Spărgătorul de gheață cu motor diesel Kapitan Nikolaev [1] este al doilea dintr-o serie de patru spărgătoare de gheață din clasa Kapitan Sorokin construite de șantierul naval finlandez Vartsila la ordinul URSS . Nava poartă numele căpitanului polar Nikolai Mihailovici Nikolaev (1897-1958). Spărgătorul de gheață principal este Kapitan Sorokin, construit pe 14 iulie 1977.
Spărgătorul de gheață este proiectat să funcționeze în mările arctice.
Spărgătorul de gheață diesel „Kapitan Nikolayev” IMO: 7413490, pavilion Rusia, portul de înmatriculare Sankt Petersburg , a fost înființat la 15 decembrie 1975, lansat la 30 iunie 1977, construit la 31 ianuarie 1978, clădirea numărul 412. Constructor naval: Wärtsilä , Helsinki , Finlanda (din 2012 Arctech Helsinki Shipyard). Proprietar: FSUE „Rosmorport”, Rusia. Operator: FSUE Ramura Bazinului Nord-Vest „Rosmorport”.
Clasa de înregistrare: KM(*) LL3[2] AUT2 navă cu destinație specială.
În 2000-2001, spărgătorul de gheață Kapitan Nikolaev a fost reconstruit în LORON [2] (un spărgător de gheață pentru descărcarea petrolului offshore ) și a dobândit calități operaționale suplimentare. Pentru prima dată LORON „Kapitan Nikolaev” a finalizat sarcina de a asigura transportul de petrol prin dana offshore din zona portului Varandey către tancul „Volgograd” în februarie 2001. Tocmai această operațiune a inițiat cea mai importantă etapă în crearea unui sistem de transport și tehnologia operațional pe tot parcursul anului pentru exportul de materii prime hidrocarburi, care înainte de aceasta putea fi trimis către consumatori doar într-o perioadă relativ scurtă fără gheață. Chiar și în cele mai severe condiții ale iernii arctice, în noaptea polară și înghețurile amar, cu o înveliș de gheață care îngăduie coasta Mării Pechora, cu deplasări în câmpurile de gheață, LORON îndeplinește fără greș sarcinile care i-au fost încredințate.
După modernizare, spărgătorul de gheață nu și-a pierdut principalele funcții de escortare a navelor în gheață. În intervalele dintre efectuarea operațiunilor de asigurare a transportului de petrol, el este angajat în escortarea navelor din Marea Albă până la Kandalaksha , Arhangelsk , în portul Vitino și de-a lungul Rutei Mării Nordului .
Până în 2011, spărgătorul de gheață a lucrat în filiala Murmansk a FSUE „Rosmorport” cu portul de origine Murmansk . În 2011, a fost transferat la Filiala Bazinală de Nord-Vest a FSUE „Rosmorport”.
În noaptea de 28 spre 29 ianuarie 2014, a participat la operațiunea de salvare a unui pescar amator din Golful Finlandei.
Din februarie 2017, asigură trafic de nave către portul maritim Ust-Luga .