| Statie | |
| Kahovka | |
|---|---|
| Snigirevka — Fedorovka | |
| calea ferată Odesa | |
| 46°45′09″ N. SH. 33°25′54″ E e. | |
| Departamentul de d. | Direcția Herson |
| Operator | calea ferată ucraineană |
| data deschiderii | 1951 _ |
| Tip de | pasager, marfă |
| Numărul de platforme | unu |
| Numărul de căi | 9 |
| tipul platformei | 1 parte |
| forma platformei | Drept |
| Lungime platformă, m | 400 |
| Ieșire spre | banda clubului |
| Locație | Tavriysk, strada Magistralnaya, 20a |
| Cod în ASUZhT | 416801 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2208532 |
| Învecină despre. P. | Q12103718 ? |
"Kakhovka" (până în 1953 - "Ermaki" ) - o stație de cale ferată pe linia Snigirevka - Fedorovka . Situat în orașul Tavriysk , regiunea Herson din Ucraina și la 9 km de orașul Kakhovka .
Înainte de începerea construcției pe scară largă în 1946-1949, a fost amplasată o gară în stepa de la nord de satul Tsukura . Conform Decretului Consiliului de Miniștri al URSS , în această zonă a fost planificată construcția hidrocentralei Kakhovskaya , care a început în 1950. Stația a fost deschisă la 10 februarie 1951 și a fost inițial numită stația Yermaki a căii ferate staliniste . Sarcina principală a stației în perioada inițială de existență a fost transportul mărfurilor pentru construcția hidrocentralelor [1] .
Noua gară a conectat stepele Tauriene cu regiunile dezvoltate economic și cu principalele gări ale Uniunii Sovietice . Inițial, stația avea 3 linii, stația s-a dezvoltat treptat, s-au adăugat căi de primire și de plecare, în apropierea gării au apărut mari întreprinderi industriale pe care a început să o deservească. Stației „Kakhovka” i s-a atribuit clasa I, a devenit Uzlovaya și au început să treacă prin ea trenuri de la Donbass la Odesa [1] .
În 1956, numărul de angajați ai stației depășea 200 de persoane. În anii 1990, în timpul crizei economice , transportul feroviar a scăzut semnificativ, iar personalul a fost redus. Începând cu anul 2006, lucrările stației au început să se stabilizeze [1] .
La începutul secolului al XXI-lea, sediul stației a fost reconstruit la stația Kakhovka, locurile de muncă au fost computerizate. Pentru muncitori s-au îmbunătățit condițiile de muncă, s-a organizat o unitate sanitară [1] .