Dmitri Mitrofanovich Kalabuhov | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Naștere |
28 mai 1902 Zverevo , acum regiunea Rostov , Rusia |
||||||||||||||||||||
Moarte |
23 ianuarie 1982 (79 de ani) Rostov-pe-Don , Regiunea Don , RSFSR , URSS |
||||||||||||||||||||
Transportul | CPSU | ||||||||||||||||||||
Premii |
|
Dmitri Mitrofanovich Kalabukhov - personaj economic, de stat și politic sovietic.
Născut la gara Zverevo ( Caucazia de Nord ) în familia unui lucrător feroviar. Biografia de lucru a început la vârsta de paisprezece ani. Mai întâi a lucrat la mină, apoi în cartierul feroviar. A reușit să obțină un loc de muncă într-un depozit de locomotive ca ucenic lăcătuș, iar în scurt timp a devenit lăcătuș. În 1920 era deja asistent șofer. De asemenea, a stăpânit profesia de șofer de vagoane: a lucrat ca inspector de vagoane, inspector și secretar al celulei VLKSM din stația Zverevo. Membru al PCUS (b) din 1924. În 1926, Dmitri a fost președintele comitetului local al stației Zverevo. Pe un bon Komsomol, a intrat la Institutul de Ingineri de Transport Harkov , pe o specialitate de mișcare [1] .
După absolvirea institutului, a fost șef adjunct, șef al stației Kotelnikovo și apoi șef al stației Stalingrad . În timpul Marelui Război Patriotic, Dmitri Mitrofanovich a lucrat în funcții de conducere pe calea ferată Stalingrad . Pentru evacuarea organizată cu succes a întreprinderilor și organizarea clară a avansării eșaloanelor militare pentru nevoile frontului, a primit Ordinul Lenin, două Ordine ale Steaua Roșie, Ordinul Războiului Patriotic, gradul I și medalia „Pentru apărarea Caucazului” [1] .
În 1947, Kalabukhov a fost numit șef al filialei Chelyabinsk a Căii Ferate Ural de Sud . Sub conducerea sa, în 1948, departamentul a finalizat planul de încărcare înainte de termen și l-a supraîmplinit pentru cărbune, metal și materiale de construcție. Au fost, de asemenea, îmbunătățiți indicatorii de calitate ai lucrătorilor de locomotive, ai vagoanelor și ai stațiilor. Pe 16 mai 1953 a început epoca Kalabuhov la Calea Ferată Ural de Sud: Dmitri Mitrofanovich a fost numit șef de drum și a condus-o timp de 13 ani [1] .
Kalabuhov D.M. au contribuit la reechiparea tehnică a drumului, introducerea pe scară largă a tipurilor progresive de tracțiune, blocarea automată, reconstrucția șinei, a depozitelor de locomotive și vagoane etc. Aceste inovații au contribuit la creșterea cifrei de afaceri a drumului de marfă prin De 2 ori (mai mult, 97% din volum a fost realizat cu tracțiune electrică și diesel), a crescut productivitatea muncii cu 53%, reducând costul transportului cu 11,6%. Kalabukhov a acordat multă atenție factorului uman. „Este necesar nu doar să ceri de la oameni, ci și să avem grijă de ei”, a considerat șeful de drum. În anii în care Kalabukhov era responsabil de drum, au fost construite aproape 150 de mii de metri pătrați de locuințe. În Chelyabinsk - un spital rutier, Palatul Culturii lucrătorilor feroviari, o școală tehnică, pe clădirea căreia i-a fost instalată o placă memorială. Construcția de facilități importante a fost realizată și în alte orașe. Dmitri Mitrofanovich a organizat o mișcare a inspectorilor publici pentru siguranța trenurilor, care a redus drastic cazurile de deraiere și căsătorie pe calea ferată. transport. O încărcătură uriașă a căzut în acel moment pe autostradă în legătură cu dezvoltarea terenurilor virgine. A fost necesar să se organizeze o aprovizionare în masă de echipamente și voluntari de terenuri virgine. Pentru această sarcină, Kalabukhov a fost distins cu medalia de aur mare a Expoziției agricole din întreaga Uniune și medalia „Pentru dezvoltarea ținuturilor virgine” [1] .
A fost ales deputat al Sovietului Suprem al RSFSR de convocarea a 5-a, delegat la Congresul XXII al PCUS. [1] .
A murit în 1982 la Rostov-pe-Don [1] .
În 2003, pe clădirea Institutului de Comunicații din Chelyabinsk a fost instalată o placă comemorativă în onoarea lui Dmitri Mitrofanovich Kalabukhov, un organizator remarcabil al transportului feroviar al URSS, director general al mișcării de gradul II, șef al Căii Ferate Ural de Sud din 1953 până 1966 [1] .