Oraș | |
Feodosia | |
---|---|
ucrainean Theodosia, Theodosia , greacă. Θεοδοσία , italiană Caffa , tătar din Crimeea. Kefe, Kefe | |
45°02′56″ s. SH. 35°22′45″ E e. | |
Țară | Rusia / Ucraina [1] |
stare | oraș cu semnificație republicană [2] (subordonare [3] ) |
Regiune | Republica Crimeea [2] / Republica Autonomă Crimeea [3] |
Zonă | districtul orașului Feodosiya [2] / Consiliul orașului Feodosiya [3] |
Istorie și geografie | |
Fondat | al VI-lea î.Hr e. |
Prima mențiune | 355 î.Hr e. |
Nume anterioare | Kefe, Kafa/Kaffa |
Pătrat | 33,301179 [4] km² |
NUM înălțime | 10 m |
Tipul de climat | stepă, mediteraneană |
Fus orar | UTC+3:00 |
Populația | |
Populația | ↘ 66.293 [5] persoane ( 2021 ) |
Densitate | 1990,71 persoane/km² |
Naţionalităţi | Ruși , ucraineni , bieloruși , tătari din Crimeea |
Confesiuni | creștini, musulmani |
Katoykonym | Theodosian, Theodosian |
Limba oficiala | Tătar din Crimeea , ucraineană , rusă |
ID-uri digitale | |
Cod de telefon | +7 36562 [6] [7] |
Codurile poștale | 298100—298175 |
Cod OKTMO | 35726000001 |
Cod KOATUU | 0111600000 |
Alte | |
Premii | |
Ranguri | Orașul Gloriei Militare |
feo.rk.gov.ru | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Feodosia ( ucraineană Theodosiya, Teodosiya , tătăresc din Crimeea Kefe, Kefe , greacă Θεοδοσία ) este un oraș din Crimeea , situat în partea de sud-est a peninsulei Crimeea, pe coasta Mării Negre .
Centrul administrativ al districtului urban Feodosiya [2] ( Consiliul Local Feodosiya [3] ).
Numele „Theodosius” în traducere din limba greacă veche înseamnă „dat de Dumnezeu”. Așezarea a fost fondată în secolul al VI-lea î.Hr. e. grecii , care i-au dat numele „Theodosia” ( greacă: Θεοδοσία ). În secolul al XIII-lea , pe locul Feodosiei, a fost fondat satul genovez Kafa ( italianul Caffa , turcul Kefe , tătarul din Crimeea Kefe ) , care a fost cucerit de otomani în 1475 . În 1783, după anexarea Crimeei la Imperiul Rus , Kafa a fost redenumit Feodosia; din 1787 așezarea a primit statutul de oraș [8] .
Orașul a fost fondat de grecii din Milet în secolul al VI-lea î.Hr. e. Din 355 î.Hr. e. Teodosie făcea parte din regatul Bosporan [A 1] [9] . Distrus de huni în secolul al IV-lea d.Hr. e. În această perioadă, alanii au trăit în oraș și în împrejurimile sale , iar așezarea a primit numele alanian Ardauda - tradus ca „șapte zei”. În secolul al V-lea, orașul a intrat sub controlul Imperiului Roman (bizantin) , în secolul al VI-lea a fost capturat de khazari , iar apoi a trecut din nou în Bizanț. În secolele următoare, a existat ca un mic sat, care a căzut sub influența Hoardei de Aur în secolul al XIII-lea . Ulterior răscumpărat de negustorii genovezi .
Genovezii au creat un oraș-port comercial prosper Kaffa, care a servit drept port principal și centru de guvernare pentru toate coloniile genoveze din regiunea nordică a Mării Negre . În această perioadă, orașul a cunoscut perioada de glorie. Populația orașului a depășit 70 de mii de oameni, o sucursală a băncii St. George și teatrul. Era o monetărie unde se bateau monede. Genovezii au menținut relații aliate cu hanii Hoardei de Aur [10] . Administrația genoveză avea o autoguvernare completă în interiorul zidurilor orașelor și a numit un prefect special dintre băștinașii Crimeei să gestioneze districtul rural al posesiunilor Kafa, administrația fiind subordonată consiliului suprem din Genova.
În 1346, din cauza relațiilor deteriorate cu Hoarda de Aur, Kaffa a fost asediată de trupele lui Khan Dzhanibek . După ce a început ciuma în armata Hoardei, hanul a ordonat să arunce cadavrele celor care au murit de boală în Kaffa cu ajutorul catapultelor , unde a început imediat o epidemie. Asediul s-a încheiat în nimic, întrucât armata, slăbită de boală, a fost nevoită să se retragă [11] .
Kafa, pe de altă parte, a fost punctul de plecare pentru răspândirea celei mai mortale pandemii din istoria Europei - Moartea Neagră . [12]
Până la mijlocul secolului al XV-lea, Kaffa depășise Constantinopolul ca mărime . [13]
În 1475, Kaffa, împreună cu toate posesiunile genoveze, a fost cucerită de trupele otomane , conduse de comandantul Gedik Ahmed Pașa . Numele a două creste din sud-vestul Feodosiei sunt legate de cucerirea otomană - Biyuk- și Kuchuk-Yanyshary ( ieniceri mari și mici [A 2] [14] ). Kefe (cum numeau turcii Kaffa) a devenit unul dintre principalele porturi turcești de la Marea Neagră, aici era cea mai mare piață de sclavi din regiunea nordică a Mării Negre, unde mii de sclavi capturați de tătarii din Crimeea în timpul raidurilor asupra orașelor poloneze și rusești și satele se vindeau anual. În epoca otomană, orașul era adesea numit Kuchuk-Istanbul - Micul Istanbul și Crimeea-Istanbul [15] , subliniindu-și importanța și populația mare.
În 1616, cazacii armatei Zaporizhian, conduși de hatmanul Petro Sahaydachny , au luat cu asalt cetatea turcească Kafa, au învins garnizoana turcească de 14.000 de oameni și au eliberat câteva mii de prizonieri. [16] În 1682, în oraș erau 4.000 de case: 3.200 de musulmani și 800 de creștini. Sub dominația turcească, importanța orașului a scăzut treptat, deși a rămas un punct fortificat, dar a devenit foarte depopulat [15] . O industrie importantă în vecinătatea Kafa a fost extracția sării autoplantate în estuare naturale. [17]
În 1771, trupele ruse au luat cu asalt cetatea Kaffa. În 1783, împărăteasa Ecaterina a II-a, cu manifestul ei, a inclus întreaga Crimeea în Rusia; în 1784 peninsula a fost inclusă în regiunea Tauride . În 1787, în timpul celebrei sale călătorii în Crimeea , împărăteasa Ecaterina a II -a a vizitat orașul .
În aceeași zi, la monetăria din Kaffa au fost scoase medalii cu o inscripție despre vizita în acest oraș a Ecaterinei și a Arhiducelui Austriei și a Sfântului Împărat Roman Iosif al II-lea de Habsburg . Orașul era atunci în declin și suferea de rivalitatea cu Taganrog . Contemporanii au remarcat că ruinele orașului au făcut o impresie profundă asupra împărătesei.
Din 1796 - ca parte a provinciei Novorossiysk ; în 1798 declarat port liber pentru 30 de ani ; în 1802, aici au fost transferate birourile raionale, iar orașul însuși a fost alocat unui guvern special al orașului (desființat în 1827); în 1804 orașul și-a primit numele antic Feodosiya [15] . Orașul a primit un port comercial internațional, vamă și carantină .
În timpul reinstalării populației creștine din Crimeea la Marea Azov, organizată de guvernul rus în 1778, 5511 armeni, 1648 greci, 24 georgieni au părăsit Feodosia. Populația Feodosiei era următoarea: în 1829 - 3700, în 1838 - 4500, în 1861 - 8400, în 1874 - 10600, în 1894 - 17000 persoane. [cincisprezece]
În august 1820, Alexandru Serghevici Pușkin trecea prin oraș. A rămas cu primarul pensionar Semyon Mihailovici Bronevski , pe care Pușkin, într-o scrisoare către fratele său, l-a numit „un om respectabil pentru un serviciu impecabil” [18] .
