Karpov, Leonid Anatolievici

Leonid Anatolievici Karpov
Primul șef al căii ferate din Moscova
1959  - 1978
Succesor Ivan Leontievici Paristy
Naștere 26 ianuarie 1907( 26.01.1907 )
Moarte 24 iulie 1989( 24.07.1989 ) (82 de ani)
Loc de înmormântare
Transportul VKP(b), din 1952 - PCUS
Profesie muncitor feroviar
Premii
Erou al muncii socialiste
Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul Revoluției din octombrie
Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Steagul Roșu al Muncii
Ordinul Stelei Roșii Medalie jubiliară „Pentru Valiant Muncă (Pentru Valoare Militară). În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin” Medalia SU pentru muncă curajoasă în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia „Veteran al Muncii”
Insigna URSS „Ceferitar de onoare” Insigna URSS „Ceferitar de onoare”

Leonid Anatolyevich Karpov ( 26 ianuarie 1907  - 24 iulie 1989 ) - figură sovietică în transportul feroviar , primul șef al Căilor Ferate din Moscova a Ministerului Căilor Ferate al URSS ( 1959 - 1978 ) [1] Erou al Muncii Socialiste (1966) ), de două ori Feroviar Onorific al URSS .

În 1967-1979 a fost ales de trei ori ca deputat al Sovietului Suprem al URSS [2] .

Biografie

Născut la Tomsk într-o familie numeroasă de medic care a lucrat în provincia Tomsk din 1901 până la moartea sa în 1941. Avea doi frați și două surori. În 1917, Leonid, în vârstă de 10 ani, a rămas fără mamă.

În 1924 a absolvit o școală secundară de nouă ani, în 1926  - Colegiul Operațional Feroviar Tomsk al Comisariatului Poporului de Căi Ferate din URSS , specializarea în inginerie de categoria I a serviciului operațional.

Din 1926 până în 1929 a lucrat ca ofițer de serviciu la stațiile Bachaty , Belovo , apoi ca dispecer pentru filiala Topka.

În Armata Roșie din 1929, a slujit în regimentul 9 de căi ferate din Districtul Militar Trans-Baikal .

În 1931 , după ce a îndeplinit o datorie urgentă, a fost transferat în rezervă, a lucrat la Căile Ferate Tomsk , ca dispecer senior la gara Topki. Din mai 1932 - șef adjunct al Departamentului de operațiuni al Filialei Topka. Această ramură a jucat un rol important asupra Transsiberiană atunci când a fost creată o nouă bază metalurgică și de cărbune în Kuzbass . La 22 august 1934, Karpov a fost numit șef al departamentului de trafic, în 1936 - șef adjunct al stației Bolotnaya, în 1937 - șef al stației Taiga. În anii de dinainte de război a fost distins cu medalia „Pentru Distincția Muncii”.

În toamna anului 1939 a devenit șef al serviciului de trafic al Căii Ferate Ural de Sud . După începerea Marelui Război Patriotic , la 15 august 1941, a fost numit adjunct al șefului acestei căi ferate. În martie 1942, a fost numit șef cu jumătate de normă al serviciului de circulație. În august 1942 a fost distins cu Ordinul Steagul Roșu al Muncii. În noiembrie 1942, la apogeul bătăliei de la Stalingrad, a fost numit șef al serviciului de circulație pe calea ferată din prima linie Moscova-Donbass, iar în curând a devenit șef adjunct al acestei căi ferate.

În 1943, Karpov a reușit să organizeze transferul de trupe și arme după bătălia de la Stalingrad în Bulgele Kursk . În mai 1943 a fost din nou numit adjunct al șefului Căii Ferate Ural de Sud. În octombrie 1943, Karpov a primit titlul de director general al mișcării de gradul III. Din aprilie 1944 a fost numit șef adjunct al șoselei Sverdlovsk, iar în curând a fost transferat la șeful serviciului de circulație pe șoseaua Moscova-Donbass. La 12 septembrie 1945 a devenit adjunctul șefului de drum. A luat parte la restaurarea bazinului de cărbune de lângă Moscova, pe cărbunele căruia au lucrat locomotivele cu abur din regiunea centrală.

În septembrie 1948, a condus calea ferată Moscova-Donbass, deja în primul trimestru al anului 1949, calea ferată a depășit planul de încărcare și rotație a mașinilor. În septembrie 1952, a devenit șeful Departamentului principal de transport de marfă și a fost introdus în colegiul Ministerului Căilor Ferate al URSS , iar un an mai târziu, prin decizia Consiliului de Miniștri al URSS, a fost numit ministru adjunct al URSS. Căile ferate.

În 1959, pentru a îmbunătăți organizarea serviciilor de transport feroviar, căile ferate Moscova-Ryazan, Moscova-Okruzhnaya și Moscova-Kursk-Donbass au fost fuzionate în Căile Ferate Moscova (MZhD) . Personalul drumului număra atunci 350 de mii de oameni [3] . lui Karpov i s-a încredințat organizarea și conducerea drumului.

