Vladimir Kadannikov | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
Data nașterii | 3 septembrie 1941 | ||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||
Data mortii | 3 iunie 2021 (vârsta 79) | ||||||||||
Un loc al morții | |||||||||||
Cetățenie | URSS → Rusia | ||||||||||
Ocupaţie | industriaş | ||||||||||
Premii și premii |
|
Vladimir Vasilyevich Kadannikov ( 3 septembrie 1941 , Gorki - 3 iunie 2021 , Moscova ) - industrial și om de stat sovietic și rus, unul dintre principalii acționari ai LogoVAZ , CEO și președinte al Consiliului de administrație al AVTOVAZ (1988-2005), membru al Consiliului de Administrație al GLOBEX Bank (2012-2017). Erou al muncii socialiste (1991).
În 1959 , după absolvirea liceului, a intrat la Institutul Politehnic Gorki . În același timp, a devenit ucenic mecanic pentru lucrări de montaj mecanic la GAZ , unde a lucrat până în 1960 . După ce a absolvit o diplomă în inginerie mecanică, a fost trimis la GAZ ca maistru de presă.
În 1967 - 1988, a fost șef adjunct al marelui atelier de ștanțare, director de producție de presă, director general adjunct - director de producție, prim director general adjunct - director al STC „ Uzina de automobile Volzhsky ” (VAZ), membru al PCUS .
La 20 decembrie 1988, la o conferință a colectivului de muncă, a fost ales director general al Asociației Volga pentru producția de mașini (VAZ). La 10 aprilie 1990, televiziunea prin cablu VAZ TV a fost creată prin Ordinul nr. 212 al lui Vladimir Kadannikov . [unu]
În 1989 - 1991 - Adjunct al Poporului al URSS .
În 1991, în timpul evenimentelor din august , în calitate de director general al asociației de producție VAZ , a îndemnat forța de muncă a fabricii să rămână calmă. Pe 24 august , după înfrângerea GKChP , împreună cu președintele comitetului executiv al districtului Avtozavodsk , S.F. Zhilkin , și președintele Consiliului regional al deputaților poporului din districtul Avtozavodsk, N.Yu. Brusnikin , a făcut o comună. declaraţie oficială despre părăsirea membrilor PCUS . [2]
29 aprilie 1995 a participat la ședința organizatorică pre-electorală a partidului „ Acasă noastră - Rusia ” (NDR). [3]
În 1993-1996 , Directorul General a fost Președintele Consiliului de Administrație al SA AVTOVAZ . În 1994, a fost numit Director General - Președinte al SA AVTOVAZ. A transferat producția de Oka către SeAZ . [patru]
În 1996 a fost numit prim-vicepreședinte al Guvernului Federației Ruse .
În noiembrie 1996, a fost reales Președinte al Consiliului de Administrație al OAO AVTOVAZ. În august 2001, a fost ales președinte al consiliului de administrație al societății mixte GM-AvtoVAZ .
În 1996-2005 - Președinte al Consiliului de Administrație al SA AVTOVAZ și din 2001 până în 2005 - Președinte al Consiliului de Administrație al GM-AvtoVAZ . În 2005, a avut loc o schimbare a proprietății, fabrica a intrat sub controlul Rosoboronexport , la 27 octombrie, V.V. Kadannikov a părăsit postul de președinte al Consiliului de Administrație al AVTOVAZ OJSC cu formularea oficială „din cauza pensionării”, deoarece vremea când a locuit la Moscova .
În 2002-2010, co-fondatorul băncii CJSC JSCB „Automobilny Banking House” (CJSC CB Lada-credit), care a fost absorbită de Novikombank [5]
În 1994-2012, a fost președintele Consiliului de Administrație al JSC National Trade Bank (NTB), care a fost vândut către PJSC Globex Bank , în care V. V. Kadannikov a fost membru al Consiliului de Administrație până în 2017. [6]
A murit pe 3 iunie 2021 la Moscova. [7] A fost înmormântat la cimitirul Troekurovsky din Moscova [8] .
Potrivit datelor prezentate în cartea „Nașul Kremlinului” (autorul Pavel Khlebnikov ), Kadannikov a fost, împreună cu directorul financiar AVTOVAZ Nikolai Glushkov , directorul comercial AVTOVAZ Alexander Zibarev și asistentul financiar al lui Kadannikov, Samat Zhaboev, principalii acționari ai Logovaz. companie, care vindea produsele AVTOVAZ. [9]
Împreună cu Boris Berezovsky și guvernatorul regiunii Samara Konstantin Titov , a participat la proiectul de „construcție” a unei fabrici pentru producția de mașini pentru oameni „ABVA”, în urma căreia uzina nu a fost niciodată construită, iar 50 de milioane de dolari adunați de la populație nu au fost niciodată returnați acționarilor (conform datelor furnizate în cartea „Oligarhii de la drumul mare” autor Alexander Khinshtein ). [zece]
Autor al mai multor lucrări științifice, profesor onorific al Universității Tehnice de Stat din Samara , Universitatea Politehnică Nijni Novgorod . Academician al Academiei de Inginerie din Rusia , Academia Internațională de Inginerie. Vicepreședinte al Academiei de Inginerie din Rusia. Academician al Academiei de Transport din Rusia .
Site-uri tematice |
---|