În secolul al XIX-lea , marele originar din Feodosia, pictorul marin Ivan Konstantinovich Aivazovsky , a trăit și a lucrat în oraș, al cărui talent în tinerețe a fost remarcat de primarul Feodosiei, Alexander Ivanovich Kaznacheev , care a contribuit la educația artistică a lui Aivazovsky. Ivan Konstantinovici, devenit un artist celebru, a ajutat orașul cu bani; a deschis o școală de artă și o galerie de artă în oraș, a construit o nouă clădire pentru Muzeul de Antichități Feodosia de pe Muntele Mithridates . Artistul a susținut extinderea portului Feodosia, care a fost făcută. În 1887, cu banii săi, au început lucrările la așezarea unei conducte de apă din sursa Subashsky. În 1900, Aivazovski a murit în Feodosia la vârsta de 83 de ani și a fost înmormântat în curtea bisericii armene locale Sf. Sarkis (Sf. Serghie) . I. K. Aivazovsky a devenit primul care a primit titlul de cetățean de onoare al Feodosiei.
În 1888, Anton Pavlovici Cehov a vizitat Feodosia . Într-o scrisoare către sora sa Maria , el descrie orașul după cum urmează:
Dimineața, la ora 5, s-a demnat să ajungă în Feodosia - un oraș cenușiu-maro, plictisitor și plictisitor. Nu există iarbă, copacii sunt nenorociți, solul cu granulație grosieră, subțire fără speranță. Totul este pârjolit de soare, și doar marea zâmbește, căreia nu-i pasă de orașele mici și de turiști. Scăldatul este atât de bun încât, după ce m-am scufundat, am început să râd fără motiv. [19]
În 1892, o linie de cale ferată de la Dzhankoy a fost construită la Feodosia , iar în 1899 un port comercial a fost transferat de la Sevastopol [20] . Acest lucru a contribuit la dezvoltarea industrială și la creșterea orașului. Conform recensământului rusesc din 1897, în Feodosia erau 24.096 de locuitori (13.983 bărbați și 10.113 femei), inclusiv (după criteriul limbii materne) ruși - 11.288 (46,85%), tătari - 4.526 (%), 18. Evrei - 2.736 (11,35%), ucraineni - 1.846 (7,66%), greci - 1.280 (5,31%), armeni - 880 (3,65%), polonezi - 598 (2,48%), germani - 311 (1,29%), belaruși - 150 (0,62%), turci - 130 (0,54%), alte naționalități - 351 (1,46%). Recensământul nu a întrebat despre etnie, ci doar despre limba lor maternă (dialectul) și religia, astfel încât 1139 de karaiți au fost numărați ca vorbitori nativi ai limbii tătare (care reprezenta peste 25% din toți „tătarii” după limbă) și 93 ca vorbitori nativi ai limbii ruse; în total, 1233 de oameni au fost numărați ca Karaiți după religie. Din cele 3109 persoane care profesează iudaismul, 245 persoane au fost considerate ca vorbitori nativi ai limbii ruse, 127 ca vorbitori nativi ai limbii tătare și 2727 ca vorbitori nativi ai limbii ebraice [21] .
Fiind în curentul general al istoriei Crimeei, Teodosie a experimentat problemele comune ale Războiului Civil : foamete, șomaj, represiune, schimbarea frecventă a guvernelor. Bătăliile unităților Republicii Sovietice Taurida împotriva trupelor austro-germane, anglo-franceze și a unităților militare ale mișcării Albe sunt direct legate de Feodosia [20] . În 20 aprilie 1918, Regimentul 2 Feodosia a încercat o contraofensivă, care a blocat unitățile germane timp de câteva zile. În 1920, Anton Ivanovici Denikin , care comanda la acea vreme Forțele Armate din Sudul Rusiei , s-a mutat la Feodosia ; sediul său din Feodosia era situat în clădirea Hotelului Astoria [22] . În perioada ulterioară a domniei lui Wrangel , detașamentul bolșevic al lui Ivan Nazukin a funcționat în Feodosia , dintre care 28 de membri au fost expuși de contraspionaj și executați la începutul anului 1920. [23]
Puterea sovietică a fost în cele din urmă stabilită la Feodosia în noiembrie 1920. După încheierea războiului civil, lucrătorii portuari, soldații de ieri ai Armatei Roșii, participanți la luptele pentru Crimeea, au început restaurarea portului Feodosia . În timpul foametei din Rusia sovietică, prin portul Feodosia veneau cereale și produse alimentare din străinătate. În cursul anului, încărcătoarele portului Feodosia, de asemenea, flămânzi și epuizați, au descărcat 5.880 de mii de lire de mâncare. Pentru această ispravă, prin decizia Comitetului Executiv Central din 19 martie 1923, portul Feodosia a primit cel mai înalt premiu al Rusiei Sovietice - Ordinul Steagul Roșu al Muncii al RSFSR [24] . În primii ani ai puterii sovietice, orașul a cunoscut un declin: populația a scăzut de la 35,4 mii de oameni în 1921 la 28,7 mii în 1926. În anii planurilor cincinale , Feodosia sa dezvoltat în primul rând ca un centru industrial.
Pentru prima dată, trupele germane au ocupat Feodosia în noiembrie 1941 [A 3] . Fostul membru activ al PCUS(b) [25] Vasily Gruzinov [26] a devenit primarul orașului . Pe 26-30 decembrie a fost debarcat o mare debarcare a Armatei Roșii în portul Feodosia. Timp de trei săptămâni, orașul a devenit din nou sovietic. Gruzinov nu a avut timp să scape cu trupele germane, a fost reținut de localnici, predat departamentului special al armatei și împușcat.
Pe 18 ianuarie 1942, orașul a fost din nou ocupat de trupele germane. Feodosia a fost în cele din urmă eliberată la 13 aprilie 1944 în timpul ofensivei generale a Armatei Roșii.
Luptele grele au dus la distrugerea unei mari părți a Feodosiei. Subteranul antifascist a funcționat în oraș. În timpul ocupației, au fost împușcați peste 8 mii de feodosieni, inclusiv toți evreii orașului (3248 de oameni [27] ). Numărul total al locuitorilor din Feodosia uciși, torturați și luați în sclavie în Germania este de 11.300 de persoane. [28] După prăbușirea URSS a fost ridicat un monument al morților, care a fost profanat de 6 ori, ultima dată pe 7 aprilie 2012. [29]
Feodosia a primit Ordinul Războiului Patriotic, clasa I. Pe 6 aprilie 2015, prin decret al președintelui Federației Ruse , Feodosia a primit statutul de oraș de glorie militară a Rusiei. [30] [31]
În 1954, Feodosia, ca parte a regiunii Crimeea , a fost transferată din SFSR rusă în RSS-ul ucrainean . La începutul anilor 1970, orașul a primit statutul de stațiune.
În anii postbelici (1948-1990), în oraș a fost creat un puternic complex militar-industrial (MIC). În Feodosia-13 se afla arsenalul nuclear al Flotei Mării Negre. Prin portul Feodosia , marfa a fost trimisă în Cuba în timpul crizei din Caraibe . Cosmonauții din primul detașament de cosmonauți au fost instruiți în oraș. 57% din populația aptă de muncă era angajată în complexul militar-industrial. Au fost restaurate întreprinderi industriale: o fabrică de tutun (înființată în 1861), un terminal petrolier (1938); au fost construite fabrici noi: construcții navale - FGC „More” și KTB „Sudocomposite” , unde au fost create nave unice; reparatii navale (1946), confectionare de instrumente, mecanice (1952), fabrici de optice; CJSC „Fabrica de coniac și vinuri Feodosia”. Astăzi, întreprinderile complexe militar-industriale se află într-o situație financiară dificilă: majoritatea practic nu funcționează.
