| Sat | |
| Zhosaly | |
|---|---|
| kaz. Zhosaly | |
| 45°29′17″ N SH. 64°05′32″ E e. | |
| Țară | Kazahstan |
| Regiune | Kyzylorda |
| zona rurala | Karmakshinskiy |
| cartier rural | Zhosalinsky |
| Istorie și geografie | |
| Fondat | 1853 |
| Nume anterioare | Karmakchi, Jusaly |
| Fus orar | UTC+5:00 |
| Populația | |
| Populația | 18.563 [1] persoane ( 2019 ) |
| ID-uri digitale | |
| Cod de telefon | +7 72437 |
| Cod poștal | 120500, 120501, 120502 |
| cod auto | 11 (anterior N) |
| Cod KATO | 434630100 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Zhosaly [2] ( kaz. Zhosaly , fost Dzhusaly ) este un sat (fosta o așezare de tip urban ) din regiunea Kyzylorda din Kazahstan , centrul administrativ al districtului Karmakshy .
Este situat pe malul drept al râului Syrdarya . Gara Zhosaly (fostă Dzhusaly , construită în 1905) pe linia Arys I - Kandagach (la 160 km nord-vest de Kyzylorda) este situată în partea de nord a satului. Calea ferată Arys I - Kandagach are tracțiune cu locomotivă diesel cu ecartament dublu, ecartament larg. Autostrada Aralsk -Zhosaly- Kyzylorda are numărul M-32 (Samara-Shymkent). La marginea de nord a satului (2 km nord de gara Zhosaly) se află fostul aeroport al companiilor aeriene locale .
La 12 km sud-vest de Zhosala se află vechea cetate Zhusandala [3] .
Clădire un sfert. Clădirile vechi sunt cu unu-două etaje din cărămidă de noroi, cele noi sunt cu trei-patru etaje din cărămidă arsă. Artere principale de 30 m lățime cu suprafață de asfalt sau pietriș, alte străzi de 12-20 m lățime fără trotuar. Satul are alimentare cu apă și canalizare. Satul este electrificat și dispune de comunicații telefonice și telegrafice. Peisagistica din sat este reprezentată de mici livezi în sectorul privat și de plantarea de arbori rari pe străzi.
Inclus oficial în zona dezastrului ecologic al Mării Aral. O parte din populație, din cauza nivelului ridicat al șomajului din anii 1990, a părăsit satul, plecând spre Baikonur , Kyzylorda și alte orașe din Kazahstan. Față de 1984, populația a scăzut cu 7 mii de locuitori.
În vremea sovietică, în sat funcționau o mori mecanice (producție de piese pentru instalații de foraj) și ulei.
La începutul anilor 2000, a fost construită conducta de petrol Aryskum-Dzhusaly, livrând petrol către Zhosaly din câmpul Kumkol ( regiunea Karaganda ) și un terminal de încărcare în nord-vestul satului Zhosaly pentru încărcarea petrolului în vagoane de cale ferată, ceea ce a creat un număr de noi locuri de muncă.
În 1999, populația satului era de 18.997 (9.323 bărbați și 9.674 femei) [4] . Conform recensământului din 2009, în sat locuiau 18.983 de persoane (9.406 bărbați și 9.577 femei) [4] .
La începutul anului 2019, populația satului era de 18563 persoane (9465 bărbați și 9098 femei) [1] .
Așezarea a fost fondată în 1853 ca Fortul nr. 2, ca parte a liniei ofensive și defensive Syrdarya , organizată după anexarea efectivă a acestei regiuni la Rusia.
Odată cu crearea liniei Syrdarya, Rusia, după ce a finalizat stabilirea puterii administrative în stepa Kârgâză (Kazah), s-a apropiat de granița hanaților din Asia Centrală. După 11 ani, linia Syrdarya, împreună cu linia siberiană, au devenit o trambulină pentru extinderea geopolitică ulterioară a Rusiei în Asia Centrală.
