| calea ferată Tomsk | |
|---|---|
| Ani de muncă | 1912 - 1961 |
| Țară |
Imperiul Rus URSS |
| Oraș de management | Tomsk , din 1934 - Novosibirsk |
| Stat | a devenit parte a Orientului.-Sib. , Kr. -Yar. si Zap.-Sib. calea ferata |
| Subordonare |
Ministerul Căilor Ferate al Imperiului Rus , NKPS , Ministerul Căilor Ferate al URSS |
Calea ferată Tomsk - cale ferată (administrativă) în sudul Siberiei de Vest , care a existat din 1912 până în 1961 .
Administrația drumurilor a fost prima dată la Tomsk și din 1934 la Novosibirsk .
Calea Ferată Tomsk a fost formată din Calea Ferată Central Siberiană , care în 1912 a fost împărțită în două părți: Omsk și Tomsk, în conformitate cu decizia Consiliului de Miniștri al Imperiului Rus din 1910 [1] .
După Revoluția din octombrie , căile ferate Achinsk-Minusinsk , Kolchuginsk și Altai au devenit parte a căii ferate Tomsk .
Legătura dintre drumurile învecinate a permis căii ferate din Tomsk să devină în cele din urmă cea mai mare lungime și cea mai puternică în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă dintre căile ferate ale URSS .
În 1934, prin ordin al Comisariatului Poporului pentru Comisariatul Căilor Ferate, conducerea drumului a fost transferată de la Tomsk la Novosibirsk „pentru a concentra complet managementul” [2] . În același timp , calea ferată din Siberia de Est a fost separată de căile ferate Tomsk și Trans-Baikal , iar doi ani mai târziu, calea ferată Krasnoyarsk .
În 1961, calea ferată din Tomsk a fost reunită cu calea ferată din Omsk și a devenit cunoscută sub numele de Calea ferată din Siberia de Vest , care are sediul în Novosibirsk .
Căile ferate din Tomsk sunt uneori înțelese astăzi ca Ramura de căi ferate din Tomsk . Acest lucru este destul de greșit, deoarece sub calea ferată se referă de obicei la unitatea administrativă a întregii economii feroviare a țării (acum - filialele SA „ Căile Ferate Ruse ”).