În 2014, orașul, ca și întregul teritoriu al Republicii Autonome Crimeea , a fost anexat Rusiei .
Feodosia este situată în sud-estul Crimeei, pe coasta Golfului Feodosia și de-a lungul versanților pintenilor crestei Tepe-Oba , care acoperă orașul din sud-vest. Creasta, la 302 m deasupra nivelului mării, închide creasta principală a Munților Crimeei , întinzându-se de-a lungul coastei de la Capul Aya , lângă Sevastopol , până la Capul Sf. Ilie , lângă Feodosia, și se desprinde în mare cu o margine abruptă de lut. În ultimii câțiva ani, contururile Capului Sf. Ilie s-au schimbat semnificativ datorită construcției private pe acesta. Numele crestei este tradus din limba tătară din Crimeea în funcție de locație: Tepe-Oba, literalmente - vârful muntelui, adică - capătul munților. Râul de mică adâncime Baibuga curge prin partea de nord a orașului , curgând în mare lângă gara Aivazovskaya .
Lanțul muntos Tepe-Oba acoperă Feodosia din sud-vest, închizând creasta principală a Munților Crimeei , întinzându-se de-a lungul coastei de sud a Crimeei . Spre mare, creasta Tepe-Oba se termina cu Capul Sf. Ilie. Înălțimea crestei Tepe-Oba deasupra nivelului mării este de 302 m. În nord-vestul orașului se află Muntele Lysaya (sau Pașa-Tepe , „capul lui Pașa”), pe care majoritatea pinii au fost plantați în anii șaizeci. secolul XX. Saua dintre Tepe-Oba și Lysa este un coridor îngust care permite vântului de vest care sufla de pe Muntele Klementyev (cresta Uzun-Syrt) să accelereze la viteze semnificative. Din cauza acestui fenomen, zona Chelnoki (numită după strada principală din Chelnokov ) este în general considerată a fi cea mai vântuoasă din Feodosia. În același timp, masele de aer, care se ridică de-a lungul grinzilor și grinzilor care taie partea din spate de vest a Muntelui Bald, lasă acolo mult mai multă zăpadă decât în restul orașului, care este în umbra vântului. În perioada de primăvară-vară, umbra vântului din Muntele Chel acoperă toate sferturile de nord ale orașului și se termină în zona Beregovoe - Primorsky . [32]
Clima din Feodosia este apropiată de clima din Simferopol . Cu toate acestea, apropierea Mării Negre aduce clima mai aproape de Mediterana, temperatura medie fiind pozitivă pe tot parcursul anului. Prin urmare, clima din Feodosia este intermediară între stepă și subtropicală. Cu toate acestea, spre deosebire de Yalta , în Feodosia sunt posibile temperaturi mult mai scăzute. Zăpada este în medie 23 de zile pe an, acoperirea permanentă de zăpadă apare doar în iernile foarte severe (nu în fiecare an). Iernile sunt foarte blânde, în timp ce verile sunt calde și uscate.
Sistemul de organisme locale de autoguvernare care funcționează efectiv în Feodosia este stabilit prin Carta districtului urban Feodosia , adoptată la 17 noiembrie 2014, după anexarea Crimeei la Federația Rusă .
Organul reprezentativ al orașului și al teritoriului adiacent este Consiliul Orășenesc Feodosia, format din 28 de deputați aleși pe o perioadă de cinci ani. Actualul său membru a fost ales pe 8 septembrie 2019. Președintele consiliului orașului și șeful districtului urban este Serdyukova Anzhela Vladimirovna [33] .
Organul executiv este administrația orașului Feodosia, al cărei șef este numit în funcție de către consiliul orașului Feodosia dintre candidații depusi de comisia de concurs pe baza rezultatelor concursului. Actualul șef al administrației este Serghei Nikolaevici Bovtunenko [34] .
Populația | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1939 [35] | 1945 [36] | 1959 [37] | 1979 [38] | 1987 [39] | 1989 [40] | 1992 [41] | 1998 [41] | 2001 [42] |
45 032 | ↘ 19 200 | ↗ 46 327 | ↗ 76 402 | ↗ 83 000 | ↗ 83 912 | ↗ 86 400 | ↘ 80 900 | ↘ 74 669 |
2003 [41] | 2004 [41] | 2005 [41] | 2006 [41] | 2007 [41] | 2008 [41] | 2009 [43] | 2010 [43] | 2011 [43] |
↘ 73 626 | ↘ 72 926 | ↘ 72 412 | ↘ 71 725 | ↘ 71 535 | ↘ 71 214 | ↘ 70 730 | ↘ 70 392 | ↘ 70 043 |
2012 [44] | 2013 [44] | 2014 [45] | 2015 [46] | 2016 [47] | 2017 [48] | 2018 [49] | 2019 [50] | 2020 [51] |
↘ 69 786 | ↘ 69 461 | ↘ 69 038 | ↗ 69 145 | ↘ 68 562 | ↘ 67 993 | ↘ 67 902 | ↗ 68 029 | ↘ 68 001 |
2021 [5] | ||||||||
↘ 66 293 |
Conform Recensământului Populației din 2020 , la 1 octombrie 2021, în ceea ce privește populația, orașul se afla pe locul 242 din 1117 [52] orașe din Federația Rusă [53] .
Rușii formează majoritatea populației orașului Feodosia.
Compoziția națională a populației orașului conform recensământului din 2014 : [54] [55]
naţionalitate | total, pers. | % din tot | % dintre cei care au indicat |
---|---|---|---|
indicat | 66 465 | 96,27% | 100,00% |
rușii | 54 812 | 79,39% | 82,47% |
ucrainenii | 7899 | 11,44% | 11,88% |
bieloruși | 700 | 1,01% | 1,05% |
tătarii din Crimeea | 696 | 1,01% | 1,05% |
tătari | 589 | 0,85% | 0,89% |
armenii | 464 | 0,67% | 0,70% |
evrei | 137 | 0,20% | 0,21% |
azeri | 132 | 0,19% | 0,20% |
greci | 113 | 0,16% | 0,17% |
moldovenii | 101 | 0,15% | 0,15% |
georgieni | 75 | 0,11% | 0,11% |
Polonii | 67 | 0,10% | 0,10% |
bulgarii | 59 | 0,09% | 0,09% |
Karaiții | 56 | 0,08% | 0,08% |
germani | 49 | 0,07% | 0,07% |
civaș | 46 | 0,07% | 0,07% |
uzbeci | 34 | 0,05% | 0,05% |
alte | 436 | 0,63% | 0,66% |
nu a indicat | 2573 | 3,73% | |
Total | 69 038 | 100,00% |
Pentru Feodosia, problema îmbătrânirii populației este extrem de relevantă , care a apărut din cauza faptului că odată institutele de cercetare a apărării Feodosia au fost ramuri ale asociațiilor științifice formate din totalitate , mulți dintre ai căror lucrători căutau să se transfere în Feodosia la vârsta pre-pensionare și stai sa locuiesti in sud, apoi inca oras semi-inchis dupa pensionare .
