Kamushki este un microdistrict istoric din Moscova . Este situat în Districtul Administrativ Central . Conform diviziunii administrative, în prezent aparține districtului Presnensky al orașului Moscova.
Zona este situată în districtul Presnensky din Moscova. În nord-vestul Districtului Administrativ Central. Este înconjurat de la nord de pasajul Shmitovsky , de la vest de al treilea inel de transport, de la sud de pasajul 1 și 2 Krasnogvardeisky, de la est de strada Antonova-Ovseenko.
Conform hărții pre-revoluționare din 1915, carierele Dorogomilovsky erau situate pe teritoriul Kamușki. Pe locul modernului Turn 2000 a fost amplasat cimitirul Dorogomilovsky (notă - a nu fi confundat cu cimitirul Dorogomilovsky ).
De asemenea, pe hartă puteți vedea filiala de transmisie Bryansk, care facea legătura între stațiile Kiev (apoi Bryansk) și Belorussky (apoi Brest). A fost distrusă în anii 1990 în timpul construcției celui de-al treilea inel de transport .
Pe harta sovietică din 1925, numele „Kamushki” apare deja, deși nu existau zone rezidențiale cu drepturi depline în acele zile.
Cimitirul Dorogomilovskoye a început să fie distrus în 1939, este încă marcat pe harta din 1952, iar lângă el se află drumul de acces al fabricii de creioane Sacco și Vanzetti și al fabricii de bere Tryokhgorny (Badaevsky). Pe malul stâng, deși nu este indicat pe hartă, tocmai în acei ani a apărut postul de cale ferată Kamushki.
Pe malul stâng al râului Moscova, între terasamentele Bryanskaya și Okruzhnaya , s-a păstrat mult timp o săpătură artificială. În primul rând, pentru ramificația Bryansk, a fost instalată o cale de trecere direct de pe pod, extinzându-și terasamentul. Ulterior, numărul de căi paralele conectate prin strada de comutator sa extins și a ajuns la cinci. Au fost localizați „pești” și cei mai extremi au trecut deja aproape de Okruzhnaya. S-a format un parc, care a primit numele oficial „Kamushki Passenger Car Sediment Park”. Feroviarii locali, conform memoriilor A.A. Vasiliev, a existat o poreclă „Post Kamushki”. Acest nume a păstrat memoria carierelor care au existat aici, pe locul cărora se află acum orașul Moscova .
De-a lungul acestei secțiuni a filialei Bryansk au decis să pună cel de-al treilea inel de transport . Astfel, în 1998 au fost distruse stația Post Kamushki și două poduri de cale ferată ale brațului Bryansk (prin direcția bielorușă și peste râul Moscova ).
O hartă din 1968 arată un număr mare de căi de acces. În același timp, o parte a microdistrictului modern Kamushki a fost deja formată.
Zona este construita in principal cu cladiri cu cinci etaje construite in anii 1960 si 70, exista case cu panouri I-510, II-18/09-MIB. În 1991, a fost construită o clădire cu 14 etaje din proiectul I-1168, care, înainte de construcția orașului Moscova , era cea mai înaltă clădire din district.
În 2017, zona a fost inclusă în programul de renovare. Dezvoltarea afacerilor este planificată pe teritoriul său.
Primele planuri de a crea un district internațional de afaceri la Moscova au apărut în 1991. Inițiatorul a fost arhitectul Boris Ivanovich Thor , care a apelat la Yu. M. Luzhkov cu o propunere de a construi zgârie-nori ai centrului internațional de afaceri. Apoi, special pentru construirea și exploatarea MIBC Moscow City, cu sprijinul activ al Guvernului Moscovei , a fost creată Joint Stock Company City, transformată ulterior în PJSC City, care a acționat ca societate de management pentru crearea și dezvoltarea proiectul MIBC Moscow City . Pe baza acordurilor relevante semnate cu Guvernul Moscovei, City PJSC acționează ca client pentru întregul proiect și este chiriaș de teren în cadrul Moscow-City MIBC. Anterior, a existat o zonă industrială pe teritoriul orașului Moscova.