Anterior, satul a fost numit Karmakshi ( kaz . "karmaқshy" - undița), care este asociat cu o abundență de pește în zonă. Potrivit unei versiuni, numele zonei (și apoi al satului) datează de la sfântul Karmakshi Ata (1630-1710), care a trăit în aceste locuri. Locul în care canalul Karaozek se conectează cu albia primară a râului Syr Darya a fost numit „trecerea Karmaksha” [5] .
Numele Dzhusaly provine de la cuvântul „zhosa” ( kaz. „zhosa” - ocru ) - o plantă din care se făcea un colorant pentru materialele din lână. În vecinătatea satului se afla un deal numit Zhosa.
Nu departe de Dzhusala se află un loc (lângă gara Korkyt) unde este îngropat marele educator turcesc Korkyt Ata , creatorul instrumentului muzical kobyz .
În anii 1930-1950, un număr mare (aproximativ câteva mii de oameni) de coloniști speciali și coloniști speciali din partea europeană a URSS locuia în sat: ceceni, coreeni, germani din Volga, greci de la Marea Neagră, turci mesheți, ruși deposedați. În anii 1960-1980, cei mai mulți dintre ei au plecat pentru reședința permanentă în alte regiuni ale URSS, iar unii au plecat în țări străine. Astfel, în prezent, marea majoritate a populației satului este kazahi.
La mijlocul anilor 1950, pentru a crea un nou sit de testare (acum Cosmodromul Baikonur ), o bucată semnificativă de teren deșert a fost alocată aproximativ la mijloc între cele două centre regionale ale regiunii Kzyl-Orda - Kazalinsky și Dzhusaly, lângă Tyura . -Nodul Tam al Căii Ferate din Asia Centrală . Din decembrie 1954 până în mai 1955, în această zonă a lucrat o expediție de recunoaștere, care a inclus zeci de specialiști militari de diferite specialități: rachete de la locul de testare Kapustin Yar , constructori și proiectanți de instalații militare de la TsPI-31 și oameni de știință specialiști de la rachetă. NII-4 al Ministerului Apărării, medici epidemiologi militari, specialiști în propagarea undelor radio, topografi , geologi . Expediția a fost cazată în vagoane de pasageri, pentru care a fost construită o fundătură specială în gara Dzhusaly, înconjurată de un gard de sârmă ghimpată cu două rânduri. Acest teritoriu a adăpostit și un batalion de motoare detașat din districtul militar Turkestan pentru a îndeplini funcții de transport. Aerodromul Dzhusaly a fost modernizat și extins, o escadrilă de transport formată din trei avioane Li-2 și șase avioane ușoare An-2 a fost relocată acolo . Această zonă a primit numele de cod „Districtul Leonovka”, acest cod a fost listat în ordinele de călătorie [6] .
Nivelul maxim de dezvoltare a dezvoltării economice și sociale a satului și a regiunii a fost atins în anii 1970, înainte de începerea unei scăderi accentuate a nivelului Mării Aral .
În apropierea satului se află Mausoleul Karmakshi-ata .
Teritoriul este o câmpie, ușor deluroasă în nord. Înălțimea relativă a dealurilor este de 20-30 m. Vârfurile dealurilor sunt în formă de cupolă, pantele lor sunt blânde, pe alocuri tăiate de rigole. Marcajele absolute variază de la 92 la 130 m. Întregul teritoriu se caracterizează prin prezența bazinelor închise ocupate de solonchaks, takyrs și lacuri. În câmpia inundabilă Mișcarea vehiculelor în Syr Darya este imposibilă din cauza prezenței unui număr mare de canale, zone mlăștinoase și a unei rețele dense de irigații.
Râul Syrdarya are o lățime de 150–200 m, o adâncime de 1,5–2 m și un fund nisipos. Canalul este sinuos, malurile sunt abrupte si abrupte (inaltimea prapastiei este de 2-5 m). Lunca fluvială este largă, ajunge la 10-20 km, mlaștină pe alocuri, dens acoperită de stuf. În câmpia inundabilă există un număr mare de lacuri, canale și canale. Apa din râu și canalele acestuia este proaspătă, noroioasă, potrivită pentru băut numai după decantare și curățare temeinică. Cel mai înalt nivel al râului este din aprilie până în august. În această perioadă, toate cursurile de apă și rezervoarele din lunca inundabilă sunt umplute cu apă. Nu există o navigație regulată în Syr Darya, este permisă navigarea navelor mici cu un pescaj de până la 1,2 m. Grosimea gheții este în medie de 0,5 m, în iernile severe ajunge la 0,9 m.