Compoziția lingvistică a populației consiliului orășenesc este omogenă, conform Departamentului Principal de Statistică pentru Republica Autonomă Crimeea/Republica Crimeea din Feodosia, cu așezări subordonate consiliului orașului/cartierului urban, erau numite autohtone [ 57] :
Teodosia antică a fost al doilea [58] oraș ca importanță din partea europeană a regatului Bosforului, cu o populație de 6-8 mii de oameni [A 4] [59] . Neavând de suferit de pe urma invaziei hune care a devastat țărmurile strâmtorii Kerci, Teodosia a căzut totuși încet în decădere, culminând cu o serie de incendii și distrugeri datând din al doilea sfert al secolului al VI-lea. Călugărul Epifanie, care a trecut de calea apostolului Andrei Cel Întâi Chemat în secolul al IX-lea, a remarcat: „Dar Teodosie acum nu are nici măcar urmă de om”. [60]
În secolul al XIII-lea , colonia genoveză Kaffa a apărut pe locul vechii Theodosia; în această perioadă, majoritatea populației orașului erau greci. De la sfârșitul secolului al XIII-lea și începutul secolului al XIV-lea , zeci de mii de familii de armeni s-au stabilit în oraș și împrejurimile sale. Numărul lor a fost atât de mare încât genovezii l-au numit în textele lor pe Kaffa „Armenia maritimă”. Armenii au lansat construcții pe scară largă în oraș. Au fost construite peste 30 de biserici, au fost întărite zidurile cetății, peste 2/3 din populație erau armeni [61] . Până în a doua jumătate a secolului al XV-lea, populația orașului a ajuns la 70 de mii de oameni, depășind Constantinopolul și multe capitale europene în acest indicator [62] . În 1475, Kaffa a fost devastată de turcii otomani. Peste 100 de mii de armeni au fugit în Polonia, unde au întemeiat mari colonii în Lvov și în alte orașe. Creșterea populației a continuat în perioada otomană, prefectul orașului Dortelli în 1634 a descris Kaffa drept un oraș imens (5 mile în circumferință) cu o populație de 180 de mii de oameni, format din turci, greci, armeni și evrei [A 5] [63] . Secolul XVIII neliniștit a marcat declinul Kafei medievale, peste 12 mii de armeni și greci care locuiau aici au fost relocați în Novorossia prin decretul Ecaterinei a II-a (armenii în zona modernului Rostov-pe-Don, grecii în zona de Mariupol modern). Relocarea a fost condusă de A. V. Suvorov. Ca urmare, în 1802 numărul locuitorilor era de puțin peste 300 de persoane. [64]
În 1810, „orașul Feodosia [era] locuit cu un număr mic de ruși, greci, armeni, evrei” [65] . Până la mijlocul secolului al XIX-lea, Feodosia era restaurată și dezvoltată, ceea ce a fost facilitat în primul rând de port și comerț. Până în 1859, în orașul cu 8215 locuitori erau deja 971 de case [66] . Orașul și-a păstrat înfățișarea multinațională și multiconfesională, dovadă fiind sistemul de alegere a primarilor, conform căruia un reprezentant al comunității creștine este ales pentru un mandat de trei ani, iar un reprezentant al tătarilor sau al caraiților pentru următorul. [67]
La sfârşitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, în legătură cu construcţia căii ferate, a portului comercial şi dezvoltarea industriei, populaţia a crescut brusc.
Orașul a atras din ce în ce mai mulți oaspeți din capitală, mulți locuiau în Feodosia nu numai vara, închiriau locuințe, construiau cabane de vară [68] . Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, în Feodosia erau peste 30 de mii de locuitori [69] . Dezvoltarea progresivă a fost întreruptă de Războiul Civil și de foametea din 1921 , în urma cărora populația orașului a scăzut, iar industria a fost practic distrusă: dacă în 1914 1600 de muncitori lucrau la 22 de întreprinderi din raionul Feodosia , atunci în Mai 1923 (2,5 ani după încheierea războiului) - au lucrat doar patru întreprinderi cu 66 de muncitori. [70]
În perioada interbelică, populația orașului a crescut, însumând 45 de mii de oameni în 1939 [56] . În timpul Marelui Război Patriotic , întreaga stațiune și o parte semnificativă a părții istorice a orașului a fost distrusă [64] . „În timpul ocupației din 3 noiembrie 1941 până la 13 aprilie 1944, 8.300 de civili ai orașului și prizonierii de război sovietici au fost împușcați și torturați, iar 3.000 de oameni au fost împușcați în sclavie. ... zone întregi de locuit ale orașului din zona de litoral, mai ales dens populate înainte de război, „au fost” complet distruse, nu a mai rămas nici măcar un locuitor, ca să nu mai vorbim de documente (cărți de casă și altele), care au fost și ele. distrus. Aceasta, precum și „relocarea forțată a civililor dintr-o parte a orașului și evacuarea forțată a populației civile din oraș, efectuată în toamna anului 1943 de către ocupanți”, a complicat extrem de mult munca Comisiei de a stabili atrocitățile invadatorilor naziști, în legătură cu care cifrele finale pentru pierderea populației orașului, ar putea trebui ajustate în sus. [71]
În perioada postbelică, populația din Feodosia a crescut ca urmare a nevoilor de instalații militare și industrie. În anii 1970, au existat probleme cu angajarea , așa că președinții comitetului executiv al orașului au căutat construirea de noi întreprinderi și extinderea celor existente. Peste 2.000 de locuri de muncă au fost create la începutul anilor 1970 când a fost construită o fabrică de optică în cooperare cu Ministerul Apărării [72] . În anii următori, a început să se simtă o lipsă de forță de muncă calificată: autobuzele de serviciu transportau muncitori din Stary Krym și Batalny.
La începutul anilor 1990, populația orașului a crescut în principal din cauza tătarilor din Crimeea care se întorceau din așezări speciale [73] . La sfârșitul secolului XX - începutul secolului XXI, populația orașului a scăzut treptat, datorită faptului că sursa creșterii populației, migrația, se secase.
Baza economiei moderne a Feodosiei este industria stațiunii [74] [75] și transportul maritim [76] . Feodosia este o statiune climatica si balneologica. Există plaje, izvoare minerale, clinici de nămol, sanatorie cunoscute și case de odihnă. Pe lângă turism și transport, economia se bazează pe vin, alimentație, industria ușoară, inginerie, agricultură și pescuit. În 2009, 2.500 de oameni erau angajați în industrie. În oraș există fabrici de tutun , ciorapi, mobilă și offset ; fabrică de materiale de construcții [78] .
Majoritatea veniturilor fiscale sunt generate de transportul maritim; majoritatea celor angajați în producția de bunuri și servicii sunt angajați în turism (catering, management hotelier, comerț cu amănuntul sezonier, autovehicule, servicii în domeniul culturii și divertismentului de masă). Dintre industriile de servicii, ca și în alte părți, ocuparea forței de muncă este ridicată în sănătate, educație și guvern. management. Produsul regional brut se formează în principal în transport (maritim, feroviar și rutier extrasezon), turism (sectoarele de mai sus), comerț și depozitare, industria alimentară (inclusiv vinificație), servicii publice (sănătate, educație, management). Ponderea ramurilor tradiționale de specializare (inginerie, serviciu militar, știință militară) este extrem de nesemnificativă atât din punct de vedere al numărului de angajați, cât și din punct de vedere procentual al GRP-ului Feodosiei.
Ponderea principală a comerțului cu produse alimentare și bunuri de uz casnic revine magazinelor mici, produselor agricole - pe piețele permanente (Crimeea și Centrală) și temporare. Supermarketurile „ ATB ” (Pud) [79] sunt situate pe strada Krymskaya, iar în zona pieței centrale [80] , lanțurile locale de vânzare cu amănuntul sunt reprezentate de magazinele de pâine Bulkin și magazinele lui Makeev „Gorny”, „River” și „ Central". Comerțul cu îmbrăcăminte s-a mutat în principal în magazine, cu toate acestea, piețele de îmbrăcăminte există pe Bulevardul Starshinov (vis-a-vis de piața din Crimeea) și în Piața Pieței (vechea piață acoperită și piața Gostiny Dvor). Printre vânzătorii de electrocasnice se numără lanțurile Foxtrot (magazine de pe străzile Krymskaya și Bazarnaya) [81] . Comerțul cu materiale de construcții de uz casnic se desfășoară în multe magazine situate în principal în noua parte de nord a orașului. Comerțul cu fitinguri și alte mărfuri mari se desfășoară în depozite și o piață situată pe șoseaua ocolitoare - Autostrada Kerci. Pe strada Volodarsky există un magazin de motociclete. În sfera farmacologică, o rețea de farmacii de stat ocupă o poziție de încredere.
