Cabotaj
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 6 mai 2020; verificările necesită 10 modificări .Cabotaj ( fr. cabotage ), Transport de coastă - transport maritim de coastă (de coastă) [1] , termen folosit pentru a se referi la „navigația unei nave comerciale de marfă sau de pasageri între porturile maritime ale aceluiași stat ”, comerțul maritim între porturile din aceeași stare [ 2] .
Numele termenului provine de la cuvântul spaniol cabo , care înseamnă „ pelerina ” [3] . Un coaster este o navă angajată în coasta [2] . Navele de coastă au fost construite din construcție mică și ușoară [4] . În limbile străine, înotul de coastă este numit în (în):
- Franceză - Cabotaj ;
- Germană - Küstenfahrt - Navigație de coastă ;
- Engleză - Comerț de coastă [5] - Comerț de coastă . Importanța comercială a cabotajului în economia statului este determinată de costul transportului de marfă pe navele de coastă, care este întotdeauna mai ieftin decât tariful căilor ferate de coastă.
Istorie
Inițial, termenul de „cabotaj” a fost înțeles ca navigarea „din cap în cap” fără acces la marea liberă [6] . Aceasta ar trebui considerată interpretarea originală a termenului. În navigația de coastă , aproape tot timpul au existat nave ale marinarilor antici - mai întâi egiptenii, apoi grecii și romanii, iar mai târziu vikingii și rușii .
Întrucât în prezent în aproape toate statele și țările cabotajul este dreptul exclusiv al flotei comerciale a acestor state și țări, cabotajul „marin” a devenit egal cu cabotajul „legal”. Adică cei care folosesc adesea termenul de „navigație de coastă” înțeleg prin acesta „navigatoriu fără a depăși granițele țării”.
În Rusia din perioada imperială, cabotajul era definit ca navigație de coastă, care în condiții normale nu necesita multă experiență, cunoștințe teoretice și mijloace de astronomie nautică, iar conform legilor imperiului, era o tranziție de la un port rusesc la altul pe aceeași mare. Cabotajul în Imperiul Rus era permis numai supușilor săi și sub steagul național. Pentru a dezvolta transportul de coastă în 1784, la inițiativa prințului Potemkin, tuturor popoarelor li s-a oferit libertatea de a face comerț în Herson , Sevastopol și Feodosia pe propriile corăbii sau închiriate.
Există cabotaj mari (transport de mărfuri și pasageri între porturi de pe mări diferite ) și cabotaj mic (transport de mărfuri și pasageri între porturi ale aceleiași mări).
În fosta URSS , în ceea ce privește cabotajul, erau considerate ca o singură mare:
- Mările Negre și Azov
- Marea Albă și Oceanul Arctic
- Marea Japoniei , Marea Ochotsk și Marea Bering
De regulă, cabotajul este efectuat de o flotă de coastă - nave proiectate să navigheze într-o zonă limitată, de obicei la o distanță mică de coastă și porturi de refugiu.
Grecia are cea mai mare flotă de coastă din lume .
Vezi și
Note
- ↑ Cabotaj // Dicționar explicativ al Marii Limbi Ruse Vie : în 4 volume / ed. V. I. Dal . - Ed. a II-a. - Sankt Petersburg. : Tipografia lui M. O. Wolf , 1880-1882.
- ↑ 1 2 Cabotaj // Micul Dicționar Enciclopedic al lui Brockhaus și Efron : în 4 volume - Sankt Petersburg. , 1907-1909.
- ↑ A. Ya. Sukharev, V. E. Krutskikh, A. Ya. Sukharev . Cabotaj // Marele dicționar juridic. - Infra-M . - M. , 2003.
- ↑ Cabotaj // Enciclopedia militară : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg. ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
- ↑ Cabotaj // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
- ↑ Stanyukovich K. M. Dicționar de termeni marini găsiți în povești .
 Dicționare și enciclopedii |
|---|