Vegetația de pe teritoriu este deșertică și semi-deșertică, reprezentată de arbuști (zhyngyl, dzhuzgun), până la 2 m înălțime, semi-arbuști (boyalych, biyurgun, pelin) până la 0,5 m înălțime și ierburi (fescue, iarbă cu pene) . Spinul de cămilă (zhantak) este omniprezent. În câmpia inundabilă Vegetația lemnoasă (salcie, plop, oleaster (dzhida) și desișuri continue (tugai) de tufișuri spinoase de până la 5 m înălțime se găsește pe Syr Darya și pe insule. Stuf de 5 m înălțime crește în toată lunca inundabilă și mai ales în zonele mlăștinoase , formând desișuri de nepătruns.terenurile cultivate din lunca sunt cultivate în principal orez.
Clima este puternic continentală, aridă, cu fluctuații mari ale temperaturilor sezoniere și zilnice ale aerului, precipitații scăzute (aproximativ 120 mm pe an).
Iarna (mijlocul lunii noiembrie - mijlocul lunii martie) cu parțial înnorat și cețe frecvente. Temperatura medie a aerului în timpul zilei este de -5 ... -10 ° C, noaptea până la -20 ... -25 ° C (minim -38 ° C). Înghețurile persistente încep în decembrie. În orice lună de iarnă, dezghețurile sunt posibile. Precipitațiile cad în principal sub formă de zăpadă. Stratul de zăpadă se formează în a doua jumătate a lunii decembrie și durează până la sfârșitul lunii martie; înălțimea sa nu depășește de obicei 10 cm (în iernile înzăpezite până la 26 cm). Adâncimea medie a înghețului solului este de 1,3 m.
Primăvara (mijlocul lunii martie - aprilie) este caldă, cu vreme instabilă în prima jumătate. Temperatura aerului la începutul sezonului în timpul zilei este de -1 ... -10 ° C, noaptea până la -10 ° C; la sfârșitul sezonului ziua până la +25 °C, noaptea de la -1 °C la +8 °C. Precipitațiile cad sub formă de ploi intermitente, uneori cu ninsoare.
Vara (mai - mijlocul lunii septembrie) este caracterizată de vreme stabilă, caldă, uscată și înnorată. Temperatura dominantă a aerului în timpul zilei este de +33…+38°C (maximum +45°C), noaptea temperatura scade la +15…+18°C. În timpul verii sunt frecvente furtuni de praf , care aruncă nisip și praf în aer.
Toamna (mijlocul lunii septembrie - mijlocul lunii noiembrie) - uscat și cald în prima jumătate, înnorat și răcoros în a doua. Temperatura aerului ziua +5…+25°C, noaptea -5…+5°C. Precipitațiile cad sub formă de ploi burnițe, în a doua jumătate a lunii noiembrie cade lapoviță.
Vânturile primăvara și vara sunt predominant de vest și nord-vest, toamna și iarna de est și nord-est. Viteza dominantă a vântului este de 3-7 m/s. Pe tot parcursul anului (în special iarna și primăvara), vânturile puternice sunt adesea observate cu o viteză de 15 m/s sau mai mult (45 de zile pe an).
Numărul mediu de zile cu fenomene meteorologice pe an: precipitații 58 (9 ianuarie, 2 iunie), ceață 27, viscol 6, furtună 7. Numărul de zile senine în ceea ce privește acoperirea totală a norilor este de 119, zile înnorat în termeni mai mici. acoperirea norilor este 17.
Gară
Zhosaly
Zhosaly
Zhosaly
Zhosaly
| Așezări din districtul Karmakshy din regiunea Kyzylorda | |
|---|---|
Când scriu acest articol, material din publicația „ Kazahstan. National Encyclopedia " (1998-2007), furnizat de editorii "Kazakh Encyclopedia" sub licența Creative Commons BY-SA 3.0 Unported .