O serie de întreprinderi industriale și municipale sunt situate în centrul orașului și în afara districtului său:
Feodosia este un nod de transport modern unde converg rutele rutiere, feroviare și maritime. La 30 de kilometri de oraș, în satul Kirovskoye, pe calea ferată Dzhankoy - Feodosia, există un aerodrom capabil să primească avioane de toate tipurile. Întreprinderile de transport și comunicații sunt reprezentate de portul comercial Feodosiya și de o întreprindere de furnizare a produselor petroliere, care oferă servicii pentru transbordarea mărfurilor uscate și petroliere; două gări ( Feodosia propriu-zis și stația Aivazovskaya ). În apropierea stației Aivazovskaya există o stație de autobuz interurbană care asigură serviciul de autobuz între Feodosia și așezările din Crimeea (Sudak, Simferopol, Ialta, Kerci etc.), orașele din Ucraina și Rusia.
Traficul de pasageri în Feodosia este realizat de mai multe companii de transport auto care au licențe pentru a deservi anumite rute. Multă vreme, transportul public din oraș a fost reprezentat doar de taxiurile cu rută fixă, oprindu-se la cerere în orice punct de pe traseu; în ultimii ani, s-a observat tendința ca transportatorii privați să evolueze către un format de autobuz cu numai opriri. în locuri special amenajate. Acest lucru se datorează înlocuirii GAZelelor cu locuri mici cu autobuze mai spațioase, creșterii traficului de pasageri și intensității traficului pe străzile aglomerate din centrul orașului [83] [84] . Politica tarifară a transportatorilor este strict reglementată de termenii licenței. Cu toate acestea, acestea cresc anual (de exemplu, pe ruta Feodosia - Ordzhonikidze, au crescut de la 1 UAH în 1999 la 5,2 UAH în 2012 pentru un bilet).
Pe termen lung, raportul dintre prețul rutei celei mai scurte (nr. 7. Centru-Chelnokova) și prețul celui mai lung (Feodosia-Center - Stația biologică Karadag) rămâne la 1:4.
O parte din rutele care leagă Feodosia de așezările districtului au numerotare orașe, rutele Feodosia-Center - Koktebel și Feodosia-Center - Koktebel, Kurortnoe - Biostation nu au numere. Toate rutele de autobuz (cu excepția nr. 13 și nr. 13a) trec prin Piața Pieței.
Teritoriul Feodosiei este deservit de mai multe servicii mari de taxi, în plus, există mici transportatori locali în satele din stațiuni din jur. Baza parcului de taxiuri sunt mașinile de producție est-europeană.
La 3 august ( 15 ) 1892 , după mulți ani de așteptare și încercări nereușite, a fost deschisă linia Dzhankoy-Feodosiya a căii ferate Lozovo-Sevastopol . Formarea rețelei feroviare în regiunea nordică a Mării Negre a fost însoțită de o mare căldură de pasiune. Calea ferată pentru orașele-port era o garanție a prosperității economice.
Fără îndoială că calea ferată va aduce întotdeauna beneficii regiunii pe unde va trece.
- inginer A. Roslavsky, 1852Pentru dreptul de a avea o cale ferată a existat o rivalitate acerbă între orașele din regiune. În plus, concurenții Feodosiei în diferite momente au fost Odesa , orașele Mării Azov , Sevastopol .
În anii 20 ai secolului al XIX- lea, britanicii i-au propus împăratului Alexandru I să lege Feodosia și Moscova cu șine. Dar Feodosia a avut o șansă reală de a obține o cale ferată după războiul Crimeei . În 1857, Societatea Principală a Căilor Ferate Ruse, ai cărei fondatori au fost cele mai mari case bancare din Paris , Amsterdam și Londra , a început să lucreze la crearea primei rețele naționale de căi ferate rusești. Una dintre ramurile de cale ferată trebuia să vină la Feodosia. Dar, din cauza problemelor financiare, lucrările la șantierul Feodosiya au fost deja oprite în 1860 : compania franceză Throne, care plătea fictiv muncitorii și le asigura extrem de prost, a intrat în faliment . [85]
Cunoscutul scriitor, etnograf și călător ruso-ucrainean Alexander Afanasiev-Chuzhbinsky a vizitat Feodosia de două ori în 1859 , a studiat în mod special problema amenajării drumurilor și a scris ca rezultat:
De fapt, în apropiere de Feodosia nu s-a început nimic, după cum se spune, pentru că linia nu a fost determinată și nu se știe dacă va merge la stânga sau la dreapta. Dacă nu mă înșel, toată lucrarea a fost făcută pe șase sute de sazhen, inclusiv un mic spațiu turnat cu pământ. Francezul vorbăreț, sub a cărui comandă lucrează aproximativ șaptezeci de muncitori, a spus că munca a început în mai multe locuri și că lucrurile vor merge mai repede anul viitor. Nu știu cum va fi. Din Feodosia, poteca era înaintea mea de-a lungul Spitului Arabat.
- Alexander Afanasiev-Chuzhbinsky , 1859În 1885, a fost luată decizia de a transfera portul comercial din Golful de Sud la Feodosia sau în Golful Streletskaya din Sevastopol. O comisie specială, care a studiat această problemă de câțiva ani, nu s-a putut opri la nicio opțiune. Împăratul Alexandru al III-lea a acordat unui comitet de miniștri dreptul la alegerea finală a unui loc pentru principalul port comercial al Crimeei . Drept urmare, susținătorii versiunii teodosiene - președintele comitetului și nouă dintre membrii acestuia (inclusiv fiul regelui - Nicolae ) - erau în minoritate, dar Alexandru al III-lea a luat partea minorității, hotărând astfel soarta lui Teodosie. [85] Cunoscutul artist Feodosia I. K. Aivazovsky a făcut anumite eforturi pentru a promova acest proiect.
Linia a fost așezată de la gara Dzhankoy a căii ferate Lozovo-Sevastopol, unde au fost utilizate instalațiile feroviare din 1857-1860 . S-a ales traseul cel mai avantajos. Calea ferată era condusă în portul Feodosia , iar cea mai scurtă cale către aceasta dinspre nord merge de-a lungul mării, așa că șinele au fost așezate de-a lungul unui terasament artificial la malul apei. Pe un alt terasament artificial, care a schimbat complet linia de coastă în zona portuară, au fost construite amenajări portuare. În legătură cu construcția terasamentelor, o porțiune a plajei cu nisip a fost complet distrusă. Trenurile ajungeau doar la actuala stație Aivazovskaya , care se numea „Feodosia”. Odată cu dispozitivul din 1894 al portului și liniilor portuare, a apărut stația portuară Feodosia , care a devenit în curând gara principală. Până în 1941, depoul acestei stații a fost baza centrală pentru asigurarea traficului pe linia Feodosia-Kerch-Dzhankoy și a fost inițiatorul muncii de șoc și a mișcării Stahanov din Crimeea. [85]
Calea ferată din Feodosia este așezată de-a lungul malului golfului, aproape pe plajă. Clădirea gării este situată la începutul străzii Gorki , care este o continuare firească a terasamentului. [86]
Portul maritim comercial Feodosiya și Întreprinderea de aprovizionare cu produse petroliere Feodosiya („Depozitul de petrol Feodosiya”) sunt două nave emblematice ale economiei Feodosiya, asigură o parte semnificativă a veniturilor bugetare ale orașului și sunt active în activități sociale și de mediu. Portul comercial are propria grădiniță și clinică, teritoriul administrativ al depozitului de petrol este recunoscut drept cea mai confortabilă zonă industrială a orașului.
