indisponibil - istoric ) . BC Denumiri Geografice . Preluat: 15 septembrie 2009.
- ↑ (fr.) Réseau routier national du Canada: Rapport d'examen (link inaccesibil) . Conseil des ministres: Responsable des Transports et de la Securité routière 23-25 (2009). Consultat la 17 septembrie 2009. Arhivat din original pe 23 septembrie 2015.
- ↑ 1 2 3 4 5 (fr.) Parcs Canada. Lieux historiques nationaux dans les parcs nationaux des montagnes: Lieux historique national du Canada du Col-Yellowhead (link indisponibil) . Parcuri Canada . Consultat la 15 septembrie 2009. Arhivat din original pe 7 februarie 2013.
- ↑ (franceză) Gouvernements fédéral, provinciaux et territoriaux. Lieu istoric national du Canada du Col-Yellowhead . Lieux patrimoniaux du Canada . Consultat la 14 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 4 martie 2016.