Sub conducerea lui Karpov, calea ferată din Moscova a devenit una dintre cele mai importante linii de cale ferată din URSS . La 29 iunie 1966, echipa Căii Ferate din Moscova a primit Ordinul Lenin pentru îndeplinirea exemplară a sarcinilor și indicatorii de producție înalți .

Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 4 august 1966, L. A. Karpov a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste pentru realizările remarcabile de producție, dezvoltarea și reconstrucția tehnică a căilor ferate și priceperea muncii demonstrate în același timp .

Între 1967 și 1979, Karpov a fost ales de trei ori ca deputat la Sovietul Suprem al URSS .

În decembrie 1978, a primit o pensie personală de însemnătate federală [4] . Îi plăcea creșterea porumbeilor, a participat la meciurile echipei de fotbal din Moscova Lokomotiv . A locuit la Moscova în casa numărul 5/7 de pe strada Bolshoy Kharitonievsky (apartamentul numărul 48).

A fost bolnav de mult timp, a murit pe 24 iulie 1989 . A fost înmormântat la cimitirul Kuzminsky din Moscova, alături de soția sa Evgenia Fedorovna (1907-1991) [5] .

Stil

Fiind crescut în familia unui medic, Leonid Karpov se distingea printr-o cultură înaltă a comunicării, avea o carismă masculină distinctă, femeile îl plăceau și, de obicei, vorbeau cu oamenii într-o manieră blândă și inteligentă. Chiar și în conversațiile private și telefonice, el a evitat blasfemia aspră , caracteristică succesorilor săi ca șef al Căii Ferate din Moscova, I. L. Paristy și V. I. Starostenko . La întâlnirile operaționale săptămânale de la Administrația Autostrăzilor din Moscova, Karpov a lăsat de obicei locul scaunului din capul mesei primului său adjunct D. A. Jukov, iar el, împreună cu colegii săi, s-a așezat pe partea laterală a mesei, în dreapta lui. președintele. Adesea, în timpul reportajelor, a citit ziarul Pravda și publicațiile departamentale Gudok și Moscow Railwayman , dar, în același timp, a continuat să asculte cu atenție vorbitorii, uneori punând întrebări și făcând scurte observații precise. Selectorul de raportare Karpov a efectuat nu mai mult de 1 dată pe lună [2] .

Hobby -uri

Leonid Karpov din copilărie până în ultimii ani ai vieții a fost pasionat de creșterea porumbeilor, a crescut rase rare și valoroase de porumbei . A jucat bine șah : a fost campionul unei școli tehnice, a jucat pe prima tablă în campionatul universităților din Tomsk și a oferit lucrătorilor feroviari sesiuni simultane de șah pe 12 tabele. În 1972 , în ajunul meciului istoric pentru coroana mondială de șah de la Reykjavik dintre Boris Spassky (membru al DSO Lokomotiv ) și Robert Fischer , șeful Căilor Ferate din Moscova a primit delegația sovietică în biroul său de pe strada Krasnoprudnaya [6]. ] , a acordat lui Spassky și antrenorilor săi un bonus de 150 de ruble . „Întâlnirea a fost foarte caldă și sinceră. Am fost uimit că interlocutorul nu numai că ne-a admonestat cu cuvinte amabile, dar a și înțeles perfect subiectul discuției ”, mai târziu, antrenorul lui Spassky, marele maestru internațional Nikolai Krogius a amintit de primirea jucătorilor de șah de către șeful căii ferate . Din delicatețe și modestie, Karpov nu a spus un cuvânt despre faptul că în tinerețe el însuși a participat la competiții de șah [2] [7] .

Premii și titluri

Memorie

Note

  1. ↑ Moștenirea lui Karpov  - „ Beep ”
  2. ↑ 1 2 3 Şeful numărul unu . Feroviar din Moscova (12 aprilie 2019). Data accesului: 12 aprilie 2019.
  3. ↑ Leonid Anatolievici Karpov . Site-ul „ Eroii țării ”.
  4. ↑ Un deceniu de fluxuri de marfă crescute . Gudok (24 mai 2019). Data accesului: 24 mai 2019.
  5. ↑ Piatră funerară (cimitirul Kuzminsky, parcela nr. 15) Copie de arhivă din 4 martie 2016 pe Wayback Machine  - Site-ul „ Eroii țării ”
  6. ↑ Boris Spassky: „Victoria asupra mea la Reykjavik l-a ruinat pe Fischer” (versiunea integrală a interviului) . Moscova Mare (5 august 2016). Preluat la 16 aprilie 2019. Arhivat din original la 19 august 2016.
  7. ↑ Lensky I. Șeful Căii Ferate din Moscova a fost escortat la bătălia cu Fisher // „ Foarmanul Moscovei ”, 10.12.2012. Vezi și postarea anterioară:
  8. ↑ Maria Vasitskaya „Sunt recunoscător școlii mele tehnice...” Copie de arhivă din 5 noiembrie 2016 pe Wayback Machine  - Site-ul Colegiului de Transport Feroviar Tomsk
  9. ↑ 100 de ani de la L. A. Karpov // Știrile căii ferate din Moscova . Consultat la 4 noiembrie 2013. Arhivat din original la 4 aprilie 2019.

Link -uri