Traficul maritim de pasageri în Feodosia este reprezentat de două direcții:
În plus, remorcherele portului maritim efectuează salvari pe ape, mai ales în acele cazuri în care bărcile cu vâsle cu mișcare lentă și cu stabilitate limitată nu pot depăși turiștii duși de vântul de nord-vest în larg.
La sfârșitul secolului al XIX-lea și la începutul secolului al XX-lea, a apărut un fenomen numit „Școala Cimmeriană” a peisajului . Această „școală” - artiști care au trăit în Feodosia: I. K. Aivazovsky , K. F. Bogaevsky , M. A. Voloshin , L. F. Lagorio , A. I. Fessler , M. P. Latri .
Spre deosebire de pictori, poeții [87] și scriitorii, cu o singură excepție, se aflau în Feodosia fie în trecere, fie au rămas pentru o scurtă perioadă de timp în vizită la prieteni. Între 16 august și 18 august 1820, familia generalului N. N. Raevsky și călătorind cu ei A. S. Pușkin a rămas la moșia lui S. M. Bronevsky , care a scris într-o scrisoare fratelui său: pentru sărăcie. Mult mai târziu, pe marginea manuscrisului din primul capitol al lui Eugene Onegin , un desen al unei stânci cu contururile caracteristice ale stâncii Golden Gate, care face parte din complexul rezervației naturale Kara-Dag situat la vest de oraș. între satele Koktebel şi Kurortnoye , va apărea . 13 septembrie 1825 , conform calculelor biografilor, A. S. Griboedov a părăsit Feodosia la Kerci , înainte de asta... „Astăzi, întreg orașul a alergat în jur, un amestec minunat de zidurile vechi de secole ale fostului Kafa și unul nostru- colibe de zi...”. A.P.Cehov a vizitat Feodosia de patru ori (1888, 1894, 1896, 1898); din scrisoarea lui Anton Pavlovici:
Marea este minunată, albastră și blândă, ca părul unei fete nevinovate. Poți trăi pe malul lui 1000 de ani și să nu te plictisești. Scăldatul este atât de bun încât, după ce m-am scufundat, am început să râd fără motiv... Căldura și înfundarea sunt imposibile, vântul este uscat și tare, ca un liant, măcar strigă gardianul. Nu există copaci și iarbă în Feodosia...
În 1891, A. M. Gorki (Peshkov) a petrecut trei zile în Feodosia :
Plimbându-mă în jurul sfintei Rus', am ajuns în Feodosia... în dreapta noastră zăcea pe mal oraşul cu blocuri grele de case albe, în stânga - marea, în faţa noastră - s-a dus într-o distanţă nemăsurată. , unde unele minunate și blânde s-au amestecat în semitonuri moi într-o ceață fantastică , culori fără precedent mângâind ochii și sufletul cu frumusețea evazivă a nuanțelor lor ...
Osip Mandelstam a locuit acolo în 1919-1920 ; în august 1920, a fost arestat de contrainformații Wrangel , fiind bănuit că ar avea legături cu bolșevicii, iar după eliberare a mers pe o barjă spre Batum .
O amprentă adâncă în viața culturală a Feodosiei a lăsat -o Alexander Grin (a locuit în Feodosia din 10 mai 1924 până la 23 noiembrie 1930 ).
Dintre scriitorii feodosieni din a doua jumătate a secolului al XX-lea se pot distinge Semyon Pivovarov , Georgy Melikov , Serghei Chubko, Vladimir Pavlov, Vladimir Zarubin, Irina Makhonina.
Muzeele de Antichități și Alexander Grin organizează expoziții tematice. În 2009, de ziua orașului, la Muzeul de Antichități Feodosia a fost deschisă o expoziție dedicată lui Ludwig Petrovici Kolli și Societății Istorice Ligurice . Muzeul Verde a expus o reconstrucție voluminoasă a cetății genoveze , criticată de specialiștii din perioada genoveză ca fiind inexactă din punct de vedere istoric.
Vara au loc expoziții comerciale de reptile exotice, păsări, fluturi, figuri de ceară, instrumente de tortură și pedeapsă, mumii, holograme.
Sistemul de biblioteci centralizat al orașului Feodosia și al regiunii Feodosia [92] include Biblioteca Centrală Orășenească numită după Alexander Grin , 7 biblioteci filiale orășenești, 6 biblioteci rurale și 4 sătești cu un fond total de 427 mii de cărți. [93]
În sala de cinema și concerte de vară „Star” numită după V. A. Shayderov , sala principală a orașului, interpretează interpreți și grupuri din diferite direcții muzicale și grupuri non-muzicale, festivaluri republicane și orașe, concerte solemne de vacanță, evenimente sportive pentru copii și spectacole de teatru private .
De Ziua Orașului, în sala mare a Școlii de muzică pentru copii nr. 1, are loc un festival de muzică clasică „Visiting Aivazovsky”, la care participă virtuoți din diferite țări CSI. În sala mare a Galeriei de Artă Aivazovsky au loc concerte de muzică de pian și seri literare . Iarna, o parte din evenimentele din oraș au loc în Casa Ofițerilor de Flotă ( ChF RF ), vara, acolo au loc în principal evenimente pentru copii.
În Feodosia există trei cinematografe: „Crimeea”, „Ucraina” și „Pioneer”, precum și o sală de concerte „Star”. Două cinematografe de vară construite în anii 1950 au fost distruse la sfârșitul anilor 1990. Sanatoriul „Voskhod” are și propria sală de cinema.
În Feodosia, din 1992, există un teatru orășenesc „Paradox”, care era situat la st. Korobkova 13. Dar în 2003, datorită economiilor bugetare, teatrul a fost transferat în clădirea Casei de Cultură a orașului. În 2014, teatrul a fost înregistrat sub noua legislație și a devenit Teatrul MBUK Feodosia „Paradox” . Din 2015, căutarea unei clădiri pentru teatru se desfășoară activ, probabil că ar putea fi clădirea fostului cinema „Ucraina”.
Gamă | kW | RDS | Numele statiei | Format |
95.6FM | 0,1 | + | Marusya FM | Hituri de dans rusesc |
96.0FM | 0,1 | - | Plan Radio Finder | informaţional-muzical-educativ |
96.6FM | 0,1 | - | „Radio util” | informatii muzicale |
98.9FM | 0,1 | - | "Radio Sea" | infotainment |
99.6FM | 0,1 | - | Planul Radio Monte Carlo | muzicale si educative |
100.1FM | 0,1 | - | Kazah FM | cântece populare și cazaci |
100.5FM | 0,2 | - | Europa Plus | hituri străine |
101.1FM | 0,2 | + | Radio MAXIM | pop rock, rock, alternativ |
101.8FM | 0,1 | - | Retro FM | hituri din anii 70, 80, 90 |
102.3FM | 0,25 | + | Radio Sputnik în Crimeea | informațional și colocvial |
102.7FM | 0,15 | - | Umor FM | muzical și umoristic |
103.4FM | 0,25 | - | Radio Dacha | muzică pop internă de diferiți ani |
104.2FM | 0,1 | - | Vesti FM | informațional și colocvial |
105.1FM | 0,1 | + | radio rusesc | Hituri rusești |
105.6FM | 0,1 | - | „Radio Crimeea” | informațional, informațional și muzical |
106.1FM | 0,1 | - | Radio Vera | radio creștină |
106.9FM | 0,2 | - | Autoradio | hituri muzicale de ani diferiți |
107.3FM | 0,1 | - | „Watan Sedasy” | Radio tătară din Crimeea |
107.9FM | 0,1 | - | Radio Star | informaţional-muzical-patriotic-istoric |
Feodosia este legată de alte așezări prin patru drumuri ( Simferopol - Sudak , Vladislavovka - Dzhankoy , Kerci și Ordzhonikidze ), în interiorul orașului acestea corespund mai multor artere de transport importante:
care în cele din urmă converg către Piaţa Salcâmului Alb. Străzile din partea centrală a orașului - Gorki, Nakhimov, Galereinaya , Ukrainskaya (în vremea sovietică - Voikova), Sovetskaya, Kuibyshev primesc un flux din ce în ce mai mare de mașini relativ uniform, deci nu este posibil să le evidențiem pe cele cheie printre ei. Cele mai importante zone pietonale sunt Bulevardul Aivazovsky , Digul Feodosia, Digul Parașutistilor, Strada Zemskaya, Bulevardul Admiralsky, Strada Gorki , secțiunea de pe litoral a străzilor Russkaya și Galereinaia și Bulevardul Starșinov.
Niciuna dintre piețele Feodosia nu are propriul statut și totuși numele lor sunt folosite în activitatea administrațiilor locale și a presei.
Piața gării și clădirea stației Feodosiya ) | Cinema "Crimeea" | Piața stației de autobuz (în fundal - Biserica Sf. Ecaterina ) |
Străzile întortocheate și abrupte ale părții istorice a orașului, situate pe pintenii crestei Tepe-Oba , seamănă încă pe alocuri cu aspectul său vechi. Noul centru, reconstruit în perioada postbelică la fosta periferie a Feodosiei în secolul al XIX-lea, are un aspect dreptunghiular, spart doar de Dealul Peisajului. Străzile centrale ale Feodosiei nu sunt largi, arborele principal din această parte a orașului este salcâmul fals . În noile cartiere construite în anii 1970 și 1980, străzile principale largi sunt mărginite de șiruri de plopi și castani. Dungi verzi dense care trec de-a lungul părții ciudate a autostrăzii Simferopol și de-a lungul părții uniforme a străzii Krymskaya sunt adevărate grădini publice cu o compoziție diversă de dendrofloră.
În 1998-2008, unele străzi din Feodosia au returnat nume istorice ( Zemskaya , Bulevardul Admiralsky - fostul Karl Liebknecht și respectiv Rosa Luxemburg), altele au primit noi, mai îndeaproape decât denumirile ideologice anterioare asociate cu istoria orașului ( Aivazovsky Avenue , strada Bogaevsky ).
Feodosia, care trăiește secolul al 26-lea, a reușit să salveze nu atât de multe clădiri vechi - pagubele uriașe cauzate de război nu au fost încă reumplute. Chiar și după aproape șaptezeci de ani, urme ale războiului pot fi deslușite pe zidăria turnurilor genoveze . Turnurile și zidurile cetății, poarta de intrare în cetate și podul sunt monumente de arhitectură ale secolelor XIV-XV, o moștenire a perioadei genoveze în istoria orașului. Bisericile istorice armenești și grecești datează din aceeași perioadă. Barbacana de la turnul Sf. Constantin, moscheea si baile turcesti apartin perioadei otomane .
Perioada adevăratei perioade de glorie a orașului a fost ultimul sfert al secolului al XIX-lea - primii 15 ani ai secolului al XX-lea. Odată cu apariția posibilității de a ajunge în oraș cu ajutorul transportului feroviar și al navelor de pasageri, Feodosia a început să fie vizitată de reprezentanții celor mai bogate familii de comercianți ale Imperiului Rus , floarea intelectualității sale. Această perioadă include clădirile Galeriei de pictură Aivazovsky (un complex format din galeria originală de viață, casa artistului și a surorii sale), vilele de pe bulevardul Aivazovsky, clădirea muzeului de istorie locală, hotelul Astoria, hidrometeorologia centru (în spatele monumentului lui Nazukin), malul de pe strada Gorki, Academia Financiară, casele ofițerilor de flotă, turnul de apă White Pool. Unele dintre aceste clădiri nu s-au păstrat complet: Casa Ofițerilor de Flotă a fost reconstruită din Sinagoga Feodosiya, iar centrul hidrometeorologic și malul de pe strada Gorki au suferit modificări semnificative în timpul reconstrucției.
Principalele vile din Ekaterininsky Prospekt ( Aivazovsky Prospekt ):
Dintre clădirile secolelor XX-XXI se remarcă următoarele:
|
Biserica Intrării în Biserica Maicii Domnului, cea mai veche clădire din oraș, începutul construcției - secolele VIII-IX | Cetatea genoveză și Biserica lui Ioan Botezătorul, secolele XIV-XV | Fântâna lui Aivazovsky |
Structura organizatorică și teritorială complexă a asistenței medicale din Consiliul orașului Feodosiya se schimbă constant datorită transferului diferitelor secții spitalicești de la sate la oraș, de la o clădire la alta [105] , mai jos este o listă a clădirilor legate de sectorul de sănătate :
Cele mai mari instituții sanatoriu-stațiuni din oraș sunt:
Până în 1991, Feodosia era centrul ingineriei de înaltă tehnologie, existau institute de cercetare pentru construcții navale, navale, aviație, explorare geologică, fabricare de instrumente, profile hidroacustice, ecologice și biologice. După „demilitarizarea” rapidă din anii 1990, Feodosia și-a pierdut în mare parte instituțiile științifice. In momentul de fata exista:
Pe teritoriul Consiliului orașului Feodosia există 23 de școli publice, primele 20 au numerotare continuă, Koktebelskaya , Shebetovskaya și Nanikovskaya nu au numere. De fapt, 11 dintre ele sunt situate în oraș: 1 (cu studiu aprofundat de franceză), 2 (cu studiu aprofundat de engleză), 5 (gimnaziu), 14 (profil umanitar general) și 17 (profil matematic) ; Școlile 4, 9, 10, 13 sunt, de asemenea, relativ mari; școlile mici includ școlile 3 și 19.
Educația estetică a tineretului se realizează în prima și a doua școală de muzică, școala de artă și filiala acesteia, Centrul Feodosia pentru Creativitatea Copiilor [106] ; munca științifică a școlarilor se desfășoară în centrul „Intelect”, care este baza secțiunilor Feodosia ale Academiei Minor de Științe din Crimeea „Iskatel”.
Orașul are o școală pentru deficienți de auz, un orfelinat și un internat. Învățământul secundar de specialitate este reprezentat de Școala Politehnică Feodosia și filiala Feodosia a Colegiului Mecanic de Nave Kerci al Institutului Tehnologic Marin Kerci (în Primorsky ). Superior - privat „Academia Financiară Feodosiya” nivelul III de acreditare, sucursale și reprezentanțe ale universităților din alte orașe (Universitatea Națională Ucraineană de Est V. Dal ( Lugansk ), Universitatea Națională de Construcții Navale numită după Amiralul Makarov ( Nicolaev ), Universitatea Națională Tauride numită după V.I. Vernadsky ( Simferopol ) - închis în 2008).
Vastul Golf Feodosia (13 km pe direcția latitudinală, 31 km pe direcția longitudinală) are propriul curent circular, reînnoind constant apa din apropierea coastei. La intrare, adâncimea golfului este de 20-28 de metri, ceea ce este suficient pentru a primi vrachiere și cisterne de mare deplasare. Apropierea de port se efectuează de-a lungul drumurilor și rutelor recomandate care conțin canale de apă adâncă săpate deja în golful Feodosiya. Un mic dig de petrol construit în perioada postbelică lângă gura râului Baibuga, prin anii 90 ai secolului trecut, a căzut într-o stare inutilizabilă și a fost demontat. Proiectul de construcție a unui dig de petrol uriaș a fost respins în vremurile sovietice din motive de mediu: consecințele construcției digului ar putea duce la oprirea recirculării apelor golfului și la încetarea auto-naturalului său natural. purificare. Lucrările de transbordare a produselor petroliere cu cisterne maritime se efectuează fără ca acestea din urmă să se apropie direct de țărm. Nivelul modern al echipamentelor de transbordare a petrolului permite fermei de rezervoare Feodosiya să funcționeze fără deteriorarea mediului în zona de apă a golfului.
Împrejurimile imediate ale Feodosiei sunt extrem de sărace în râuri. Doar râul Baibuga , care este puțin adânc vara, există în mod constant , luându-și izvorul la nord-vest de oraș. În zona urbană, este alimentat în mod semnificativ de numeroase surse de apă pluvială și apă subterană din zonele din sectorul privat cu canalizare. Multe străzi din zona veche a orașului, situate radial față de golf, erau inițial mici râuri și pâraie de uscare, umplute semnificativ cu apă în timpul topirii zăpezii de pe versanții Muntelui Tepe-Oba și în timpul verii averse. Mai târziu, toate aceste râuri au fost închise sub străzile orașului, iar acum, cu diferite grade de succes, sunt canale de furtună. Iată cele mai semnificative. În zonă și sub strada modernă Dzerzhinsky, un râu se varsă în golful din spatele debarcaderului de protecție al portului Feodosia. Sub o parte a străzii Rosa Luxemburg (bulevardul Admiralsky), de la gimnaziul nr. 1 spre Turnul lui Constantin și mai departe sub Digul Parașutistilor, este închis un șanț de șanț prin care curge un râu. Un râu curge pe sub strada modernă Galereinaya , care în secolul înainte a separat ultima dată orașul, situat la sud, de suburbiile agricole și cabanele de vară. Mici pârâuri temporare există în zona capurilor Ilya și Feodosiya. [32]
În oraș și în împrejurimi se desfășoară competiții de sport cu motor, ciclism și planor. Pe Muntele Klementieva , între orașul Feodosia și satul Koktebel , se desfășoară competiții de deltaplan și parapantă, cu participarea Centrului de Planare „Koktebel”.
Din 1998, la Feodosia are loc turneul internațional anual de gimnastică ritmică „Grace-Cimeria”, care atrage cei mai buni sportivi ai acestui sport din Rusia , Belarus , Estonia și alte țări.
FotbalÎn Feodosia, există un club de fotbal Kafa, care joacă jocuri pe stadionul Kristall numit după Vladimir Aleksandrovich Shayderov (primarul orașului Feodosia în 1998-2008). Din istoria fotbalului Feodosia se știe că în prima grupă a campionatului Crimeei în 1967 au participat Feodosia „Avangard” și Shebetovsky „Koktebel” , echipa Feodosia „ Mai mult ” a participat la primele jocuri ale Ligii a II-a a Ucrainei , în 2007 FC "Kafa" a ocupat locul 3 în campionatul Crimeei. Între echipele de fotbal se desfășoară competiții regulate - campionate de vară și iarnă, precum și Cupa orașului. Feodosia Open Winter Football Championship este principala competiție de fotbal din Feodosia. Câștigătorul Cupei 2010 și câștigătorul Campionatului de iarnă deschis al orașului sezonul 2009/2010 este SC Vympel al organizației publice sportive Vympel-Feodosiya.
Unul dintre turnurile cetății genoveze
Fântână în memoria lui I.K. Aivazovsky
Monumentul lui Afanasy Nikitin
Ziua orașului.
Monumentul victimelor accidentului de la Cernobîl
Cabană „Milos” pe bulevardul Aivazovsky
Biserica armeană a lui Gheorghe Învingătorul
Prin hotărârea celei de-a 30-a sesiuni a consiliului orășenesc al celei de-a 5-a convocări din 30 iunie 2005, s-a aprobat steagul orașului Feodosia: „Un panou dreptunghiular cu raport de aspect de 2: 3 cu roșu, alb în formă de vârf. , în formă de vârf albastru, în formă de vârf alb și dungi orizontale albastre, cu lățimea de 72:3:2:3:20. În centrul dungii roșii se află stema Feodosiei (înălțimea stemei este de 1/2 din lățimea drapelului) . Autor Malyshev S. I. [107] [108] .
În 2016, ales după anexarea Crimeei la Federația Rusă, prima convocare a Consiliului orașului Feodosia, prin decizia sa N 567 din 29 aprilie 2016, a anulat steagul din 2005 și a aprobat în schimb steagul districtului orașului:
Un panou dreptunghiular cu un raport între lățime și lungime de 2:3, format din trei dungi orizontale: albastru (în partea de sus, 4/6 din lățimea panoului), alb (1/6 din lățimea panoului, ciobit de-a lungul marginii superioare) și roșu, în centrul căruia deasupra - vulturul de stat colorat al Imperiului Rus (un exemplu de „al doilea tip” al anilor 1830), dedesubt - un turn rotund crenelat de culoare roșie, zidit în negru, stând pe o dungă roșie, cu porțile închise și - deasupra lor - o fereastră cruciformă neagră; din spatele turnului, o treime (până la catargul din față) a unei nave cu pânze albe cu pânze retractate apare din rdevka .. [107] [109]
Stema Feodosiei din eșantionul din 2005 era „un scut, unde într-un câmp roșu este un soare auriu, care apare din spatele unei margini ca un spin, cu nouă raze. În partea de sus se află inscripția - „Theodosius”. Marginea albastră este separată de o centură argintie cu țepi, pe care se află o centură îngustă, albastră, cu țepi. Deasupra tuturor se află un turn de fortăreață gri-argintiu, pe care este un ciorchine galben de struguri cu o frunză verde. Sub turn se află o ancoră de aur a Amiralității, care este parțial suprapusă pe soclu” [110] .
După anexarea Crimeei la Federația Rusă, prin Hotărârea Consiliului orașului Feodosia N 567 din 29 aprilie 2016, fosta stemă din 2005 a fost anulată și stema istorică din 1844 a fost restaurată ca stemă. din districtul orașului Feodosia:
Într-un câmp azuriu, cu vârful ciobit încrucișat cu argint și stacojiu, în vârf se află vulturul de stat colorat al Imperiului Rus, dedesubt este un turn crenelat rotund stacojiu așezat pe un stacojiu la vârf, vopsit în negru, cu porțile închise. iar deasupra lor o fereastră neagră în formă de cruce, din cauza căreia în stânga o treime (până la catargul înainte) o corabie cu pânze de argint cu pânze retractate [110] .
Mai jos este o listă a orașelor între care s-au stabilit relații de prietenie permanente pentru cunoașterea reciprocă cu viața, istoria și cultura. Cooperarea orașelor se exprimă în schimbul de delegații, grupuri de artă și sport, expoziții, literatură, filme, fotografii despre viața orașelor și informații despre experiența managementului urban. [111]
În rețelele sociale |
| |||
---|---|---|---|---|
Dicționare și enciclopedii |
| |||
|
Feodosia în subiecte | |
---|---|
Geografie | |
Atracții | |
Religie | |
Personalități. Feodosia | |
Economie |
|
Sanatorie |
|
Străzi | |
Muzee | |
|
districtului urban Feodosiya | Așezări ale|||
---|---|---|---|
Centru administrativ Feodosia De coastă Mijloc Strugurii Koktebel Krasnokamenka Stațiune Nanikovo În vrac Ordzhonikidze Pionier Podgornoe Litoral solar stepă nodal Stare de nervozitate de sud | |||
Așezări dispărute Aproape de stuf Luptă Far Reeds Znamenka Sarygol |
de la Marea Neagră | stațiunile|
---|---|
Georgia | |
Rusia | |
Ucraina |
|
Crimeea² _ | |
România | |
Bulgaria | |
Curcan | |
¹ pe teritoriul Republicii Abhazia parțial recunoscută ² Cea mai mare parte a peninsulei Crimeea face obiectul unor dispute teritoriale între Rusia, care controlează teritoriul în litigiu, și Ucraina, în ale cărei granițe recunoscute de majoritatea statelor membre ONU se află toată Crimeea. |
Regatului Bosforului | Orașe ale||
---|---|---|
partea europeana | ||
Partea asiatică | ||
Gura Donului | Tanais | |
|